Зняття та перевірка ременя
1. Для зняття кронштейна кріплення двигуна обіпріть масляний картер на дерев'яний брусок і піднімайте до повного роз'єднання.
2. Зніміть масляний насос підсилювача кермового керування разом із зворотними шлангами.
3. Зніміть кронштейн кріплення двигуна у вказаній на малюнку послідовності.
Повільно викрутіть болт із розширенням.
Примітка. Майте на увазі, що болт з розширенням іноді при нагріванні застряє в кронштейні.
4. Зніміть шків з колінчастого валу, а також верхню та нижню кришки зубчастого ременя.
5. Ослабте болт натягувача зубчастого ременя і поверніть натягувач в межах довгастого отвору проти стрілки.
6. Якщо зубчастий ремінь вже працював, перед його зняттям позначте напрямок його руху стрілкою.
Установка натягувача та ременя
Натягувач зубчастого ременя та його пружина
1. Встановіть натягувач зубчастого ременя.
2. Закріпіть верхній кінець пружини натягувача на штифті насоса охолоджувальної рідини двигуна.
Закріпіть гачок у напрямку на малюнку.
3. Поверніть натягувач зубчастого ременя вздовж довгастого прорізу в напрямку проти годинникової стрілки до відмови. Закріпіть натягувач зубчастого ременя.
Зубчастий ремінь
1. Поєднайте настановні мітки зубчастих шківів розподільних валів (з передньої та задньої сторін) та зубчастого шківа колінвала. (При проходженні поршня першого циліндра у верхній мертвій точці такту стиснення).
2. Встановіть зубчастий ремінь на шків колінвала, а потім на шків розподільного валу задньої сторони.
3. Надягніть зубчастий ремінь на шків насоса рідини, що охолоджує, на зубчастий шків до переднього розподільчого валу і на натягувач зубчастого ременя.
4. Докладіть зусилля до зубчастого шківа заднього розподільчого валу проти годинникової стрілки, з натягом робочої гілки ременя і перевірте, щоб усі настановні мітки були поєднані.
5. Встановіть фланець.
6. Звільніть на один або два оберти кріпильні болти, що тимчасово утримують натягувач, і натягніть зубчастий ремінь зусиллям пружини натягувача.
7. Користуючись спецінструментом (09231—33100), переверніть колінвал на два обороти у напрямку його нормального обертання.
Примітка. Провертайте плавно і лише за годинниковою стрілкою.
8. Заново відрегулюйте суміщення настановних міток зубчастих шківів і затягніть болти кріплення натягувача.
9. Перевірте натяг ременя приладом для вимірювання натягу ременів, як показано на малюнку.
- Зусилля натягу - 260-380 Н (новий)
Попередження. Розташуйте гаки приладу між зубами ременя, а шток повинен впливати на його зворотний бік.
10. Оскільки болти кріплення кришок зубчастого ременя в залежності від їх розташування розрізняються за розміром, встановлюйте ці болти відповідно до малюнку.
Вихідний текст опубліковано на сайті [www.hyundaibook.ru]
Діаметр різьблення х довжина:
- А - 6 х 60 мм
- В - 6 х 20 мм
11. Користуючись спецінструментом (09231—33200, 09231—33300), встановіть шків на колінвал.
- Момент затяжки: Болт шківа колінвала - 150-160 Нм.
 |
 |
12. Оскільки болти кронштейна кріплення двигуна мають різні розміри, встановлюйте їх з урахуванням розмірів 10 х 53 мм, 12 х 56 мм, 10 х 40 мм.
Примітка. При установці болта із зусиллям затягуйте його, наносячи олію.
Для полегшення проведення монтажних робіт підніміть двигун, наскільки це потрібно.