Премахване
1. С помощта на специален ключ (0926032000), свалете сензора за налягане на маслото.
2. Отстранете масления филтър и картера.
3. Свалете маслоприемника и неговото уплътнение.
4. Свалете трите болта на скобата и свалете скобата на масления филтър и нейното уплътнение.
5. Отстранете щепсела на редуцир вентила от корпуса на маслената помпа.
6. Отстранете корпуса на маслената помпа.
Преглед
Маслена помпа
1. Визуално проверете частите на корпуса на маслената помпа за пукнатини и повреди.
2. Инсталирайте ротора в маслената помпа, след което използвайте щуп, за да проверите хлабината.
 |
 |
Бутало и пружина на редуцир вентил
1. Проверете плавното движение на буталото на редуцир вентила.
2. Проверете за деформации и счупвания на пружината на редуцир вентила.
Скоба за маслен филтър
1. Проверете дали скобата на масления филтър не е повредена или изтича.
Сензор за налягане на маслото
1. С помощта на омметър проверете непрекъснатостта на веригата между клемата и тялото на сензора. Ако липсва, сменете сензора.
2. Проверете електрическата непрекъснатост между клемата и тялото на сензора, когато поставяте тънък проводник. Ако има непрекъснатост дори при натискане на тънък проводник, сменете сензора.
3. При липса на електропроводимост, когато в масления отвор се създаде вакуум от 50 kPa, сензорът работи нормално. Проверете за изтичане на въздух. Ако има изтичане на въздух, което показва отворена верига в сензора, сменете сензора.
Монтиране
1. Монтирайте корпуса на маслената помпа с уплътнението.
Моменти на затягане:
- Болтове на корпуса на маслената помпа - 12-15 Nm.
- Винтове на капака на маслената помпа - 8-12 Nm.
2. Използване на специални инструменти (09214—33000), монтирайте масленото уплътнение възможно най-дълбоко в корпуса на маслената помпа.
[Текстът е взет от онлайн източник: HYUNDAIBOOK]
 |
 |
3. Монтирайте буталото и пружината на редуцир вентила, след което затегнете щепсела до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: Щепсел на редуцир вентил - 40-50 Nm.
4. Монтирайте маслоприемника и ново уплътнение.
- Момент на затягане: Болтове на маслоприемника - 15-22 Nm.
5. Почистете интерфейса между цилиндровия блок и масления картер.
6. Поставете уплътнителния материал в жлеба на фланеца на масления картер.
Забележка:
- 1. Направете първия разрез от края на върха на тръбата, напълнена с уплътнителен материал, с дължина приблизително 4 mm. След нанасяне на уплътнителния материал трябва да инсталирате масления филтър.
- 2. Не нанасяйте уплътнителен материал върху зоната на фланеца на масления картер, показана на фигурата.
7. Монтирайте масления съд и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: Болтове на масления картер - 5-7 Nm.
8. Монтирайте скобата на масления филтър с ново уплътнение.
- Момент на затягане: Болт на скобата на масления филтър - 12-15 Nm.
9. Почистете монтажната повърхност на масления филтър от страната на скобата. Нанесете тънък слой двигателно масло върху уплътнението на масления филтър. Закрепете масления филтър.
- Момент на затягане: Маслен филтър - 17-25 Nm.
10. Използване на специален ключ (09260—3200), монтирайте сензора за налягане на маслото, като предварително сте нанесли уплътнителен материал върху резбовата му част.
- Уплътнителен материал - Threebond 1104 или еквивалентен
Забележка. Не затягайте прекалено много сензора за налягане на маслото.
- Момент на затягане: Сензор за налягане на маслото - 8-12 Nm.