Премахване
1. Свалете ангренажния ремък.
2. Отстранете всички монтажни болтове на масления картер.
3. Отстранете масления съд.
4. Развийте 2-те болта и отстранете филтъра за масло с тръбата за прием на масло на маслената помпа.
5. Отстранете предния капак (корпус на маслената помпа).
Преглед
1. Проверете предния капак за износване или повреда там, където контактува със зъбните колела на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо.
2. Проверете предния о-пръстен за износване или повреда на уплътнителните устни.
3. Проверете масления съд за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
4. Проверете филтъра за масло за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
5. Проверете контактните повърхности на зъбните колела на помпата за повреда или износване.
6. Проверете за износване или повреда на зъбите на маслената помпа.
7. С помощта на щуп измерете разстоянието между външното зъбно колело на маслената помпа и гнездото в корпуса на помпата.
Радиална хлабина между външния диаметър на външното зъбно колело и гнездото в корпуса на помпата, 0,120–0,185 mm
8. С помощта на щуп измерете разстоянието между зъбите на зъбните колела на маслената помпа.
Разстояние между зъбните колела: 0,025–0,069 мм
9. Проверете разстоянието между краищата на зъбните колела и равнината на корпуса на помпата.
Разстояние между краищата на зъбните колела и равнината на корпуса на помпата, mm:
- външно зъбно колело: 0,04–0,09
- вътрешна предавка: 0,040–0,085
10. Проверете свободното движение на буталото на редуцир вентила в гнездото на корпуса на помпата.
11. Проверете пружината на редуцир вентила за деформация и счупени намотки.
Дължина на пружината на клапана, mm:
- безплатно: 46.6
- при натоварване 6,1 кг: 40,1
Монтиране
1. Монтирайте външните и вътрешните зъбни колела на маслената помпа в предния капак, като първо подравните маркировките за подравняване.
2. Поставете капака на маслената помпа и го закрепете с болтове. След като затегнете болтовете, проверете дали зъбните колела се въртят лесно и плавно.
Момент на затягане: 8–12 Nm
3. Монтирайте буталото на редуцир вентила, пружината и завийте щепсела, като го затегнете с необходимия въртящ момент. Преди монтажа смажете предпазния клапан с моторно масло.
Момент на затягане: 40–50 Nm
4. Монтирайте предния капак на цилиндровия блок с ново уплътнение и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 20–27 Nm
Дължина на болта, mm: A: 30 B: 45 C: 60 D: 22
5. С помощта на дорник 09214–21100 монтирайте уплътнителния пръстен.
6. Монтирайте приемника за масло с цедка.
7. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от всички остатъци от старото уплътнение.
8. Нанесете непрекъснат слой уплътнител в жлеба на фланеца на масления картер. Нанесете уплътнител около отворите за болтове от вътрешната страна.
Внимание!
- Дебелината на слоя уплътнител трябва да бъде около 4 mm.
- След нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления съд в рамките на не повече от 15 минути.
10. Инсталирайте масления съд върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове. Моменти на затягане: 10–12 Nm