Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție.
2. Scoateți toate șuruburile de fixare a baii de ulei.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți sita de ulei cu conducta de admisie a uleiului pompei de ulei.
5. Scoateți capacul frontal (carcasa pompei de ulei).
Examinare
1. Verificați capacul frontal pentru uzură sau deteriorare acolo unde vine în contact cu angrenajele pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați inelul O din față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare.
3. Verificați baia de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți-o dacă este necesar.
4. Verificați sita de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți-o dacă este necesar.
5. Verificați suprafețele de contact ale angrenajelor pompei pentru a nu se deteriora sau uzură.
6. Verificați uzura sau deteriorarea dinților angrenajului pompei de ulei.
7. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre angrenajul extern al pompei de ulei și priza din carcasa pompei.
Joc radial dintre diametrul exterior al angrenajului exterior și priza din carcasa pompei, 0,120–0,185 mm
8. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre dinții angrenajelor pompei de ulei.
Distanța transmisiei: 0,025–0,069 mm
9. Verificați distanța dintre capetele angrenajelor și planul carcasei pompei.
Distanța dintre capetele angrenajului și planul carcasei pompei, mm:
- angrenaj exterior: 0,04–0,09
- angrenaj intern: 0,040–0,085
10. Verificaţi mişcarea liberă a pistonului supapei reductoare de presiune în locaşul carcasei pompei.
11. Verificați arcul supapei reductoare de presiune pentru deformare și bobine rupte.
Lungimea arcului supapei, mm:
- gratuit: 46,6
- sub sarcină 6,1 kg: 40,1
Instalare
1. Instalați angrenajele exterioare și interioare ale pompei de ulei în capacul frontal, aliniind mai întâi marcajele de aliniere.
(Versiunea completă se află pe site-ul web: «HYUNDAIBOOK.ru»)
2. Montați capacul pompei de ulei și fixați-l cu șuruburi. După strângerea șuruburilor, verificați dacă angrenajele se rotesc ușor și fără probleme.
Cuplu de strângere: 8–12 Nm
3. Montați pistonul supapei reductoare de presiune, arcul și înșurubați dopul, strângând-l la cuplul necesar. Înainte de instalare, lubrifiați supapa de siguranță cu ulei de motor.
Cuplu de strângere: 40–50 Nm
4. Montați capacul blocului cilindric din față cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 20–27 Nm
Lungimea șurubului, mm: A: 30 B: 45 C: 60 D: 22
5. Folosind dornul 09214–21100, instalaţi inelul de etanşare.
6. Instalați admisia de ulei cu o sită.
7. Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor de orice resturi ale garniturii vechi.
8. Aplicați un strat continuu de etanșare în canelura flanșei baii de ulei. Aplicați etanșant în jurul orificiilor pentru șuruburi din interior.
Atenţie!
- Grosimea stratului de etanșare ar trebui să fie de aproximativ 4 mm.
- După aplicarea sigilantului, instalați baia de ulei în cel mult 15 minute.
10. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și fixați-o cu șuruburi. Cuplu de strângere: 10–12 Nm