Wycofanie
1. Poluzuj śrubę koła pasowego pompy wodnej.
2. Poluzuj wspornik montażowy alternatora.
3. Zdejmij koło pasowe i pasek pompy wodnej.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij osłonę paska zębatego.
6. Przesuń rolkę napinacza paska zębatego do pompy wodnej i tymczasowo ją zabezpiecz.
7. Zdejmij pasek zębaty z koła zębatego wałka rozrządu.
8. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
9. Zdejmij pasek zębaty.
Notatka. Jeżeli pasek zębaty był już uruchomiony, narysuj strzałkę wskazującą kierunek jego ruchu, aby po zamontowaniu poruszał się w tym samym kierunku.
10. Wykręć śruby mocujące koło łańcuchowe wału korbowego, zdejmij kołnierz i koło zębate.
11. Zdejmij napinacz paska zębatego.
Badanie
1. Sprawdź koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego oraz napinacz pod kątem zużycia, pęknięć i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień.
2. Sprawdzić swobodę i płynność obracania się napinacza oraz luz i hałas pracy. W razie potrzeby wymień.
3. Sprawdź obecność oleju i pyłu na pasku, wady, w razie potrzeby wymień pasek. Lekkie osady można zetrzeć suchą szmatką lub papierem. Nie używaj rozpuszczalnika do czyszczenia paska.
4. Podczas remontu silnika lub regulacji napięcia paska, dokładniej sprawdź jego stan. W przypadku stwierdzenia wad pasek należy wymienić na nowy.
Instalacja
1. Zamontować kołnierz i koło łańcuchowe wału korbowego, jak pokazano. Zwróć szczególną uwagę na warunki ich mocowania.
Moment dokręcania: Śruba koła pasowego wału korbowego - 140-150 Nm.
2. Zamontować koło zębate wałka rozrządu i dokręcić śrubę wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 80-100 Nm
3. Wyrównaj oznaczenia na kole zębatym wału korbowego i wałka rozrządu. Tłok cylindra nr 1 powinien znajdować się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
4. Zamontować napinacz paska zębatego; Przede wszystkim mocowany jest napinacz, sprężyna i podkładka. Tymczasowo dokręć śruby. Następnie chwilowo dokręcić śruby i podkładkę od strony podłużnego otworu napinacza.
Załóż dolny koniec sprężyny na przednią pokrywę, jak pokazano na ilustracji.
5. Przymocuj napinacz w kierunku pompy wodnej.
6. Załóż pasek rozrządu na koło zębate wału korbowego.
7. Załóż pasek zębaty na koło zębate wałka rozrządu. Podczas zakładania paska rozrządu na koło zębate wałka rozrządu upewnij się, że strona napinająca jest napięta. Następnie obróć koło zębate wałka rozrządu w przeciwnym kierunku z dokręconą stroną napinającą. Wszystkie znaczniki wyrównania muszą znajdować się na tej samej linii.
8. Poluzować śruby mocujące 1 i 2 dokładnie w podanej kolejności. Spowoduje to zbliżenie napinacza sprężyny do paska rozrządu. Sprawdź pasek, aby upewnić się, że nie stracił swojej pozycji.
9. Dokręcić śruby 2 i 1 mocowania napinacza w podanej kolejności. Jeśli śruba 1 zostanie dokręcona jako pierwsza, napinacz może poruszać się wraz ze śrubą, co może spowodować nadmierne napięcie paska.
10. Obrócić raz wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustawić znak "na kole zębatym wału korbowego w górnym martwym punkcie.
Ostrzeżenie. Nie obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
11. Poluzuj śruby 1 i 2 mocowania napinacza w pokazanej kolejności.
12. Dokręcić śruby 2 i 1 mocowania napinacza w podanej kolejności w wymaganym momencie wdechu.
Moment dokręcania: Śruba mocująca napinacz - 20-27 Nm (200-270kg/cm)
13. Ponownie sprawdź napięcie paska. Następnie popchnij napinacz i pasek od strony napinacza w kierunku poziomym ze średnią siłą (około 49 N), mniej więcej do końcówek zębów paska.
Koniec zęba paska musi znajdować się w połowie promienia łba śruby napinacza od środka łba śruby (patrz operacja powyżej w tym rozdziale "Regulacja napięcia paska").
14. Założyć osłonę paska zębatego.
Moment dokręcania śrub pokrywy - 10-12 Nm
15. Zamontować koło pasowe wału korbowego. Upewnij się, że trzpień koła zębatego wału korbowego jest wpuszczony w otwór w kole pasowym.
Moment dokręcania śruby koła pasowego - 140-150 Nm
16. Załóż pasek wentylatora i wyreguluj napięcie paska.
17. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
18. Załóż pasek klinowy i wyreguluj jego napięcie.