Wyjmowanie
1. Poluzuj śrubę koła pasowego pompy wodnej.
2. Poluzuj pałąk mocujący alternator.
3. Zdemontuj koło pasowe i pasek pompy wodnej.
4. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
6. Przesuń rolkę napinacza paska rozrządu w stronę pompy wodnej i tymczasowo ją zabezpiecz.
7. Zdejmij pasek rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu.
8. Wymontuj koło zębate wałka rozrządu.
9. Zdejmij pasek rozrządu.
Notatka. Jeżeli pasek rozrządu był już uruchomiony, zaznacz strzałkę wskazującą kierunek jego ruchu, aby po zamontowaniu poruszał się w tym samym kierunku.
10. Wymontować śruby koła zębatego wału korbowego, kołnierz i koło łańcuchowe.
11. Zdemontuj napinacz paska rozrządu.
Badanie
1. Sprawdź koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego oraz napinacz pod kątem zużycia, pęknięć i uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić.
2. Sprawdź łatwość i płynność obrotu napinacza oraz luz i hałas pracy. W razie potrzeby wymienić.
3. Sprawdź pasek pod kątem oleju, kurzu i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień pasek. Małe osady można wytrzeć suchą szmatką lub papierem. Do czyszczenia paska nie używaj rozpuszczalników.
4. Podczas remontu silnika lub regulacji napięcia paska należy dokładniej sprawdzić jego stan. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek pasek należy wymienić na nowy.
Instalacja
1. Zamontuj kołnierz wału korbowego i koło łańcuchowe, jak pokazano. Zwróć szczególną uwagę na warunki ich mocowania.
Moment dokręcania: Śruba koła pasowego wału korbowego - 140-150 Nm.
2. Zamontować koło zębate wałka rozrządu i dokręcić śrubę wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 80-100 Nm
3. Zrównaj oznaczenia na kole zębatym wału korbowego i kole zębatym wałka rozrządu. Tłok cylindra nr 1 powinien znajdować się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
4. Zamontuj napinacz paska rozrządu; przede wszystkim mocuje się napinacz, sprężynę i podkładkę. Tymczasowo dokręć śruby. Następnie tymczasowo dokręć śruby i podkładkę po stronie wydłużonego otworu napinacza.
Zamontuj dolny koniec sprężyny na przedniej pokrywie, jak pokazano na rysunku.
5. Wzmocnij napinacz w kierunku pompy wodnej.
6. Zamontuj pasek rozrządu na kole zębatym wału korbowego.
7. Zamontuj pasek rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu. Podczas montażu paska rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu należy zwrócić uwagę, aby strona napinająca była napięta. Następnie obróć koło zębate wałka rozrządu w przeciwnym kierunku, przy naprężonej stronie. Wszystkie znaki wyrównania muszą znajdować się na tej samej linii.
8. Poluzuj śruby 1 i 2 dokładnie w pokazanej kolejności. Spowoduje to zbliżenie napinacza sprężyny do paska rozrządu. Sprawdź pasek, aby upewnić się, że nie przesunął się z pozycji.
9. Dokręcić śruby 2 i 1 mocujące napinacz w pokazanej kolejności. Jeżeli śruba 1 zostanie dokręcona jako pierwsza, napinacz może przesuwać się wraz ze śrubą, co może prowadzić do nadmiernego naciągnięcia paska.
10. Obróć raz wał korbowy w prawo i ustaw znak na kole zębatym wału korbowego w górnym martwym punkcie.
Ostrzeżenie. Nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
11. Poluzować śruby 1 i 2 mocujące napinacz w pokazanej kolejności.
12. Dokręcić śruby 2 i 1 mocujące napinacz w podanej kolejności z wymaganym momentem dokręcania.
Moment dokręcania: Śruba mocująca napinacz - 20-27 Nm (200-270 kg/cm)
13. Sprawdź ponownie napięcie paska. Następnie dociśnij napinacz i pasek po stronie napinacza poziomo ze średnią siłą (około 49 N), w przybliżeniu do końcówek zębów paska.
Koniec zęba paska należy usunąć o połowę promienia łba śruby napinacza od środka łba śruby (patrz operacja wcześniej w tym rozdziale "Regulacja napięcia paska").
14. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Moment dokręcania śruby pokrywy wynosi 10-12 Nm
15. Zamontuj koło pasowe wału korbowego. Upewnij się, że sworzeń koła zębatego wału korbowego jest wpuszczony w otwór w kole pasowym.
Moment dokręcania śruby koła pasowego - 140-150 Nm
16. Zamontuj pasek wentylatora i wyreguluj napięcie paska.
17. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
18. Zamontować pasek klinowy i wyregulować jego napięcie.