Pasek zębaty — demontaż i montaż (Hyundai Getz 1)

Wyjmowanie

1. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe pompy wodnej.

2. Wykręć śrubę mocującą generator.

3. Zdemontuj koło pasowe pompy wodnej i pasek napędowy.

4. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.

5. Zdejmij osłonę paska rozrządu.

6. Obracając wałem korbowym, na końcu suwu sprężania ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP, przy czym znaki na wałku rozrządu i kołach pasowych wału korbowego powinny pokrywać się ze znakami montażowymi na silniku.

7. Poluzuj śrubę mocującą rolkę napinającą, przesuń rolkę w stronę pompy wodnej i dokręć śrubę.

8. Zdejmij pasek rozrządu.

Notatka. Zanotuj kierunek obrotu paska rozrządu, aby ponownie zamontować go w pierwotnym położeniu.

9. Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.

10. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

11. Zdemontuj rolkę napinającą pasek rozrządu.

Badanie. Pasek zębaty

1. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem śladów oleju, wody lub kurzu. W razie potrzeby wymień pasek. Drobne ślady należy wytrzeć suchą szmatką lub papierem. Nie czyścić paska rozrządu rozpuszczalnikiem.

2. Po naprawie silnika lub regulacji napięcia paska sprawdź stan paska. Jeżeli występują poniższe wady, należy wymienić pasek rozrządu.

Rolki i rolka napinająca

1. Sprawdź koła pasowe wałka rozrządu i wału korbowego oraz rolkę napinającą pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć i uszkodzeń.

2. Sprawdź, czy rolka napinająca obraca się łatwo i płynnie oraz czy podczas obrotu nie występują żadne zewnętrzne dźwięki.

Instalacja

1. Zamontuj kołnierz i koło pasowe wału korbowego, jak pokazano na rysunku. Zwróć uwagę na kierunek ich montażu.

Moment dokręcania śruby koła pasowego wału korbowego: -1,3 l silnik: 140–150 Nm -1,1 l silnik: 70–100 Nm

2. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.





Moment dokręcania: 100–120 Nm.



3. Zrównaj znaki rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego ze wskaźnikami, a tłok pierwszego cylindra powinien być zamontowany w GMP podczas suwu sprężania.

Notatka. Podczas montażu koła pasowego wału korbowego, sworzeń koła pasowego musi pasować do otworu koła pasowego wału korbowego.

4. Przesuń rolkę napinającą pasek zębaty jak najbliżej pompy wody i dokręć śrubę mocującą ją.



5. Włóż koniec sprężyny rolki napinającej do otworu we wsporniku rolki i za pomocą śrubokręta włóż drugi koniec sprężyny za przednią pokrywę bloku cylindrów.



6. Zamontuj pasek rozrządu na kołach pasowych w następującej kolejności:

• koło pasowe wału korbowego;
• koło pasowe wałka rozrządu;
• rolka napinająca.

7. Zamontuj pasek rozrządu tak, aby jego gałąź napędowa miała lekkie ugięcie.

Notatka. Napnij pasek napędowy, obracając koło pasowe wałka rozrządu w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku obrotu i sprawdź ustawienie znaków rozrządu.

8. Poluzuj śrubę rolki napinającej i zwolnij sprężynę rolki napinającej.

9. Obróć wał korbowy w prawo o pełne 2 zęby na kole pasowym (15°).



10. Naciśnij rolkę napinającą w kierunku strzałki i sprawdź, czy pasek rozrządu jest prawidłowo osadzony na kołach pasowych.

11. Upewnij się, że pasek jest dobrze dopasowany i w tej pozycji dokręć śrubę rolki napinającej tak, aby tylko jej sprężyna miała swobodny ruch.

12. Obróć koło pasowe wału korbowego o dwa obroty w prawo, aby prawidłowo osadzić pasek rozrządu na kołach pasowych.

13. Sprawdź napięcie paska rozrządu (silnik 1,3 l). Podczas dociskania rolki napinającej i naprężonej gałęzi paska rozrządu siłą 49 N pasek rozrządu powinien zgiąć się do środka łba śruby mocującej rolkę napinającą.





Upewnij się, że ściskając środkową część paska napędowego kciukiem i palcami wskazującymi, odległość pomiędzy tyłem paska a środkiem otworu na śrubę obudowy paska rozrządu w bloku cylindrów wynosi około 20 mm (silnik 1,1 l)..