Spis treści: Demontaż urządzenia ⇓ Instalacja ⇓
Demontaż urządzenia
1. Wyjmij baterię.
2. Odłącz filtr powietrza.
3. Odłącz złącza świateł cofania i okablowanie komory silnika.
4. W pojeździe z pięciobiegową manualną skrzynią biegów odłączyć złącze zaworu sterującego wybieraka biegów.
5. Odłącz złącza przewodów elektrycznych generatora i wskaźnika ciśnienia oleju.
6. Spuść płyn chłodzący silnik.
7. W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów odłączyć wąż chłodzący skrzynię biegów.
Notatka. Podczas odłączania węży należy nanosić oznaczenia, aby uniknąć błędów przy ich późniejszym podłączaniu.
8. Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy od strony silnika/następnie zdemontuj chłodnicę.
9. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
10. Odłącz masę silnika.
11. Wymontuj główny przewód paliwowy i węże powrotne i parowe od strony silnika.
Ostrzeżenie. Zmniejsz ciśnienie resztkowe w wężach, postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdziale "Układ zasilania paliwem".
12. Odłączyć węże wlotowe i wylotowe nagrzewnicy od strony silnika.
13. Odłącz linkę przepustnicy po stronie silnika.
14. W pojeździe z ręczną skrzynią biegów odłączyć linkę sprzęgła od skrzyni biegów.
15. W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów odłączyć przewód sterujący od skrzyni biegów.
16. Odłącz wałek prędkościomierza od skrzyni biegów.
17. Odłącz klimatyzator od wspornika.
18. Podnieś samochód.
19. Spuść olej lub płyn ze skrzyni biegów.
20. Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora i zawieś ją na drucie.
21. W pojeździe z ręczną skrzynią biegów wymontować wałek zmiany biegów i przedłużenie.
22. Wymontuj śrubę przegubu kulowego dolnego wahacza i stabilizator w miejscu jego połączenia z dolnym wahaczem.
23. Wymontuj półosie z obudowy skrzyni biegów i zaślep ich otwory.
24. Zawiesić dolne wahacze i półosie do nadwozia samochodu.
25. Przymocuj linkę do silnika i za pomocą podnośnika podnoś ją do momentu naprężenia linki.
26. Zdemontuj blokadę przedniego wału.
27. Odłącz ogranicznik tylnego wału.
28. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów wymontować wał.
29. Wykręcić śruby amortyzatora mocowania silnika.
30. Wymontuj wspornik z silnika.
31. Powoli unieś silnik (aż ciężar silnika i skrzyni biegów nie będzie już obciążał elementów mocujących) i tymczasowo pozostaw go zawieszony.
Ostrzeżenie. Wszystkie kable, węże, przewody elektryczne, złącza itp. należy odłączyć od silnika.
32. Zdejmij zaślepki od wewnętrznej strony prawego błotnika i wykręć śruby mocujące wspornik skrzyni biegów.
33. Gdy cały zespół jest skierowany w dół, wyjmij silnik i skrzynię biegów z pojazdu.
Instalacja
1. Sprawdzenie połączeń przewodów elektrycznych, rurek, węży itp. Po upewnieniu się, że nie są przyciśnięte lub uszkodzone, zamontuj zespół silnika i skrzyni biegów.
2. Po zamontowaniu silnika i skrzyni biegów tymczasowo dokręć blokadę przedniego wału.
3. Należy pamiętać, że tuleje gumowe przednie i tylne oraz kołnierze łącznika środkowego różnią się.
4. Gdy silnik i skrzynia biegów oprzeją się na wszystkich amortyzatorach, dokręć je odpowiednim momentem.
5. Zamontuj wszystkie elementy usunięte podczas demontażu. Należy zachować szczególną ostrożność w zakresie bezpieczeństwa elementów takich jak złącza elektryczne, a także rurociągi paliwowe i inne oraz ich połączenia.
6. Napełnij płynem chłodzącym i upewnij się, że nie ma wycieków.
7. Napełnij skrzynię biegów płynem, sprawdź jej działanie i upewnij się, że nie ma wycieków.
8. Sprawdź działanie linki sterującej skrzynią biegów i linki przepustnicy. Dostosuj je, jeśli to konieczne.
Materiał został przedrukowany z innego zasobu [HyundaiBook.ru]