Меры засцярогі пры кіраванні паўнапрывадным аўтамабілем
Заўсёды прыфастрыгоўваць рамянём бяспекі.
Не кіруйце аўтамабілем у цяжкіх умовах бездаражы, для якіх аўтамабіль не прызначаны, або калі кваліфікацыя кіроўцы не адпавядае гэтым умовам.
Пры моцным папярочным ветры рухайцеся з невялікай хуткасцю. Аўтамабіль мае высока размешчаны цэнтр цяжару, яго стабільнасць руху моцна залежыць ад папярочнага ветра. Малая хуткасць руху забяспечвае лепшую кіравальнасць аўтамабілем.
Праверце стан тармазной сістэмы па канчатку руху па вільготным і слізкім пакрыцці. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу пры руху з невялікай хуткасцю, пакуль не адчуеце вяртанне эфектыўнасці тармазных намаганняў.
Працяглы рух па глыбокай вадзе не дапушчаецца.
Тармазны шлях аўтамабіляў з пастаянным поўным прывадам (4WD) не нашмат адрозніваецца ад тармазнога шляху переднеприводных аўтамабіляў (2WD). Пры руху па дарозе са снежным ці брудным пакрыццём, пераканайцеся ў дастатковай адлегласці паміж вашым і наперадзе ідучым аўтамабілем.
Паколькі вращающий момант увесь час перадаецца на ўсе 4 колы, эфектыўнасць поўнага прывада (4WD) моцна залежыць ад стану шын. Шыны ўсіх колаў павінны быць аднаго памеру і тыпу.
Пры неабходнасці замены хаця б адной шыны або колы, заменіце і ўсе астатнія.
Рэгулярна праводзіце перастаноўку колаў і праверку ціску ў іх.
Аўтамабіль з поўным прывадам (4WD) не можа буксіравацца звычайным цягачом. Пры неабходнасці буксіроўкі, усе 4 колы аўтамабіля не павінны дакранацца землі, гэта значыць выкарыстоўваецца спецыяльны аўтамабіль-эвакуатар.
Калі буксіраваць паўнапрывадны аўтамабіль з двума коламі, якія тычацца зямлі, сістэма поўнага прывада (4WD) будзе пашкоджана.
У выпадку крайняй неабходнасці, калі аўтамабіль буксіруецца з усімі коламі, якія коцяцца па зямлі, то ён павінен рухацца толькі пярэднім ходам, на тросе, прычэпленым да цягача.
У працэсе буксіроўкі, забяспечце наступнае:
- ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы "АСС" ці "ON";
- усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча (для аўтаматычнай каробкі перадач селектар у становішча "N");
- адпусціце стаяначны тормаз.
Заўвага. У пазбяганне сур'ёзных пашкоджанняў паўнапрываднага аўтамабіля (4WD) не перавышайце хуткасць яго буксіроўкі больш за 15 км/г на адлегласць не больш за 1,5 км.
Мал. 1.187. Праверка аўтамабіля на стэндзе з бегавымі барабанамі: А - часовыя ролікі без прывада; У - бегавыя барабаны (праверка спідометра)
Пры правядзенні праверкі спідометра або пры агульнай праверцы/тэхнічным абслугоўванні паўнапрываднага аўтамабіля рэкамендуецца выкарыстоўваць стэнд з бегавымі барабанамі на ўсе чатыры кола, як паказана на малюнку 1.187.
[Арыгінальны артыкул размешчаны на партале: hyundaibook.ru]
Увага! Пры правядзенні падобных выпрабаванняў ужыванне стаяначнага тормазу не дапушчаецца.
У выпадку выкарыстання стэнда для переднеприводного аўтамабіля пры праверцы аўтамабіля з пастаянным поўным прывадам (4WD) строга выконвайце наступныя правілы.
Праверце ціск у шынах усіх колаў.
Усталюеце перадпакоі колы аўтамабіля на роліках стэнда, бо паказана на малюнку.
Адпусціце стаяначны тормаз.
Мал. 1.188. Выключальнік блакавання поўнага прывада
Усталюеце заднія колы на часавых роліках без прывада, бо паказана на малюнку 1.188.
Пры выкарыстанні ланцугоў супрацьслізгацення, усталёўвайце іх на ўсе колы.
Калі пярэднія і заднія колы ўгразлі ў гразі, не раскручваць іх рухавіком без патрэбы. Сістэма поўнага прывада (4WD) можа быць пашкоджана.
Увага! Калі аўтамабіль з сталым поўным прывадам (4WD) узняты на дамкраце, не запускайце рухавік, гэта можа выклікаць кручэнне колаў. Існуе небяспека, што верцяцца колы могуць закрануць зямлі і выклікаць "скачок" аўтамабіля.
Увага! Калі адно з перадпакояў або задніх колаў пачынае буксаваць у брудзе, снезе і да т.п., аўтамабіль часам можна выцягнуць дадатковым націскам педалі акселератара; аднак пазбягайце працяглай працы рухавіка на падвышаных абарачэннях: гэта можа прывесці да пашкоджання поўнага прывада (4WD).