Мал. 1.181. Схема пераключэння механічнай каробкі перадач
Схема пераключэння перадач намаляваная на ручцы рычага пераключэння перадач. Усе перадачы для руху наперад маюць сінхранізатары і таму лёгка ўключаюцца.
Каб уключыць заднюю перадачу, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча "R", папярэдне пацягнуўшы лапку супраць памылковага ўключэння перадачы.
Заўвага. Пры ўключэнні перадачы задняга ходу пасля поўнага прыпынку аўтамабіля затрымаеце рычаг пераключэння перадач як мінімум на 3 з у нейтральным становішчы. Пасля гэтага перамесціце рычаг у становішча перадачы задняга ходу.
Заўвага. У халоднае надвор'е можа застыць змазка ў скрынцы перадач і, пакуль яна не нагрэецца, пераключэнне перадач можа быць абцяжарана. Гэта нармальная з'ява і не вядзе да пашкоджання трансмісіі.
Заўвага. Калі аўтамабіль цалкам спынены, а 1-я перадача або перадача задняга ходу R уключаюцца з працай, перавядзіце рычаг пераключэння хуткасцяў у становішча N (Нейтральная) і адпусціце педаль счаплення. Выцісніце педаль счаплення ізноў і перавядзіце рычаг пераключэння хуткасцяў у становішча 1 або "R".
Заўвага. Падчас руху аўтамабіля не трымаеце руку ўвесь час на рычагу пераключэння хуткасцяў, т.к. гэта можа прывесці да заўчаснага зносу відэльца куліснага механізму каробкі перадач.
Увага! Пры пераключэнні рычага са становішча 5-й перадачы ў становішча 4-й перадачы, сачыце за тым, каб не ўлучыць па памылцы другую перадачу. Такое рэзкае пераключэнне перадач можа быць чыннікам празмернага павелічэння ліку абарачэнняў рухавіка (стрэлка тахометра ў чырвонай зоне). Перавышэнне максімальна дапушчальных абарачэнняў рухавіка можа прывесці да пашкоджання рухавіка.,
Выкарыстанне счаплення
Перад уключэннем перадачы неабходна цалкам выціскаць педаль счаплення, а затым павольна яе адпускаць. Паўторнае націск на педаль счаплення неабходна вырабляць толькі пасля яе поўнага вяртання ў зыходнае становішча. Не трымайце нагу на педалі счаплення падчас руху аўтамабіля. Гэта можа прывесці да зносу дыска счаплення. Не выкарыстоўвайце счапленне для ўтрымання аўтамабіля на ухіле. Для гэтага неабходна выкарыстоўваць стояночный тормаз. Не дапускайце рэзкага і паўтаральнага адпушчэння педалі счаплення.
Для эканамічнай язды рэкамендуецца перамыкаць перадачы на паказаных у табліцы хуткасцях.
Прыёмы правільнага ваджэння
Не коціцеся пад ухіл на нейтральнай перадачы. Гэта вельмі небясьпечна. Заўсёды трымайце перадачу уключанай.
Не майце звычку ваджэння, пры якой даводзіцца рэзка тармазіць. Гэта вядзе да перагрэву тармазоў і страце эфектыўнасці іх працы. На зацяжных спусках для прадухілення перагрэву тармазоў варта ўжываць тармажэнне рухавіком (уключаючы паніжаныя перадачы).
Першапачатковы тэкст даступны на сайце [HYUNDAIBOOK.ru]
Пры ўключэнні паніжанай перадачы злёгку прытармазіце аўтамабіль. Гэта дапаможа прадухіліць празмернае павелічэнне колькасці абарачэнняў рухавіка, што можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Пры моцным бакавым ветры змяншайце хуткасць руху аўтамабіля.
Перад уключэннем перадачы задняга ходу ўпэўніцеся, што аўтамабіль цалкам спынены. У адваротным выпадку можна пашкодзіць каробку перадач. каб перавесці рычаг у становішча задняга ходу, спачатку выцісніце педаль счаплення, перавядзіце рычаг у нейтральнае становішча, пачакайце 3 з, а затым перавядзіце рычаг у становішча задняга ходу.
Будзьце асабліва асцярожныя пры руху па слізкай дарозе. Будзьце асабліва акуратныя падчас тармажэння, паскарэнні і пераключэнні перадач. На слізкай дарозе рэзкая змена хуткасці аўтамабіля можа прывесці да страты счаплення колаў аўтамабіля з дарогай і страце кантролю над аўтамабілем.