Цртање. 1.181. Шема мењача ручног мењача
Шема мењача је приказана на ручици мењача. Сви степени преноса за напред имају синхронизаторе и стога се лако укључују.
Да бисте укључили степен преноса уназад, померите ручицу мењача у положај "Р", након што прво повучете шапу против погрешног укључивања степена преноса.
Напомена. Када укључујете степен преноса уназад након што се возило потпуно заустави, држите ручицу мењача у неутралном положају најмање 3 секунде. Затим померите ручицу у положај за ход уназад.
Напомена. По хладном времену, мазиво у мењачу може да се згусне и, док се не загреје, мењање брзина може бити тешко. Ово је нормално и не узрокује оштећење мењача.
Напомена. Ако је возило потпуно заустављено и 1. степен преноса или степен преноса уназад "Р" је тешко укључити, померите ручицу мењача у "Н" (неутрални) положај и отпустите педалу квачила. Поново притисните педалу квачила и померите ручицу мењача у положај 1 или "Р".
Напомена. Док се аутомобил креће, не држите руку стално на ручици мењача, јер... То може довести до превременог хабања виљушке клацкалице мењача.
Пажња! Када мењате ручицу из положаја 5. степена преноса у положај 4. степена преноса, пазите да грешком не укључите другу брзину. Овако оштра промена степена преноса може бити узрок прекомерног повећања брзине мотора (игла тахометра у црвеној зони). Прекорачење максимално дозвољене брзине мотора може довести до оштећења мотора.,
Коришћење квачила
Пре укључивања степена преноса, морате до краја притиснути педалу квачила, а затим је полако отпустити. Поново притискање педале квачила мора се извршити тек након што се потпуно врати у првобитни положај. Не држите ногу на папучици квачила док се возило креће. Ово може довести до хабања диска квачила. Немојте користити квачило да држите возило на нагибу. Да бисте то урадили, морате користити паркирну кочницу. Избегавајте нагло и поновљено отпуштање педале квачила.
За економичну вожњу, препоручује се мењање брзина при брзинама наведеним у табели.
Правилне технике вожње
Не котрљајте се низбрдо у неутралном положају. Ово је веома опасно. Увек држите опрему у брзини.
(Информације су копиране са веб сајта: HYUNDAIBOOK.ru)
Немојте имати навику у вожњи која захтева да нагло кочите. То доводи до прегревања кочница и губитка њихове ефикасности. На дугим низбрдицама, кочење мотором (укључујући ниске брзине) треба користити да би се спречило прегревање кочнице.
Приликом пребацивања у нижу брзину, лагано успорите возило. Ово ће помоћи у спречавању претераног окретања мотора, што може довести до оштећења мотора.
При јаком бочном ветру, смањите брзину возила. Ово ће побољшати његово руковање.
Уверите се да је возило потпуно заустављено пре него што укључите брзину уназад. У супротном, мењач се може оштетити. Да бисте померили ручицу у ход уназад, прво притисните педалу квачила, померите ручицу у неутрални положај, сачекајте 3 секунде, а затим померите ручицу за вожњу уназад.
Будите посебно опрезни када возите по клизавим путевима. Будите посебно опрезни при кочењу, убрзавању и мењању брзина. На клизавом путу, изненадне промене брзине возила могу да доведу до тога да гуме на возилу изгубе приањање и контролу над возилом.