Кіраванне аўтаматычнай каробкай перадач (Mitsubishi Matrix)

Высокаэфектыўная аўтаматычная каробка перадач мае чатыры перадачы для руху наперад і адну перадачу задняга ходу. У цёмны час сутак пры ўключэнні селектара аўтаматычна загараюцца паказальнікі на панэлі.

Увага! Падчас руху аўтамабіля нельга перакладаць рычаг селектара ў становішча R ці Р.

Для аптымальнай эканоміі паліва павялічвайце хуткасць паступова. Селектар аўтаматычна пяройдзе на другую, трэцюю хуткасць і ў рэжым "Overdrive" ("падвышаная перадача").

Прызначэнне палажэнняў селектара

"Р" - "Стаянка".

Выкарыстоўвайце гэтае становішча для ўтрымання аўтамабіля на месцы падчас стаянкі або запуску рухавіка. Пры паркоўцы аўтамабіля ўлучыце стаяначны тормаз і перавядзіце селектар у становішча Р (Стаянка).

Увага! Не перамяшчайце селектар у становішча "Р" ("Стаянка"), пакуль аўтамабіль не будзе цалкам спынены. Пагарджанне гэтым правілам можа прывесці да выхаду са строю аўтаматычнай каробкі перадач.

"R" - "Задні ход".



Выкарыстоўвайце гэтае становішча для руху заднім ходам. Пераводзіце рычаг селектара ў становішча R (Задні ход) толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.

"N" - "Нейтральнае становішча".

У гэтым становішчы селектара аўтаматычная каробка перадач адключаная. У гэтым становішчы можна запусціць рухавік, аднак гэта не рэкамендуецца акрамя выпадкаў, калі рухавік заглух падчас руху.

"D" - "Рух".

Гэты рэжым выкарыстоўваецца для руху, аўтаматычна ўключаецца адна з чатырох перадач. Ніколі не перамыкайце селектар у становішча 2 або L, калі хуткасць аўтамабіля перавышае 95 км/ч.

2 - Другая перадача.

Выкарыстоўвайце гэты рэжым пры яздзе па слізкай дарозе, пры руху ў гару ці для тармажэння рухавіком пры спуску з гары. Рэжым 2 аўтаматычна ўключаецца паміж першай і другой перадачамі. Гэта не значыць, што адбудзецца павышэнне да трэцяй перадачы. Тым не менш, трэцяя перадача можа ўключыцца пры перавышэнні аўтамабілем вызначанай хуткасці ў пазбяганне перавышэння максімальна дапушчальных абарачэнняў рухавіка. Пры звароце да нармальных умоў кіравання ў ручным рэжыме перавядзіце селектар у становішча "D".

L - Першая перадача.

Гэты рэжым выкарыстоўваецца пры стромкім уздыме або пры тармажэнні рухавіком на крутым спуску. Пры пераключэнні на перадачу "L" каробка перадач будзе захоўваць нейкі час другую перадачу, пакуль хуткасць аўтамабіля не зменшыцца дастаткова для ўключэння нізкай перадачы. Не перавышайце хуткасць у 50 міль/ч на нізкай перадачы "L".

Заўвага. Для забеспячэння плыўнай і бяспечнай працы перад тым як перавесці селектар са становішча Р (Стаянка) або N (Нейтральнае становішча) у становішча перадачы задняга ходу, цалкам выцісніце педаль тормазу.

Заўвага. Каб перамясціць селектар з становішча Р (Стаянка) у любое іншае становішча, педаль тормазу павінна быць цалкам выціснутая.

Заўвага. Перавесці селектар з палажэнняў "R" ("Задні ход"), "N" ("Нейтральнае становішча"), "D" ("Рух", асноўная перадача), "2" ("Другая перадача"), "L" ("Першая перадача") у становішча "Р" ("Стаянка") можна заўсёды. Пры гэтым аўтамабіль павінен быць цалкам спынены, каб не пашкодзіць скрынку перадач.

Увага! Не націскайце на педаль акселератара ў той час, калі скрынка перадач знаходзіцца ў рэжыме перадачы задняга ходу або адной з перадач для руху наперад пры націснутай педалі тормазу.

Увага! Заўсёды націскайце на педаль тормазу пры перакладзе селектара з палажэнняў "Р" або "N" у палажэнні "R", "D", "2" або "L".

Увага! Не выкарыстоўвайце становішча "Р" ("Стаянка") замест стаяначнага тормазу. Нават калі ненадоўга пакідаеце аўтамабіль, заўсёды ўключайце стаяначны тормаз, перакладайце селектар у становішча Р (Стаянка) і выключайце запальванне. Ніколі не пакідайце аўтамабіль без нагляду, калі працуе рухавік.

Увага! Рэгулярна правярайце ўзровень вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач і дадавайце вадкасць пры неабходнасці.

Прыёмы правільнага ваджэння

Не пераводзіце селектар са становішча N або Р у любое іншае становішча пры націснутай педалі акселератара.

Падчас руху аўтамабіля нельга перакладаць рычаг селектара ў становішча Р.

Перад тым як перавесці селектар у становішча R, пераканайцеся, што аўтамабіль цалкам спынены.

Не коціцеся пад ухіл на нейтральнай перадачы. Гэта вельмі небясьпечна. Заўсёды трымайце перадачу уключанай падчас руху аўтамабіля.



Пазбягайце стылю кіравання з частымі разгонамі і тармажэннямі і не трымаеце левую нагу на тармазной педалі ўвесь час падчас язды. Гэта вядзе да перагрэву тармазоў і страце эфектыўнасці іх працы. На зацяжных спусках для прадухілення перагрэву тармазоў варта ўжываць тармажэнне рухавіком (уключаючы паніжаныя перадачы).

Пры ўключэнні паніжанай перадачы злёгку прытармазіце аўтамабіль. У адваротным выпадку паніжаная перадача можа не ўключыцца.

Заўсёды выкарыстоўвайце стаяначны тормаз. Не спадзявайцеся на пераклад селектара ў становішча Р для прадухілення руху аўтамабіля.

Будзьце асабліва асцярожныя пры руху па слізкай дарозе. Будзьце асабліва акуратныя падчас тармажэння, паскарэнні і пераключэнні перадач. На слізкай дарозе рэзкая змена хуткасці можа прывесці да страты счаплення колаў аўтамабіля з дарогай і страце кантролю над аўтамабілем.

Для найболей эканамічнага выдатку паліва і плыўнага кіравання аўтамабіля ўлучыце рэжым "Overdrive" ("Павышаная перадача"). Калі адбываецца тармажэнне рухавіком у дыяпазоне D або пры плыўным уздыме патрабуецца паўтаранае пераключэнне з 3-й на 4-ю перадачу і зваротна, рэкамендуецца адключыць рэжым Overdrive. Ва ўсіх астатніх выпадках рэжым "Overdrive" павінен быць уключаны.

Перамыкач рэжыму "Overdrive" ("Павышаная перадача")

Артыкул запазычаны з інтэрнэт-рэсурсу: HYUNDAIBOOK

Пры ўключэнні рэжыму "Overdrive" ("Павышаная перадача") скрынка аўтаматычна падвышае перадачы да другой, трэцяй і "Overdrive". Калі рэжым адключаны, то скрынка не павялічыць перадачу да Overdrive. У нармальных умовах селектар павінен быць у пазіцыі D, і рэжым Overdrive уключаны. Калі неабходна хутка набраць хуткасць, цалкам выцісніце педаль газу. Скрынка аўтаматычна панізіць перадачу ў залежнасці ад хуткасці і нагрузкі рухавіка.