Смяна на ангренажен ремък (Hyundai Sonata EF)

Премахване

Внимание: Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато синхронизиращите маркировки на зъбното колело на коляновия вал и цилиндровия блок се подравнят, за да позиционирате бутало на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия. В този случай маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да бъдат подравнени със съответните маркировки за монтаж на капака на главата на цилиндъра, а щифтовете за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са насочени нагоре.

1. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци. Отстранете шайбата на коляновия вал и ролката на помпата за охлаждаща течност.



2. Свалете предните капаци на ангренажния ремък.

3. Подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал с маркировките за подравняване.

4. Отстранете автоматичния обтегач на ангренажния ремък и преместете обтяжната ролка настрани от ангренажния ремък.

5. Свалете ангренажния ремък.

Забележка: в случай на повторно използване на зъбния ремък, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, указваща посоката на въртене (или местоположението на шайбата на коляновия вал), така че при монтажа колан, посоката на въртенето му не се бърка.

6. Ако е необходимо, отстранете зъбните колела на разпределителния вал.

Забележка: Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра с гаечния ключ, когато сваляте зъбното колело на разпределителния вал.

7. Ако е необходимо, отстранете зъбното колело на маслената помпа.

• a) Преди да свалите гайката на зъбното колело на маслената помпа, отстранете пробката от лявата страна на цилиндровия блок и поставете 8 мм отвертка в отвора на пробката, за да закрепите балансиращия вал в подходящата позиция. Отвертката трябва да влезе на дълбочина повече от 60 мм.

• b) Развийте гайката, закрепваща зъбното колело на маслената помпа, и свалете зъбното колело.

8. Разхлабете десния болт на зъбното колело на балансиращия вал, така че да може да се развие допълнително на ръка.

9. Свалете обтяжната ролка и задвижващия ремък на балансира.

Внимание: След като свалите задвижващия ремък на балансиращия вал, не се опитвайте да разхлабите болта на зъбното колело на балансиращия вал, като държите зъбното колело на балансиращия вал с клещи или подобен инструмент.

Забележка: ако използвате повторно задвижващия ремък на балансиращия механизъм, трябва да маркирате с тебешир върху обратната (неработеща) повърхност на ремъка стрелка, указваща посоката на въртене (или местоположението на шайбата на коляновия вал), така че при монтиране на ремъка не бъркате посоката на въртенето му.

10. Отстранете зъбното колело на коляновия вал "B" (задвижващо зъбно колело на балансиращия вал).

Преглед

Зъбни колела, обтяжна ролка на ангренажен ремък и водеща ролка

1. Проверете зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело на коляновия вал, обтягащата ролка на ангренажния ремък и празната ролка за прекомерно износване, пукнатини или повреди. Сменете, ако е необходимо.

2. Проверете лекотата и плавността на въртенето на ролката за обтягане на зъбния ремък и водещата ролка и се уверете, че няма прекомерна хлабина или външен шум по време на въртене. Сменете, ако е необходимо.



3. Сменете ролката, ако се открият следи от изтичане на смазка от нейния лагер.

Автоматичен обтегач

1. Уверете се, че няма течове на течност от обтегача. Сменете обтегача, ако е необходимо.

2. Проверете обтегача за износване или повреда. Сменете обтегача, ако е необходимо.



3. Измерете изпъкналостта на пръта от тялото на обтегача. Ако издатината не отговаря на номиналната стойност, сменете обтегача.

• Номинална стойност: 14,0 мм

4. Поставете обтегача в менгеме с челюсти от мек метал. Бавно плъзнете пръта на обтегача в тялото на обтегача. Ако силата на движение на пръта е малка, сменете автоматичния обтегач. Трябва да се усети значително съпротивление при движението на пръта. Извършете проверката в няколко стъпки.

Забележка: Автоматичният обтегач трябва да бъде монтиран под прав ъгъл спрямо повърхността на челюстите на менгемето. За да предотвратите повреда на обтегача, използвайте подложки за челюстите на менгемето, направени от мек материал.

5. Подготовка на обтегача за монтаж, ако обтегачът е в напълно изпънато положение.

• а) Инсталирайте автоматичния обтегач в менгемето под прав ъгъл спрямо повърхността на челюстите на менгемето (без изкривявания). Поставете плоска шайба под корпуса на обтегача.
• b) Постепенно стискайки менгемето, бавно вкарайте пръта в тялото на обтегача, докато дупките в тялото и пръта се изравнят.

• c) Поставете фиксиращия щифт в отворите в тялото и стеблото, за да закрепите стеблото.

Внимание: Не изваждайте фиксиращия щифт от отвора на корпуса на автоматичния обтегач.

Монтиране

Внимание:

• Тъй като водата или маслото могат сериозно да намалят живота на ангренажния ремък, когато сваляте части, уверете се, че ангренажният ремък, зъбните колела и ролките са чисти и сухи, никога не ги мийте. Замърсените части трябва да се сменят.
• Ако някоя от частите е омаслена, проверете за изтичане на масло през маслените уплътнения (включително масленото уплътнение на предния разпределителен вал).
• Проверете състоянието и гладкото въртене на обтяжната ролка.
• Ако се монтира използван ангренажен ремък, проверете състоянието му (вижте съответния раздел в глава "Поддръжка и общи процедури за проверка и настройка").

1. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал "B" (задвижващо зъбно колело на балансиращия вал) върху коляновия вал.

Внимание: Обърнете внимание на посоката на монтаж на фланеца на зъбното колело. Ако зъбното колело или фланецът са монтирани неправилно, задвижващият ремък на балансира може да се повреди.

2. Инсталиране на дясното зъбно колело на балансиращия вал.

• a) Нанесете двигателно масло върху външната повърхност на дистанционера и го монтирайте на десния балансиращ вал. Уверете се, че посоката на монтаж на дистанционера е както е показано на илюстрацията.

• b) Монтирайте зъбното колело на десния балансиращ вал и затегнете предварително монтажния болт на зъбното колело на ръка.

3. Инсталиране на задвижващия ремък на балансиращия механизъм.

• a) Подравнете маркировките на зъбните колела на балансиращия вал с маркировките за подравняване на корпуса на маслената помпа.

• b) Монтирайте задвижващия ремък на балансиращия механизъм без хлабина в работния клон.
• в) Монтирайте обтегача на ремъка на задвижващия механизъм на балансиращия механизъм, така че центърът му да е разположен отляво на монтажния болт, а фланецът на ролката да е насочен към шайбата на коляновия вал.
• d) Подравнете маркировката на дясното зъбно колело на балансиращия вал с маркировката за синхронизиране на корпуса на маслената помпа.

• д) Като завъртите обтегача нагоре, затегнете задвижващия ремък на балансиращия механизъм, така че работният клон на ремъка да не провисне. В това положение затегнете монтажния болт на обтегача. Бъдете внимателни, когато затягате монтажния болт на обтегача, не позволявайте на вала да се върти. Ако валът се завърти, коланът ще бъде пренатегнат.

4. Проверете дали маркировките на зъбното колело са подравнени с маркировките за синхронизация.

5. Проверете напрежението на задвижващия ремък на балансиращия механизъм.

Уверете се, че когато натиснете пръста си в средата на обхвата на колана в посоката, посочена от стрелката, деформацията на колана съответства на номиналната стойност.

• Деформация на колана: 5 -7 мм

6. Монтаж на зъбното колело на коляновия вал (за синхронизиране).

• a) Монтирайте водещата плоча на коляновия вал и зъбното колело. Уверете се, че посоката на монтаж на частите съответства на илюстрацията.

Внимание: Обърнете внимание на посоката на монтаж на направляващата плоча. Ако направляващата плоча не е монтирана правилно, задвижващият ремък ще се счупи.

• b) Поставете специална шайба и монтажен болт на зъбно колело на коляновия вал. Затегнете болта до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 110-130 Nm

7. Монтиране на зъбното колело на маслената помпа.

• a) Поставете отвертка в отвора за достъп от лявата страна на цилиндровия блок, за да закрепите левия балансиращ вал.

• b) Монтирайте зъбното колело на маслената помпа и затегнете гайката, която го закрепва, до номиналния въртящ момент.
• Момент на затягане 50-60 Nm

8. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болта, който го закрепва, до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 80-100 Nm

9. Инсталирайте автоматичния обтегач.

Внимание: Не изваждайте фиксиращия щифт от отвора на корпуса на автоматичния обтегач.

10. Монтирайте ролката върху лоста на обтегача. Затегнете закрепващия болт до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 43-55 Nm

11. Завъртете зъбните колела на разпределителния вал така, че фиксиращите щифтове на зъбното колело да са отгоре. Подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал с маркировките за синхронизация.

Забележка:

• Ако маркировките за синхронизация на разпределителния вал не съвпадат с маркировките за синхронизация на главата на цилиндъра преди монтиране на ремъка, не завъртайте зъбното колело на разпределителния вал с повече от 2 зъба във всяка посока. При завъртане на зъбното колело на разпределителния вал с повече от 2 зъба клапаните и буталата могат да се докоснат.
• Ако трябва да завъртите зъбното колело на разпределителния вал с повече от 2 зъба, внимателно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка известно време, преди да завъртите зъбното колело на разпределителния вал. След като подравните маркировката на зъбното колело на разпределителния вал, върнете коляновия вал в първоначалното му положение (TDC).

Забележка: Ако зъбните колела на разпределителния вал са сменени, проверете дали идентификационните знаци на зъбните колела на разпределителния вал съвпадат с двигателя.

12. Подравнете маркировката за синхронизация на коляновия вал с маркировката за синхронизация и подравнете маркировката на зъбното колело на маслената помпа със съответстващата маркировка.



13. Монтиране на зъбния ремък.

• a) Монтирайте ангренажния ремък обратно на часовниковата стрелка върху обтяжната ролка и зъбното колело на коляновия вал. Дръжте ремъка на обтяжната ролка с лявата си ръка.
• b) Докато опъвате ремъка с дясната си ръка, поставете го върху зъбното колело на маслената помпа.
• c) Поставете колана върху водещата ролка.
• d) Поставете ремъка върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
• e) Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка с един зъб, докато маркировката на зъбното колело се изравни с маркировката за монтаж.
• f) С две ръце затегнете ремъка и го поставете върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

14. Повдигнете леко автоматичната обтегателна ролка, така че да няма хлабина в ремъка, след което затегнете предварително болта на ролката.

15. Проверете дали всички маркировки на зъбни колела са подравнени с маркировките за подравняване.

16. Отстранете щифта на дюбела от корпуса на автоматичния обтегач.

17. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и го оставете неподвижен за приблизително 15 минути.

18. Измерете удължението на пръта на обтегача "A" (разстоянието между рамото и тялото на обтегача) и се уверете, че е в номиналния диапазон.

• Номинална стойност: 6-8мм

19. Затегнете болта на обтяжната ролка до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 43-55 Nm

20. Монтирайте горния и долния капак на зъбния ремък и затегнете болтовете на капака с номиналния въртящ момент.

Момент на затягане:

• Болтове "A" и "B": 8-10 Nm
• Болт "C": 10-12 Nm

21. Монтирайте шайбата на коляновия вал, ролката на помпата за охлаждащата течност и монтирайте спомагателните задвижващи ремъци.

22. Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на монтираните модули.