Сваляне, проверка и монтаж на ангренажен ремък (Hyundai Santa Fe CM)

Премахване

Свалете капака на двигателя (фиг. 2.207).

С помощта на гаечен ключ 16 мм завъртете лоста на автоматичния обтегач на задвижващия ремък на аксесоарите по посока на часовниковата стрелка на приблизително 14 градуса и свалете ремъка.

Свалете помпата на кормилното управление и шайбите на коляновия вал, обтяжната ролка и шайбата на празния ход



Свалете горния и долния капак на зъбния ремък (фиг. 2.208).

Свалете автоматичния обтегач на зъбния ремък.

Внимание! Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на зъбното колело на коляновия вал и блока, съответстващи на TDC на буталото на 1-ви цилиндър, се изравнят (фиг. 2.209). Маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал трябва да бъдат подравнени с референтните маркировки на капака на клапана

Свалете ангренажния ремък.

Забележка. В случай на повторно използване на ангренажния ремък е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, указваща посоката на въртене (или местоположението на ролката на коляновия вал), така че при монтиране на ремъка, посоката на въртенето му не е объркана (фиг. 2.210).

Преглед

Когато ремонтирате двигателя или регулирате напрежението на ремъка, внимателно проверете ремъка. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка с нов.

Втвърдяване на задната страна на колана.





Задната страна на колана става лъскава и толкова твърда, че при натискане нокът не оставя следа върху нея (фиг. 2.211).



Пукнатини или лющене на материала на зъбното покритие (фиг. 2.212).



Страничната повърхност на колана е износена (фиг. 2.213).

Забележка. Нормалният колан трябва да има ясно очертани ръбове отстрани, подобни на повърхности, изрязани с нож.

Силно износване на зъбите.

Начален етап: покритието от натоварената страна на зъбите на ремъка е износено (основата на нишката на покритието е протрита, гумената основа е изложена, цветът на ремъка е променен на безцветен, структурата на основата на нишката е неясна).



Последният етап: покритието е напълно износено и гумената основа от натоварената страна на зъбите на ремъка е изложена (дебелината на зъба намалява).





Проверете лекотата и плавността на въртенето на ролката за обтягане на зъбния ремък и водещата ролка и се уверете, че няма прекомерна хлабина или външен шум по време на въртене. Сменете, ако е необходимо (фиг. 2.214).

Монтиране

Монтирайте направляващата ролка на ремъка в издатините на помпата за охлаждаща течност (фиг. 2.216).

Забележка. Водещият щифт на ролката трябва да пасва напълно в главината.

Монтирайте лоста на автоматичния обтегач заедно с шайбата върху цилиндровия блок.

Монтирайте автоматичната обтегачна ролка на лоста.



Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и подравнете маркировките за подравняване с референтните маркировки (фиг. 2.217).

Забележка. Когато затягате болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал, дръжте вала от завъртане с шестоъгълника на вала

Ако маркировките за синхронизация на разпределителните валове не съвпадат с референтните маркировки, завъртете вала в желаната посока, но не повече от три зъба на зъбното колело, тъй като тогава възниква контакт между клапана и буталото.

Ако е необходимо завъртане на повече от три зъба, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка приблизително на 45 градуса. Внимателно завъртете разпределителния вал и върнете коляновия вал в първоначалното му положение.

Монтирайте автоматичния обтегач.

Внимание! Преди монтажа закрепете тласкача на автоматичния обтегач в тялото с подходящ щифт (фиг. 2.218).

Проверете подравняването на всички монтажни маркировки с референтните маркировки и поставете колана в следната последователност:

Колянов вал - Водеща ролка - Ляв разпределителен вал - Помпа за охлаждаща течност - Десен разпределителен вал - Обтяжна ролка



Отстранете фиксиращия щифт на тласкача на автоматичния обтегач (фиг. 2.219).

Монтирайте горния и долния капак на ангренажния ремък

Монтирайте помпата на кормилното управление и шайбите на коляновия вал, обтяжната ролка и ролката за празен ход.

С помощта на гаечен ключ 16 мм завъртете лоста на автоматичния обтегач на задвижващия ремък на аксесоарите по посока на часовниковата стрелка на приблизително 14 градуса и поставете ремъка.



Поставете капака на двигателя.

Проверка на напрежението на ангренажния ремък

Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, докато буталото на първия цилиндър достигне ГМТ на такта на компресия. Пауза за пет минути.



Измерете изпъкналостта на тласкача на автоматичния обтегач. Изпъкналостта трябва да бъде в рамките на 6–8 mm (фиг. 2.220).

Проверете подравняването на всички монтажни маркировки с референтните точки.

Забележка. Ако маркировките не съвпадат, повторете процедурата за монтаж на зъбния ремък.