Демонтаж, проверка и монтаж на разпределителни валове (Hyundai Santa Fe CM)

Разглобяване

Източете охлаждащата течност. Свалете капака на двигателя и всмукателния колектор.

Откачете маркуча за положителна вентилация на картера и откачете съединителя на кабелния сноп на двигателя.

Свалете задвижващия ремък на аксесоарите. Отстранете помпата на кормилното управление, компресора на климатика, коляновия вал, обтегача и шайбите на празния ход.

Свалете капака на ангренажния ремък.

Свалете автоматичния обтегач на зъбния ремък.

Свалете ремъка от зъбните колела на разпределителния вал.

Отстранете проводниците за високо напрежение.





Отстранете капаците на клапаните (фиг. 2.239).

Отстранете зъбните колела на разпределителния вал (под зъбния ремък).



Развийте болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал (фиг. 2.240).



Свалете лагерните капачки и разпределителните валове (фиг. 2.241).

Преглед

Проверете шийките на разпределителния вал за износване. Ако шийките на вала са значително износени, сменете разпределителния вал.





Проверете върховете на гърбиците на разпределителния вал за повреди. Ако гърбиците на вала са повредени или тяхното износване надвишава допустимата стойност, сменете разпределителния вал (фиг. 2.242).

Височина на гърбиците на разпределителния вал.

Номинална стойност:

• вход - 43,95-44,15 мм;
• градуировка - 43,95-44,15 мм.

Максимално допустима стойност:

• вход и изход - 43,45 мм.

Проверете състоянието на главата на гърбицата. Ако има повреда или износване, сменете разпределителния вал.

Проверете състоянието на леглата на разпределителния вал в главата на цилиндъра. Ако има значителна повреда или износване, сменете блока на главата на цилиндъра. Измерете аксиалната хлабина на разпределителния вал.

Аксиална хлабина: 0,10–0,15 мм.

Семеринг на преден разпределителен вал

Проверете състоянието на уплътнителния ръб на масленото уплътнение. Сменете семеринга, ако е необходимо.

Проверете състоянието на шийката на разпределителния вал за монтиране на масленото уплътнение. Ако има канал за износване, сменете разпределителния вал.

Хидравличен тласкач

Напълнете буталото с масло. След като създадете акцент върху повърхността "A", натиснете ръката си върху издатината "B" (фиг. 2.243). Ако има движение, сменете тласкача. Други типични неизправности на хидравличния компенсатор са дадени в таблица 2.13.

Проверка на веригата за синхронизация

Проверете елементите на веригата (втулки и пластини) за износване. Сменете веригата, ако износването е прекомерно (фиг. 2.244).

Монтиране

Поставете отново хидравличните кранове.

Подравнете ангренажната верига със зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал.

Смажете шийките на разпределителния вал с двигателно масло, след което монтирайте разпределителния вал на място.

Забележка. Преди монтаж проверете силата на натискане на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. При стайна температура силата трябва да бъде над 1000 кг.

Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки са предназначени да идентифицират мястото на монтаж на капачката (от страната на всмукателния/изпускателния клапан) (фиг. 2.245).



I: всмукателен разпределителен вал.

E: изпускателен разпределителен вал.

Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до номиналния въртящ момент на две или три стъпки.

Момент на затягане на болтовете на капака на лагера на разпределителния вал: M10 – 14–16 Nm, M7 – 10–12 Nm.



С помощта на специален инструмент (дорник на уплътнението на разпределителния вал: 09221-21000), натиснете уплътнението на разпределителния вал. Смажете уплътнителния ръб на масленото уплътнение с двигателно масло (фиг. 2.246).

Поставете масленото уплътнение върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след това използвайте чук върху дорника, за да монтирате масленото уплътнение, докато спре.





Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и затегнете закрепващите болтове до номиналния момент на затягане (фиг. 2.247).

Момент на затягане на монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал: 90–110 Nm.

Поставете капака на клапана.

Момент на затягане на болтовете на капака на клапана: 5–6 Nm.

Процедура за затягане на болтовете на капака на клапана

Затегнете болтовете в последователност 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 с половината от момента на затягане (фиг. 2.248).

Затегнете всички болтове до номиналния въртящ момент.

Инсталирайте проводниците за високо напрежение и централния капак.

Монтирайте ангренажния ремък и автоматичния обтегач.

Монтирайте капаците на ангренажния ремък.

Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана, компресора на климатика, коляновия вал, обтегача и наклонените ролки. Поставете задвижващия ремък на аксесоарите.

Свържете маркуча за положителна вентилация на картера и съединителя на кабелния сноп на двигателя.

Монтирайте всмукателния колектор и капака на двигателя.