Сваляне, проверка и монтаж на маслена помпа и маслен съд (Hyundai Santa Fe CM)

Премахване

С помощта на 24 mm глава на инструмента развийте превключвателя за налягане на маслото (фиг. 2.314).

Забележка. Сензорът е монтиран върху уплътнителя, внимавайте да не повредите сензора.

Отстранете масления филтър и масления съд.

Отстранете маслопоемащия уред.

Развийте трите монтажни болта и отстранете скобата и уплътнението на масления филтър.

Развийте пробката на редуцир вентила, отстранете пружината и буталото.



Свалете корпуса на маслената помпа.

Проверка на корпуса на маслената помпа

Проверете корпуса на маслената помпа за пукнатини или повреди. Сменете, ако е необходимо.



Измерете разстоянието между външната повърхност на външното зъбно колело и корпуса на помпата (фиг. 2.315).

Измерете крайната хлабина на зъбните колела.

Хлабини на маслената помпа.

Номинална стойност:

• разстоянието между външната повърхност на външното зъбно колело и корпуса на помпата е 0,100–0,181 mm;
• крайна хлабина - 0,040–0,095 mm.

Проверка на предпазния клапан и пружината

Проверете лекотата на движение на буталото на предпазния клапан в корпуса на маслената помпа.

Проверете състоянието на пружината на редуцир вентила (няма счупване или деформация).

Проверка на скобата на масления филтър

Проверете за повреда на свързващата повърхност на масления филтър

Проверете за пукнатини и следи от течове на масло.

Проверка на превключвателя за налягане на маслото

С помощта на омметър проверете за затворена верига между клемата и тялото на сензорния превключвател. Ако веригата е отворена, сменете превключвателя на сензора (фиг. 2.316).



Поставете тънък прът (или тел) в отвора на сензорния превключвател и леко го натиснете навътре. Ако веригата между изхода и тялото на сензорния превключвател е затворена, когато прътът е поставен, тогава сменете сензорния превключвател (фиг. 2.317).

Ако веригата между изхода и тялото на сензорния превключвател е отворена, когато вакуум от 50 kPa действа върху диафрагмата на сензорния превключвател през отвора, тогава сензорният превключвател работи. Ако вакуумът не се поддържа, тогава диафрагмата се разрушава. Сменете превключвателя на сензора.

Налягане на реакцията на сензора.

Сензор на превключвателя за налягане на маслото: 20–40 kPa.

Монтиране

Монтирайте корпуса на маслената помпа върху ново уплътнение (фиг. 2.318).



Използване на дорник (09214-33000) монтирайте семеринга на коляновия вал (до стената на гнездото) (фиг. 2.319).

Монтирайте буталото и пружината на предпазния клапан. Затегнете щепсела до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане на пробката на редуцир вентила: 40–50 Nm.

Монтирайте маслопоемащия механизъм върху новото уплътнение.

Момент на затягане на болтовете за прием на масло: 15–22 Nm.

Почистете свързващите повърхности на блока и масления съд.



Нанесете капка уплътнител в жлеба на фланеца на съда (фиг. 2.320).

Забележка. Изрежете чучура на тръбата с уплътнител, така че диаметърът на перлата на уплътнителя да е приблизително 4 мм. Тавата трябва да се монтира в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.

Забележка. Уплътнителят не трябва да попада в тигана.

Монтирайте масления съд и затегнете монтажните му болтове до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане на монтажните болтове на масления картер:

• * - 19–28 Nm;
• ** - 5–7 Nm;
• *** - 30–42 Nm.

Процедурата за затягане на болтовете за закрепване на палета е показана на фигура 2.321.

Нанесете уплътнител върху резбите на превключвателя за налягане на маслото и затегнете сензора до номиналния въртящ момент.

Уплътнител за три връзки No.1141E или 3M ATD No.8660 или еквивалент.

Забележка. Не превишавайте номиналния въртящ момент на сензора.

Момент на затягане на превключвателя за налягане на маслото: 15–22 Nm.



Затегнете закрепващите болтове на долния съд в реда, показан на Фигура 2.322.