HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
  • Principală
  • Santa Fe
  • CM (2007-2012)
  • Motor de 2,7 litri
  • Reparație motor
  • Demontarea, verificarea și instalarea pompei de ulei și a baii de ulei

Demontarea, verificarea și instalarea pompei de ulei și a baii de ulei (Hyundai Santa Fe CM)

0
Cuprins: Demontarea ⇓ Verificarea carcasei pompei de ulei ⇓ Verificarea supapei de presiune și a…⇓ Verificarea suportului filtrului de…⇓ Verificarea comutatorului de…⇓ Instalare ⇓
Figura. 2.313. Componentele pompei de…

Figura. 2.313. Componentele pompei de ulei


Demontarea



Figura. 2.314. Scoaterea senzorului…

Figura. 2.314. Scoaterea senzorului comutatorului


Folosind un cap de sculă de 24 mm, deșurubați comutatorul de presiune a uleiului (Fig. 2.314).

Nota. Senzorul este instalat pe etanșant, aveți grijă să nu deteriorați senzorul.


Scoateți filtrul de ulei și baia de ulei.

Scoateți colectorul de ulei.

Deșurubați cele trei șuruburi de montare și scoateți suportul filtrului de ulei și garnitura.

Deșurubați dopul supapei de reducere a presiunii, scoateți arcul și pistonul.



Scoateți ansamblul carcasei pompei de ulei.

Verificarea carcasei pompei de ulei



Verificați carcasa pompei de ulei pentru fisuri sau deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.

Figura. 2.315. Măsurarea jocurilor…

Figura. 2.315. Măsurarea jocurilor pompei de ulei


Măsurați distanța dintre suprafața exterioară a angrenajului exterior și carcasa pompei (Fig. 2.315).

Măsurați jocul final al angrenajelor.

Jocurile pompei de ulei.

Valoarea nominala:
  • distanța dintre suprafața exterioară a angrenajului exterior și carcasa pompei este de 0,100–0,181 mm;
  • jocul final - 0,040–0,095 mm.

Verificarea supapei de presiune și a arcului



Verificați ușurința de mișcare a pistonului supapei de limitare a presiunii din carcasa pompei de ulei.

Verificați starea arcului supapei reducătoare de presiune (fără rupere sau deformare).

Verificarea suportului filtrului de ulei



Verificați dacă suprafața de îmbinare a filtrului de ulei nu este deteriorată

Verificați dacă există fisuri și semne de scurgeri de ulei.

Verificarea comutatorului de presiune ulei



Figura. 2.316. Verificarea prezenței…

Figura. 2.316. Verificarea prezenței unui circuit închis între ieșire și corpul senzorului-comutator




Folosind un ohmmetru, verificați dacă există un circuit închis între borna și corpul senzorului-comutator. Dacă circuitul este deschis, înlocuiți comutatorul senzorului (Fig. 2.316).

Figura. 2.317. Verificarea unui circuit…

Figura. 2.317. Verificarea unui circuit închis folosind o tijă subțire


Introduceți o tijă subțire (sau sârmă) în orificiul comutatorului cu senzor și împingeți-o ușor spre interior. Dacă circuitul dintre ieșire și corpul senzorului-comutator este închis când tija este introdusă, atunci înlocuiți senzorul-comutator (Fig. 2.317).

Dacă circuitul dintre ieșirea și corpul senzorului-comutator este deschis, atunci când un vid de 50 kPa acționează asupra diafragmei senzorului-comutator prin orificiu, atunci senzorul-comutator este funcțional. Dacă vidul nu este menținut, atunci diafragma este distrusă. Înlocuiți comutatorul senzorului.

Presiunea de răspuns a senzorului.

Senzor comutator presiune ulei: 20–40 kPa.

Instalare



Figura. 2.318. Carcasa pompei de ulei

Figura. 2.318. Carcasa pompei de ulei




Montați ansamblul carcasei pompei de ulei pe o garnitură nouă (Fig. 2.318).

Figura. 2.319. Instalarea simeringului…

Figura. 2.319. Instalarea simeringului arborelui cotit


Folosind un dorn (09214-33000) instalați etanșarea arborelui cotit (tot drumul până la peretele prizei) (Fig. 2.319).

Instalați pistonul și arcul supapei de siguranță. Strângeți ștecherul la cuplul nominal.

Cuplul de strângere al dopului supapei reductoare de presiune: 40–50 Nm.

Instalați colectorul de ulei pe noua garnitură.

Cuplul de strângere al șuruburilor de admisie a uleiului: 15–22 Nm.

Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului și ale baii de ulei.

Figura. 2.320. Schema de aplicare a…

Figura. 2.320. Schema de aplicare a materialului de etanșare pe flanșa paletului


Aplicați o sferă de etanșare în canelura flanșei recipientului (Fig. 2.320).



Nota. Tăiați gura tubului de etanșare astfel încât diametrul cordonului de etanșare să fie de aproximativ 4 mm. Tava trebuie instalată în 15 minute de la aplicarea sigilantului.


Nota. Materialul de etanșare nu trebuie să intre în tavă.


Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia la cuplul nominal.

Cuplul de strângere pentru șuruburile de fixare a baii de ulei:
  • * - 19–28 Nm;
  • ** - 5–7 Nm;
  • *** - 30–42 Nm.

Figura. 2.321. Procedura de strângere a…

Figura. 2.321. Procedura de strângere a șuruburilor baii de ulei


Procedura de strângere a șuruburilor de montare a paleților este prezentată în Figura 2.321.

Aplicați etanșant pe filetele comutatorului de presiune a uleiului și strângeți senzorul la cuplul nominal.

Sigilant cu trei legături nr. 1141E sau 3M ATD Nr. 8660 sau echivalent.

Nota. Nu depășiți cuplul nominal al senzorului.


Cuplul de strângere al presostatului uleiului: 15–22 Nm.

Figura. 2.322. Procedura de strângere a…

Figura. 2.322. Procedura de strângere a șuruburilor de montare a tavii inferioare


Strângeți șuruburile de fixare a tavii inferioare în ordinea prezentată în Figura 2.322.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Santa Fe 2: Reparație motor
Următorul

Demontarea, verificarea si montarea arborelui cotit
Demontarea bielei și a grupului de piston
Demontarea și repararea chiulasei
Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came
Demontarea ansamblului motor și cutie de viteze
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Verificarea presiunii pompei de ulei Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Cutie de viteze — Verificarea nivelului de ulei Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzină)
Consumul de ulei de motor Hyundai Getz (2002-2011)
Verificarea presiunii pompei de ulei Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Instalarea pompei de ulei de motor G4GC Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 37 + 50 ?

       



Santa Fe 2 (2007-2012, benzină) 
  • Manual de utilizare
  • Dispozitive de control
  • Încălzire și ventilație
  • Control scaun
  • Conducerea unei mașini
  • Întreținere și îngrijire
  • Specificațiile vehiculului
  • Motor 2,0 și 2,4 litri
  • Specificații motor
  • Întreținerea motorului
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Sistem de alimentare
  • Motor de 2,7 litri
  • Întreținerea motorului
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Transmisie
  • Specificații transmisie
  • Transmisia manuală
  • Transmisia automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie și roți
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Specificații
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.