Съдържание: Демонтаж ⇓ Събрание ⇓
Демонтаж
Извадете маслената помпа от двигателя. За да свалите помпата, е необходимо да изключите и свалите компонентите на задвижването на разпределителния вал (долна част), както и картер за масло.
Почистете свалената маслена помпа от замърсявания, измийте външните елементи на помпата и капаците.
Разкачете маслоприемника от корпуса на помпата (ако вече не е прекъснат).
След като развиете монтажните болтове, отделете корпуса на помпата от предния капак на блока на цилиндрите.
Вътрешна зъбна помпа:
- След като развиете болтовете (1), свалете капака (2).
- Свалете зъбните колела на помпата
Външна зъбна помпа:
Отстранете редуцир-вентила (щепсел, пружина и клапан).
Почистете всички части от замърсявания, масло и отлагания.
Упоритите отлагания могат да бъдат отстранени чрез накисване на частите в разтворител.
Внимание: За да избегнете отравяне, избягвайте вдишване на пари и контакт на разтворителя с открити части на тялото.
Проверка на маслени помпи с вътрешно зацепване на зъбните колела
Места за измерване
A - аксиален хлабина;
B - хлабина между външната страна на зъбното колело и отвора на корпуса;
B - хлабина между зъбите на зъбното колело.
Проверете за чужди частици и определете причината за тяхното навлизане.
Проверете корпуса и капака на помпата за пукнатини и драскотини. Ако има някакви дефекти, сменете корпуса.
Монтирайте обратно двете зъбни колела в корпуса на помпата и проверете аксиалния хлабина между горната страна на корпуса на помпата и горната страна на зъбните колела, като използвате стоманена линийка и я измерите с луфтомер, както е показано на фигурата. Максимално допустимият хлабина е 0,10 мм между линийката и вътрешното зъбно колело и 0,15 мм между линийката и външното зъбно колело на помпата. Ако е необходимо, аксиалният хлабина може леко да се намали чрез шлайфане на корпуса на помпата върху изправителна плоча с помощта на шкурка.
Поставете луфтомер между външната страна на външното зъбно колело на задвижването на помпата и отвора в корпуса. Разстоянието не трябва да надвишава 0,20 мм.
Разстоянието между съседните зъби трябва да бъде по-малко от 0,18 мм.
(Материалът е препечатан от друг ресурс: «HyundaiBook»)
Ако измерените стойности надвишават допустимите граници поради износване, трябва да се сменят или зъбните колела на помпата, или корпусът на маслената помпа.
Проверете предпазния клапан за драскотини и следи от залепване. Вдлъбнатините и неравностите трябва да се отстранят с фин шлифовъчен блок.
Проверете пружината на предпазния клапан за загуба на еластичност и огъване. Ако има някакви дефекти, сменете пружините.
Проверете сглобката на входната тръба с филтъра (мрежата) за течове и повреди на мрежестия входен филтър.
Проверете зъбните колела за отчупен материал, драскотини и износване.
Характеристики на тестването на маслени помпи с външно зацепване на зъбните колела
След като монтирате зъбните колела и предния капак, проверете дали зъбните колела се въртят плавно.
Проверете аксиалните хлабини на зъбните колела. Необходими стойности: задвижващо зъбно колело не повече от 0,14 мм; задвижвано зъбно колело не повече от 0,12 мм.
Проверете хлабините между зъбните колела и корпуса на помпата. Необходима стойност: 0,1 мм.
Събрание
Смажете всички вътрешни части на помпата с моторно масло.
Монтирайте зъбните колела на помпата, като подравните маркировките.
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя, намажете всички кухини на маслената помпа с грес, преди да монтирате зъбните колела, за да осигурите засмукване на масло и подаване на масло към системата за смазване на двигателя.
Монтирайте капака и уплътнението.
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя, използвайте само оригинални фабрични уплътнения.
Монтирайте редуцир-вентила и пружината
С помощта на динамометричен ключ затегнете щепсела на редуцир-вентила до 30 Nm.
При ремонт на маслената помпа, сменете масления филтър и сменете двигателното масло с прясно масло.
Внимание: Ако налягането на маслото не се установи веднага на нормалното ниво, свалете картера и проверете връзката на помпата към всмукателната тръба. Ако е необходимо, демонтирайте и разглобете помпата, запълнете кухините на помпата и сглобете отново помпата. Работата на двигателя без налягане на маслото ще причини сериозни повреди на двигателя.