Демонтаж
Извадете маслената помпа от двигателя. За да свалите помпата, е необходимо да изключите и свалите компонентите на задвижването на разпределителния вал (долна част), както и картер за масло.
Почистете свалената маслена помпа от замърсявания, измийте външните елементи на помпата и капаците.
Разкачете маслоприемника от корпуса на помпата (ако вече не е прекъснат).
След като развиете монтажните болтове, отделете корпуса на помпата от предния капак на блока на цилиндрите.
Вътрешна зъбна помпа:
- След като развиете болтовете (1), свалете капака (2).
- Свалете зъбните колела на помпата
Външна зъбна помпа:
Отстранете редуцир-вентила (щепсел, пружина и клапан).
Почистете всички части от замърсявания, масло и отлагания.
Упоритите отлагания могат да бъдат отстранени чрез накисване на частите в разтворител.
Внимание: За да избегнете отравяне, избягвайте вдишване на пари и контакт на разтворителя с открити части на тялото.
Проверка на маслени помпи с вътрешно зацепване на зъбните колела
Места за измерване
A - аксиален хлабина;
B - хлабина между външната страна на зъбното колело и отвора на корпуса;
B - хлабина между зъбите на зъбното колело.
Проверете за чужди частици и определете причината за тяхното навлизане.
Проверете корпуса и капака на помпата за пукнатини и драскотини. Ако има някакви дефекти, сменете корпуса.
Монтирайте обратно двете зъбни колела в корпуса на помпата и проверете аксиалния хлабина между горната страна на корпуса на помпата и горната страна на зъбните колела, като използвате стоманена линийка и я измерите с луфтомер, както е показано на фигурата. Максимално допустимият хлабина е 0,10 мм между линийката и вътрешното зъбно колело и 0,15 мм между линийката и външното зъбно колело на помпата. Ако е необходимо, аксиалният хлабина може леко да се намали чрез шлайфане на корпуса на помпата върху изправителна плоча с помощта на шкурка.
Поставете луфтомер между външната страна на външното зъбно колело на задвижването на помпата и отвора в корпуса. Разстоянието не трябва да надвишава 0,20 мм.
Разстоянието между съседните зъби трябва да бъде по-малко от 0,18 мм.
Ако измерените стойности надвишават допустимите граници поради износване, трябва да се сменят или зъбните колела на помпата, или корпусът на маслената помпа.
Проверете предпазния клапан за драскотини и следи от залепване. Вдлъбнатините и неравностите трябва да се отстранят с фин шлифовъчен блок.
Проверете пружината на предпазния клапан за загуба на еластичност и огъване. Ако има някакви дефекти, сменете пружините.
Проверете сглобката на входната тръба с филтъра (мрежата) за течове и повреди на мрежестия входен филтър.
Проверете зъбните колела за отчупен материал, драскотини и износване.
Характеристики на тестването на маслени помпи с външно зацепване на зъбните колела
След като монтирате зъбните колела и предния капак, проверете дали зъбните колела се въртят плавно.
Проверете аксиалните хлабини на зъбните колела. Необходими стойности: задвижващо зъбно колело не повече от 0,14 мм; задвижвано зъбно колело не повече от 0,12 мм.
Проверете хлабините между зъбните колела и корпуса на помпата. Необходима стойност: 0,1 мм.
Събрание
Смажете всички вътрешни части на помпата с моторно масло.
Монтирайте зъбните колела на помпата, като подравните маркировките.
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя, намажете всички кухини на маслената помпа с грес, преди да монтирате зъбните колела, за да осигурите засмукване на масло и подаване на масло към системата за смазване на двигателя.
Монтирайте капака и уплътнението.
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя, използвайте само оригинални фабрични уплътнения.
Монтирайте редуцир-вентила и пружината
С помощта на динамометричен ключ затегнете щепсела на редуцир-вентила до 30 Nm.
При ремонт на маслената помпа, сменете масления филтър и сменете двигателното масло с прясно масло.
Внимание: Ако налягането на маслото не се установи веднага на нормалното ниво, свалете картера и проверете връзката на помпата към всмукателната тръба. Ако е необходимо, демонтирайте и разглобете помпата, запълнете кухините на помпата и сглобете отново помпата. Работата на двигателя без налягане на маслото ще причини сериозни повреди на двигателя.