Разглобяване
Отстранете маслената помпа от двигателя. За да премахнете помпата, е необходимо да изключите и отстраните елементите на задвижването на разпределителния вал (Долна част), както и масления картер.
Почистете отстранената маслена помпа от мръсотия, измийте външните елементи на помпата и капаците.
Изключете маслоприемника от корпуса на помпата (ако вече не е изключен).
След като развиете монтажните болтове, разкачете корпуса на помпата от предния капак на цилиндровия блок.
Вътрешна зъбна помпа:
- Развиване на болтовете (1), свалете капака (2).
- Отстранете зъбните колела на помпата
Външна зъбна помпа:
Свалете редуцир вентила (тапа, пружина и клапан).
Почистете всички части от мръсотия, масло и отлагания.
Упоритите отлагания могат да бъдат отстранени чрез накисване на части в разтворител.
Внимание: За да избегнете отравяне, избягвайте вдишване на пари и контакт на разтворителя с открити части на тялото.
Проверка на маслени помпи с вътрешни зъбни колела
Места на измерване
A - аксиален хлабина;
B - междина между външната страна на предавката и отвора на корпуса;
B е разстоянието между зъбите на зъбното колело.
Проверете за чужди частици и определете причината за влизането.
Проверете тялото на помпата и капака за пукнатини или драскотини. Сменете корпуса, ако е дефектен.
Поставете отново двете зъбни колела в корпуса на помпата и проверете хлабината между горната страна на корпуса на помпата и горната страна на зъбните колела, като поставите стоманена линейка и я измерите с щуп, както е показано на фигурата. Максимално допустимият луфт е 0,10 mm между линийката и вътрешното зъбно колело и 0,15 mm между линийката и външното зъбно колело на помпата. Ако е необходимо, можете леко да намалите аксиалната хлабина, като шлайфате корпуса на помпата върху плоча за изправяне.
Поставете щуп между външната страна на външното задвижващо зъбно колело на помпата и отвора в корпуса. Разстоянието не трябва да надвишава 0,20 мм.
Разстоянието между съседните зъби трябва да бъде по-малко от 0,18 мм.
Ако измерените стойности надвишават допустимите стойности поради износване, трябва да се сменят или зъбните колела на помпата, или корпусът на маслената помпа.
Проверете редуцир вентила за драскотини и следи от залепване. Вдлъбнатините и неравностите трябва да се отстранят с фин шлифовъчен камък.
Проверете пружината на редуцир вентила за загуба на еластичност и огъване. Сменете пружините, ако са дефектни.
Проверете сглобката на всмукателната тръба с филтър (решетка) за течове и повреда на мрежестия входен филтър.
Проверете зъбните колела за напукан материал, прорези и износване.
Характеристики на проверка на маслени помпи с външна предавка
При монтирани зъбни колела и преден капак проверете плавното въртене на зъбните колела.
Проверете аксиалните хлабини на зъбните колела. Необходими стойности: задвижващо зъбно колело не повече от 0,14 mm; задвижвано зъбно колело не повече от 0,12 mm.
Проверете хлабините между зъбните колела и корпуса на помпата. Необходима стойност: 0,1 мм.
Сглобяване
Смажете всички вътрешни части на помпата с двигателно масло.
Монтирайте зъбните колела на помпата, като подравните маркировките.
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя, е необходимо да намажете всички кухини на маслената помпа с грес, преди да монтирате зъбните колела, за да сте сигурни, че маслото се засмуква и подава в системата за смазване на двигателя.
Поставете капака и уплътнението.
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя, използвайте само оригинални фабрични уплътнения.
Монтирайте предпазен клапан и пружина
Затегнете щепсела на предпазния клапан до 30 Nm с помощта на динамометричен ключ.
Когато ремонтирате маслената помпа, сменете масления филтър и сменете моторното масло с прясно.
Внимание: Ако налягането на маслото не достигне веднага нормалното ниво, отстранете масления картер и проверете връзката на помпата към смукателната тръба. Ако е необходимо, демонтирайте и разглобете помпата, запълнете кухините на помпата и сглобете помпата отново. Пускането на двигателя без налягане на маслото ще причини сериозни повреди на двигателя.