Загрейте двигателя в движение, температурата на маслото трябва да бъде най-малко 80°C.
Изключете кабела от сензора за налягане на маслото и развийте сензора.
Поставете манометър на мястото на сензора.
Когато двигателят работи на празен ход, прочетете налягането на маслото на манометъра
След като нанесете уплътнител върху 2-3 резби, поставете и закрепете сензора за налягане на маслото.
Сензорът за налягане на маслото е монтиран пред двигателя. Когато двигателят работи и налягането на маслото е над около 0,7 бара, сензорът се активира и изключва електрическата верига на предупредителната лампа, лампата не свети. При налягане на маслото под 0,7 бара сензорът се връща в първоначалното си положение и свързва електрическата верига на предупредителната лампа. Лампата светва.
Можете да проверите показанията на сензора в режим на настройка в следния ред:
- Спрете двигателя и извадете кабела от сензора за налягане на маслото.
- Свържете омметър между клемата на сензора за налягане на маслото и блока на двигателя. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома.
- Когато двигателят работи на празен ход, уредът трябва да показва безкрайност.
- Ако едно от двете измервания не отговаря на необходимата стойност, сензорът за налягане на маслото трябва да се смени. Ако и двете измервания са правилни, проверете електрическия проводник към тестовата лампа.
Свържете проводника към сензора за налягане на маслото.
Проверката на отстранения сензор за налягане на маслото е както следва:
Свържете омметър между клемата и корпуса на сензора за налягане на маслото. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома.
Поставете тънка игла в отвора за масло на превключвателя и натиснете леко. Устройството трябва да показва безкрайност.
Ако поне едно от двете измервания е неуспешно, сензорът трябва да се смени.
Използвайте въздушна помпа, за да създадете налягане от 0,5 бара в масления отвор на сензора. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома. С тази процедура трябва да се погрижите за освобождаването на въздуха.