Загрейте двигателя по време на шофиране, температурата на маслото не трябва да е под 80°C.
Изключете кабела от сензора за налягане на маслото и развийте сензора.
Поставете манометър на мястото на сензора.
При работещ на празен ход двигателя, отчетете налягането на маслото на манометъра
След като нанесете уплътнител на 2-3 резби, поставете и закрепете сензора за налягане на маслото.
Сензорът за налягане на маслото е монтиран пред двигателя. Когато двигателят работи и налягането на маслото е над приблизително 0,7 бара, сензорът се задейства и прекъсва електрическата верига на контролната лампа, лампата не свети. Когато налягането на маслото е под 0,7 бара, сензорът се връща в първоначалното си положение и свързва електрическата верига на контролната лампа. Лампата светва.
Можете да проверите показанията на сензора в режим на настройка в следния ред:
- Изключете двигателя и извадете кабела от сензора за налягане на маслото.
- Свържете омметър между контакта на сензора за налягане на маслото и блока на двигателя. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома.
- Когато двигателят работи на празен ход, инструментът трябва да показва безкрайност.
- Ако едно от двете измервания не съответства на необходимата стойност, сензорът за налягане на маслото трябва да бъде сменен. Ако и двете измервания са правилни, проверете електрическия проводник, водещ към тестерната лампа.
Свържете проводника към сензора за налягане на маслото.
Проверката на сваления сензор за налягане на маслото е следната:
Свържете омметър между контакта и корпуса на сензора за налягане на маслото. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома.
Поставете тънка игла в отвора за масло на превключвателя и натиснете леко. Устройството трябва да показва безкрайност.
Ако поне едно от двете измервания не е извършено, сензорът трябва да бъде сменен.
Използвайте въздушна помпа, за да създадете налягане от 0,5 бара в отвора за масло на сензора. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома. По време на тази процедура е необходимо да се уверите, че въздухът е изпуснат.