Загрејте мотор током вожње, температура уља не сме бити испод 80°C.
Одспојите жицу са сензора притиска уља и одврните сензор.
Уместо сензора уметните манометар.
Док мотор ради у празном ходу, очитајте притисак уља на манометру
Након наношења заптивача на 2-3 навоја, уметните и причврстите сензор притиска уља.
Сензор притиска уља је постављен испред мотора. Када мотор ради и притисак уља је изнад приближно 0,7 бара, сензор се активира и искључује електрично коло контролне лампице, лампица се не пали. Када је притисак уља испод 0,7 бара, сензор се враћа у почетни положај и спаја електрично коло контролне лампе. Лампа се пали.
Очитавања сензора у подешеном режиму можете проверити следећим редоследом:
- Искључите мотор и уклоните жицу са сензора притиска уља.
- Повежите омметар између контакта сензора притиска уља и блока мотора. Отпор треба да буде 0 ома.
- Када мотор ради у празном ходу, инструмент би требало да показује бесконачност.
- Ако једно од два мерења не одговара потребној вредности, сензор притиска уља мора се заменити. Ако су оба мерења тачна, проверите електричну жицу која иде до тест лампе.
Спојите жицу на сензор притиска уља.
Провера уклоњеног сензора притиска уља је следећа:
Повежите омметар између контакта и тела сензора притиска уља. Отпор треба да буде 0 ома.
Уметните танку иглу у отвор за уље на прекидачу и лагано притисните. Уређај би требало да приказује бесконачност.
Ако се не изврши барем једно од два мерења, сензор се мора заменити.
Користите ваздушну пумпу да бисте створили притисак од 0,5 бара у отвору за уље сензора. Отпор треба да буде 0 ома. Током ове процедуре, морате осигурати да се ваздух испушта.