Rozgrzej silnik podczas jazdy, temperatura oleju nie powinna być niższa niż 80°C.
Odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i odkręć czujnik.
W miejsce czujnika należy włożyć manometr.
Przy pracującym silniku na biegu jałowym odczytaj ciśnienie oleju na manometrze
Po nałożeniu środka uszczelniającego na 2-3 gwinty należy włożyć i zabezpieczyć czujnik ciśnienia oleju.
Czujnik ciśnienia oleju zamontowany jest przed silnikiem. Gdy silnik pracuje i ciśnienie oleju jest wyższe niż około 0,7 bara, czujnik uruchamia się i rozłącza obwód elektryczny lampki kontrolnej. Lampka nie zapala się. Gdy ciśnienie oleju spadnie poniżej 0,7 bara, czujnik powraca do pozycji wyjściowej i łączy obwód elektryczny lampki kontrolnej. Lampa się zapala.
Odczyty czujnika można sprawdzać w trybie ustawień w następującej kolejności:
- Wyłącz silnik i odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju.
- Podłącz omomierz między stykiem czujnika ciśnienia oleju a blokiem silnika. Rezystancja powinna wynosić 0 omów.
- Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wskaźnik powinien wskazywać nieskończoność.
- Jeżeli jeden z dwóch pomiarów nie odpowiada wymaganej wartości, należy wymienić czujnik ciśnienia oleju. Jeżeli oba pomiary są prawidłowe, sprawdź przewód elektryczny prowadzący do lampki kontrolnej.
Podłącz przewód do czujnika ciśnienia oleju.
Sprawdzenie wyjętego czujnika ciśnienia oleju odbywa się w następujący sposób:
Podłącz omomierz między styk a korpus czujnika ciśnienia oleju. Rezystancja powinna wynosić 0 Ohm.
Włóż cienką igłę do otworu olejowego przełącznika i lekko naciśnij. Urządzenie powinno pokazywać nieskończoność.
Jeżeli przynajmniej jeden z dwóch pomiarów nie zostanie wykonany, czujnik należy wymienić.
Użyj pompki powietrza, aby wytworzyć ciśnienie 0,5 bara w otworze olejowym czujnika. Rezystancja powinna wynosić 0 Ohm. Podczas tej procedury musisz upewnić się, że powietrze zostanie uwolnione.