Obsah: Demontáž ⇓ Zhromaždenie ⇓
Demontáž
Odstráňte olejové čerpadlo z motora. Na demontáž čerpadla je potrebné odpojiť a demontovať komponenty pohonu vačkového hriadeľa (spodná časť), ako aj olejová vaňa.
Vyčistite odstránené olejové čerpadlo od nečistôt, umyte vonkajšie prvky čerpadla a kryty.
Odpojte olejovú nádrž od tela čerpadla (ak už nie je odpojený).
Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odpojte teleso čerpadla od predného krytu bloku valcov.
Vnútorné zubové čerpadlo:
- Po odskrutkovaní skrutiek (1) odstráňte kryt (2).
- Demontujte ozubené kolesá čerpadla
Vonkajšie zubové čerpadlo:
Odstráňte redukčný ventil (zátka, pružina a ventil).
Vyčistite všetky časti od nečistôt, oleja a usadenín.
Odolné usadeniny je možné odstrániť namočením dielov do rozpúšťadla.
Upozornenie: Aby ste predišli otrave, vyhnite sa vdýchnutiu výparov a kontaktu rozpúšťadla s exponovanými časťami tela.
Kontrola olejových čerpadiel s vnútorným ozubeným prevodom
Miesta merania
A - axiálna vôľa;
B - vôľa medzi vonkajšou stranou ozubeného kolesa a otvorom v puzdre;
B - medzera medzi zubami ozubeného kolesa.
Skontrolujte prítomnosť cudzích častíc a určte príčinu ich vniknutia.
Skontrolujte teleso a kryt čerpadla, či nie sú praskliny a škrabance. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte kryt.
Znovu nainštalujte obe ozubené kolesá do telesa čerpadla a skontrolujte axiálnu vôľu medzi hornou stranou telesa čerpadla a hornou stranou ozubených kolies pomocou oceľového pravítka a zmeraním ju spárovou mierkou, ako je znázornené na obrázku. Maximálna povolená vôľa je 0,10 mm medzi pravítkom a vnútorným ozubeným kolesom a 0,15 mm medzi pravítkom a vonkajším ozubeným kolesom čerpadla. V prípade potreby je možné axiálnu vôľu mierne zmenšiť brúsením telesa čerpadla na rovnacej doske pomocou brúsneho papiera.
Vložte mierku medzi vonkajšiu stranu vonkajšieho ozubeného kolesa pohonu čerpadla a otvor v telese. Medzera by nemala presiahnuť 0,20 mm.
Medzera medzi susednými zubami by mala byť menšia ako 0,18 mm.
Ak namerané hodnoty prekročia prípustné limity v dôsledku opotrebenia, je potrebné vymeniť buď ozubené kolesá čerpadla, alebo teleso olejového čerpadla.
Skontrolujte pretlakový ventil, či nie je poškriabaný alebo či na ňom nie sú známky zaseknutia. Preliačiny a otrepy by sa mali odstrániť jemným brúsnym blokom.
Skontrolujte pružinu redukčného ventilu, či nestratila elasticitu a nie je ohnutá. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte pružiny.
Skontrolujte zostavu prívodného potrubia s filtrom (sieťkou), či nedochádza k únikom a či nie je poškodený sieťový vstupný filter.
Skontrolujte ozubené kolesá, či na nich nie sú odštiepené časti, ryhy alebo opotrebovanie.
Funkcie testovania olejových čerpadiel s vonkajším ozubeným prevodom
Po namontovaní ozubených kolies a predného krytu skontrolujte, či sa ozubené kolesá plynulo otáčajú.
Skontrolujte axiálne vôle ozubených kolies. Požadované hodnoty: vodiace ozubené koleso nie viac ako 0,14 mm; poháňané ozubené koleso nie viac ako 0,12 mm.
Skontrolujte vôle medzi ozubenými kolesami a telesom čerpadla. Požadovaná hodnota: 0,1 mm.
Zhromaždenie
Namažte všetky vnútorné časti čerpadla motorovým olejom.
Nainštalujte ozubené kolesá čerpadla zarovnaním značiek.
Pozor: Aby ste predišli poškodeniu motora, pred inštaláciou ozubených kolies namažte všetky dutiny olejového čerpadla mazivom, aby ste zabezpečili nasávanie a prívod oleja do mazacieho systému motora.
Nasaďte kryt a tesnenie.
(Pôvodný text je zverejnený na webovej stránke: HyundaiBook.ru)
Pozor: Aby ste predišli poškodeniu motora, používajte iba originálne tesnenia od výrobcu.
Nainštalujte redukčný ventil a pružinu
Pomocou momentového kľúča utiahnite zátku redukčného ventilu na 30 Nm.
Pri oprave olejového čerpadla vymeňte olejový filter a vymeňte motorový olej za čerstvý olej.
Pozor: Ak sa tlak oleja okamžite nedosiahne na normálnu úroveň, odstráňte olejovú vaňu a skontrolujte pripojenie čerpadla k saciemu potrubiu. V prípade potreby demontujte a rozoberte čerpadlo, vyplňte dutiny čerpadla a znova ho zložte. Prevádzka motora bez tlaku oleja spôsobí vážne poškodenie motora.