Премахване
Извадете батерията.
Ориз. 2,230. Канал за въздушен филтър
Изключете въздуховода на въздушния филтър (фиг. 2.230).
Изключете конекторите, изброени по-долу.
Комплект кабели на двигателя (генератор, стартер и др.).
Сензор за положение на дросела.
Прекъсвач за налягане усилвател на волана, сензор-прекъсвач за налягане на маслото.
Ключ за светлини за заден ход.
Електромагнитен клапан на автоматична скоростна кутия, ключ за забрана на стартиране.
Сензор за температура на охлаждащата течност.
Запалителни бобини и ключ (мощен транзистор).
Вентил за контрол на въздуха на празен ход.
Сензори за абсолютно налягане и температура на въздуха.
Сензор за кислород.
Източете охлаждащата течност
Изключете маркучите на системата за охлаждане на течността на автоматичната скоростна кутия.
Забележка. Когато откачвате маркучите, винаги първо правете маркировки за подравняване, така че маркучите да са в първоначалното си положение при повторно свързване.
Внимание! Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите, за да избегнете разливане на масло или друга течност. Запушете всички откачени тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици.
Ориз. 2.231. Сваляне на горния маркуч на радиатора
Разкачете горния и долния маркуч на радиатора от страната на двигателя, след което свалете модула на радиатора (фиг. 2.231).
(Оригиналният материал се намира на уебсайта: «HyundaiBook»)
Изключете заземяващия проводник на двигателя.
Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
Откачете двата маркуча (вход и изход) на нагревателя от страната на двигателя.
Изключете (от страната на двигателя) кабела на педала на газта и кабела на круиз контрола.
Разкачете главния горивопровод, маркуча за връщане на горивото и маркуча на системата за изпарителни емисии (от страната на двигателя).
Изключете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия.
Ориз. 2,232. Жило за освобождаване на съединителя
При модели с автоматична трансмисия: изключете кабела за управление на автоматичната трансмисия. При модели с ръчна трансмисия изключете кабела за освобождаване на съединителя (фиг. 2.232).
Ориз. 2,233. Маркучи на помпата на сервоуправление
Изключете двата маркуча от помпата на кормилното управление (фиг. 2.233).
В отделението на двигателя: свалете калния щит на кормилния механизъм и разкачете кардана на кормилния вал от механизма.
Забележка. Маркирайте относителното положение на универсалния шарнир и кормилния вал
Повдигнете колата и свалете предните колела.
Отстранете спирачния апарат от кормилния накрайник. Закачете шублера на стойката с помощта на тел (не за спирачния маркуч).
Развийте болта за монтиране на долния багажник и отстранете болта.
Ориз. 2,234. Пробки за източване на трансмисията
Източете маслото от скоростната кутия (фиг. 2.234).
Ориз. 2,235. Преден монтаж на ауспуха
Развийте монтажните болтове на предния ауспух (фиг. 2.235).
При модели с ръчна скоростна кутия: свалете щангата за управление на скоростната кутия.
Прикрепете специален адаптер към подвижния крик и го регулирайте към подрамката.
Забележка. Проверете отново дали всички съединители на кабелите и контролните кабели са изключени от двигателя и трансмисията
Отстранете страничната стойка на двигателя и стойката на скоростната кутия.
Ориз. 2,236. Болтове на подрамката
Развийте монтажните болтове на подрамката (фиг. 2.236).
Ориз. 2,237. Сваляне на двигателя
Отстранете задвижващите валове. Спуснете двигателя и скоростната кутия на крик, свалете предните и задните опори на двигателя (фиг. 2.237).
Свалете двигателя и скоростната кутия.