Зняцце рухавіка і каробкі перадач у зборы (Hyundai Santa Fe CM)

Зняцце

Зніміце акумулятарную батарэю.



Адлучыце паветравод паветранага фільтра (мал. 2.230).

Адлучыце раздымы пералічаныя ніжэй.

Пучка праводкі рухавіка (генератар, стартар і г.д.).

Датчыка становішча дросельнай засланкі.

Выключальніка па ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання, датчыка-выключальніка па ціску алею.

Выключальніка лямпаў задняга ходу.

Электрамагнітнага клапана АКПП, выключальніка забароны запуску.

Датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Шпулькі запальвання і камутатара (сілавога транзістара).

Клапана рэгулятара халастога ходу.

Датчыкаў абсалютнага ціску і тэмпературы паветра.

Кіслароднага датчыка.

Зліце астуджальную вадкасць

Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння працоўнай вадкасці АКПП.

Заўвага. Пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.

Увага! Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не пралівайце алей ці іншую вадкасць. Заглушыце адлучаныя трубкі ці шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц унутр.

Адлучыце верхні і ніжні шлангі радыятара са боку рухавіка, затым зніміце радыятар у зборы (мал. 2.231).

Адлучыце провад "масы" рухавіка.

Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.

Адлучыце абодва шланга (які падводзіць і які адводзіць) ацяпляльніка са боку рухавіка.

Адлучыце (з боку рухавіка) трос педалі акселератара і трос сістэмы падтрымання сталай хуткасці.

Адлучыце асноўны паліваправод, шланг звароту паліва і шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (з боку рухавіка).

Адлучыце ад каробкі перадач трос прывада спідометра.



На мадэлях з АКПП: адлучыце трос кіравання АКПП. На мадэлях з МКПП адлучыце трос выключэння счаплення (мал. 2.232).





Адлучыце абодва шланга ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (мал. 2.233).

У маторным адсеку: зніміце гразевы шчыток рулявога механізму і адлучыце ад механізму карданны шарнір рулявога вала.

Заўвага. Пазначце адноснае становішча карданнага шарніра і вала рулявога механізму

Падніміце аўтамабіль і зніміце перадпакоі колы.

Зніміце з паваротнага кулака тармазны суппорт. Падвесьце суппорт на стойцы на дроце (не за тармазны шланг).

Адкруціце ніжні ніт мацавання стойкі, зніміце ніт.



Зліце алей са скрынкі пераключэння перадач (мал. 2.234).



Адкруціце балты мацавання пярэдняга глушыцеля (мал. 2.235).

На мадэлях з МКПП: зніміце цягу кіравання пераключэннем перадач.



Замацуеце на подкатном дамкраты адмысловы перахаднік і адрэгулюйце яго па подрамнику.

Заўвага. Яшчэ раз праверце, ці ўсе раздымы праводкі і трасы кіравання адлучаны ад рухавіка і КПП

Зніміце бакавую апору рухавіка і апору КПП.



Адкруціце балты мацавання падрамніка (мал. 2.236).



Зніміце прывадныя валы. Апусціце рухавік і КПП на дамкраты, зніміце пярэднюю і заднюю апоры рухавіка (мал. 2.237).

Зніміце рухавік і КПП.