Spis treści: Demontaż ⇓ Badanie ⇓ Uszczelka olejowa przedniego wałka…⇓ Popychacz hydrauliczny ⇓ Sprawdzanie łańcucha rozrządu ⇓ Instalacja ⇓ Procedura dokręcania śruby pokrywy…⇓
Rysunek. 2.238. Elementy wałka rozrządu
Demontaż
Spuść płyn chłodzący. Zdejmij pokrywę silnika i kolektor dolotowy.
Odłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i złącze wiązki przewodów silnika.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, sprężarkę klimatyzacji, wał korbowy, napinacz i koło pasowe luźne.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Wymontuj automatyczny napinacz paska rozrządu.
Zdejmij pasek z kół zębatych wałków rozrządu.
Usuń przewody wysokiego napięcia.
Rysunek. 2.239. Pokrywy zaworów
Zdejmij pokrywy zaworów (ryc. 2.239).
Wymontować koła zębate wałków rozrządu (pod paskiem rozrządu).
Rysunek. 2.240. Wałki rozrządu
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu (ryc. 2.240).
Rysunek. 2.241. Demontaż wałków rozrządu
Zdemontuj pokrywy łożysk i wałki rozrządu (ryc. 2.241).
Badanie
Sprawdź czopy wałków rozrządu pod kątem zużycia. Jeżeli czopy wału są znacznie zużyte, wymienić wałek rozrządu.
Rysunek. 2.242. Pomiar wysokości krzywek wałków rozrządu
Sprawdź wierzchołki krzywek wałków rozrządu pod kątem uszkodzeń. Jeżeli krzywki wału są uszkodzone lub ich zużycie przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu (ryc. 2.242).
Wysokość krzywek wałków rozrządu.
Wartość nominalna:
- wlot - 43,95-44,15 mm;
- podziałka - 43,95-44,15 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- wlot i wylot - 43,45 mm.
Sprawdź stan głowicy krzywkowej. W przypadku uszkodzenia lub zużycia należy wymienić wałek rozrządu.
Sprawdź stan łożysk wałków rozrządu w głowicy cylindrów. W przypadku znacznego uszkodzenia lub zużycia wymienić zespół głowicy cylindrów. Zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu.
Luz osiowy: 0,10–0,15 mm.
Uszczelka olejowa przedniego wałka rozrządu
Sprawdź stan wargi uszczelniającej uszczelnienia olejowego. W razie potrzeby wymienić uszczelkę olejową.
Sprawdź stan czopa wałka rozrządu pod kątem montażu uszczelki olejowej. Jeżeli występuje rowek zużywalny, wymienić wałek rozrządu.
Popychacz hydrauliczny
Rysunek. 2.243. Schemat postępowania przy napełnianiu popychacza małego
Napełnij tłok olejem. Po utworzeniu nacisku na powierzchnię "A" dociśnij dłoń do występu "B" (ryc. 2.243). Jeżeli występuje ruch, wymienić popychacz. Inne typowe usterki kompensatora hydraulicznego podano w tabela 2.13.
Sprawdzanie łańcucha rozrządu
Rysunek. 2.244. Łańcuch rozrządu
Sprawdź elementy łańcucha (tuleje i płytki) pod kątem zużycia. Wymień łańcuch, jeśli zużycie jest nadmierne (ryc. 2.244).
Instalacja
Zamontuj ponownie popychacze hydrauliczne.
Wyrównaj łańcuch rozrządu z kołami zębatymi wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Nasmaruj czopy wałków rozrządu olejem silnikowym, a następnie zamontuj wałek rozrządu na miejscu.
Notatka. Przed montażem sprawdź siłę docisku koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych. W temperaturze pokojowej siła powinna przekraczać 1000 kg.
Rysunek. 2.245. Znaki identyfikacyjne na pokrywach łożysk
Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu. Oznaczenia identyfikacyjne na pokrywach łożysk służą do identyfikacji miejsca montażu pokrywy (od strony zaworu ssącego/wydechowego) (rys. 2.245).
I: wałek rozrządu zaworów dolotowych.
E: wałek rozrządu wydechu.
Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem nominalnym w dwóch lub trzech etapach.
Momenty dokręcania śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu: M10 – 14–16 Nm, M7 – 10–12 Nm.
Rysunek. 2.246. Wciśnięcie uszczelki olejowej wałka rozrządu
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień uszczelki olejowej wałka rozrządu: 09221-21000) wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu. Nasmaruj krawędź uszczelniającą uszczelki olejowej olejem silnikowym (ryc. 2.246).
Umieść uszczelkę olejową na wałku rozrządu od strony koła zębatego paska rozrządu, a następnie użyj młotka na trzpieniu, aby zamontować uszczelkę olejową aż do zatrzymania.
Rysunek. 2.247. Montaż koła zębatego wałka rozrządu
Oryginalny artykuł został opublikowany na portalu HyundaiBook
Zamontować koła zębate wałków rozrządu i dokręcić śruby mocujące nominalnym momentem dokręcania (ryc. 2.247).
Moment dokręcania śrub mocujących koło zębate wałka rozrządu: 90–110 Nm.
Zamontuj pokrywę zaworu.
Moment dokręcania śrub pokrywy zaworów: 5–6 Nm.
Procedura dokręcania śruby pokrywy zaworów
Rysunek. 2.248. Procedura dokręcania śrub pokrywy zaworów
Dokręcić śruby w kolejności 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 z połową momentu dokręcania (ryc. 2.248).
Dokręcić wszystkie śruby momentem nominalnym.
Zamontuj przewody wysokiego napięcia i środkową pokrywę.
Zamontuj pasek rozrządu i napinacz automatyczny.
Zamontuj osłony paska rozrządu.
Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, sprężarkę klimatyzacji, wał korbowy, napinacz i koło pasowe luźne. Załóż pasek napędowy akcesoriów.
Podłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i złącze wiązki przewodów silnika.
Zamontuj kolektor dolotowy i pokrywę silnika.