Ryż. 2.221. Komponenty bloku cylindrów
Demontaż
Zdemontować głowicę cylindrów, pasek rozrządu, przednią pokrywę, tarczę napędową skrzyni biegów, płytę montażową skrzyni biegów, miskę olejową, tłoki i wał korbowy.
Szczegóły demontażu podano poniżej w odpowiednich rozdziałach
Badanie
Sprawdź blok cylindrów pod kątem wiórów, korozji, osadów kamienia i rdzy. Sprawdź również, czy nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń. Wymień blok cylindrów po wykryciu znacznych usterek.
Ryż. 2.222. Pomiar średnicy cylindrów za pomocą suwmiarki
Zmierz średnicę cylindrów za pomocą suwmiarki w trzech strefach wysokości w kierunkach «A» i «W» (Ryż. 2.222).
Poziom 1: TDC tłoka.
Poziom 2: w połowie drogi.
Poziom 3: BDC tłoka.
Jeśli nieokrągłość (owalność) lub stożek cylindra jest większy niż maksymalna dopuszczalna wartość lub występują rysy lub ślady zatarcia na lusterku cylindra (skurczybyk), to cylindry blokowe należy wywiercić do odpowiedniego rozmiaru naprawy i wyszlifować. Po naprawie bloku cylindrów założyć tłoki i pierścienie tłokowe o odpowiednim rozmiarze naprawy.
Wartość nominalna: średnica cylindra - 86,7 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość stożka i owalności cylindra: nie więcej niż 0,02 mm.
Jeśli w obszarze ogranicznika pierwszego pierścienia dociskowego w TDC znajduje się pierścieniowy rowek ścieralny, usuń grzbiet rowka za pomocą rozwiertaka lub skrobaka.
Ryż. 2.223. Punkt pomiaru średnicy tłoka
podczas naprawy (wytaczanie i honowanie) cylindrów na wymiar naprawy, należy obliczyć średnicę otworu cylindra tak, aby w wyniku naprawy uzyskać luz nominalny między tłokiem a cylindrem. Wszystkie zainstalowane tłoki muszą mieć ten sam rozmiar naprawczy. Pomiary średnicy tłoka wykonuje się w odległości 12 mm od odcięcia osłony w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłokowego (Ryż. 2.223).
Luz między tłokiem a cylindrem: 0,01–0,03 mm.
Sprawdź, czy ścianki cylindra nie są uszkodzone lub pęknięte.
Ryż. 2.224. Pomiar płaskości bloku pod kątem wypaczenia
Za pomocą liniału i płaskiego szczelinomierza sprawdź wypaczenie płaszczyzny łączenia bloku pod głowicą. Przed sprawdzeniem usuń resztki starej uszczelki i ciała obce z płaszczyzny łączenia (Ryż. 2.224).
Wartość znamionowa: płaskość - 0,03 mm lub mniej.
Maksymalna dopuszczalna wartość: płaskość - nie więcej niż 0,05 mm.
Uwaga! Podczas przywracania powierzchni przez obróbkę skrawaniem ilość usuwanego metalu nie powinna przekraczać 0,2 mm
Wytaczanie cylindra
Podczas naprawy brana jest pod uwagę maksymalna średnica cylindra.
Notatka. Nadwymiarowy znak tłoka jest wybity na dnie wypalania.
Notatka. Zmierz średnicę tłoka zainstalowanego w tym cylindrze.
Na podstawie zmierzonej wartości średnicy zewnętrznej tłoka obliczyć średnicę otworu cylindra.
Średnica otworu cylindra = zewnętrzna średnica tłoka + luz między tłokiem a cylindrem (0,01–0,03 mm) – naddatek na honowanie (0,01 mm).
Rozwiercić wszystkie cylindry do obliczonej średnicy.
Notatka. Podczas wytaczania, aby zapobiec występowaniu odkształceń termicznych ścian cylindrów, wiercić w kolejności pracy silnika.
Honowanie ścianek cylindrów do uzyskania wymaganego luzu tłok-cylinder.
Po honowaniu ponownie sprawdzić luz. Wartość nominalna: 0,01 - 0,03 mm.
Notatka. W silniku montować wyłącznie tłoki o takim samym nadwymiarze
Montaż
Zamontuj wymienione poniżej części w bloku.
- 1. Wał korbowy.
- 2. Płyta napędowa automatycznej skrzyni biegów.
- 3. Tłoki.
- 4. Głowice cylindrów.
- 5. Pasek rozrządu.
- 6. Przednia okładka.