Rysunek. 2.221. Elementy bloku silnika
Demontaż
Zdemontuj głowicę cylindrów, pasek rozrządu, przednią pokrywę, płytkę napędową automatycznej skrzyni biegów, płytę montażową automatycznej skrzyni biegów, miskę olejową, tłoki i wał korbowy.
Szczegóły demontażu opisano poniżej w odpowiednich rozdziałach
Badanie
Sprawdź blok cylindrów pod kątem wiórów, korozji, osadów kamienia i rdzy. Sprawdź także, czy nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia znaczących usterek wymienić blok cylindrów.
Rysunek. 2.222. Pomiar średnicy cylindrów za pomocą średnicyomierza
Zmierz średnicę cylindrów za pomocą wskaźnika średnicy w trzech strefach wysokości w kierunkach "A" i "B" (ryc. 2.222).
Poziom 1: TDC tłoka.
Poziom 2: środkowy skok.
Poziom 3: Tłok BDC.
Jeżeli nieokrągłość (owalność) lub zbieżność cylindra jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość lub na lustrze cylindra występują rysy lub ślady zakleszczenia (zarysowania), wówczas cylindry bloku należy wytoczyć do odpowiedniego rozmiaru naprawy i szlifowane. Po naprawie bloku cylindrów zamontuj tłoki i pierścienie tłokowe o odpowiednim rozmiarze do naprawy.
Wartość nominalna: średnica cylindra – 86,7 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość stożka i owalności cylindra: nie więcej niż 0,02 mm.
Jeżeli w obszarze, w którym pierwszy pierścień dociskowy zatrzymuje się w GMP, znajduje się pierścieniowy rowek zużywalny, należy usunąć kołnierz rowka za pomocą rozwiertaka lub skrobaka.
Rysunek. 2.223. Miejsce pomiaru średnicy tłoka
Podczas naprawy (wytaczania i honowania) cylindrów do rozmiaru naprawy należy obliczyć średnicę otworu cylindra tak, aby w wyniku naprawy powstał luz nominalny pomiędzy tłokiem a cylindrem. Wszystkie zainstalowane tłoki muszą mieć ten sam rozmiar do naprawy. Pomiarów średnicy tłoka dokonuje się w odległości 12 mm od krawędzi płaszcza, w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłokowego (rys. 2.223).
Szczelina między tłokiem a cylindrem: 0,01–0,03 mm.
Upewnij się, że na ściankach cylindra nie ma uszkodzeń ani pęknięć.
Rysunek. 2.224. Pomiar płaszczyzny bloku pod kątem wypaczenia
Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź wypaczenie płaszczyzny współpracującej bloku pod łbem. Przed sprawdzeniem usuń resztki starej uszczelki i ciała obce z płaszczyzny współpracującej (ryc. 2.224).
Wartość nominalna: niepłaskość - 0,03 mm lub mniej.
Maksymalna dopuszczalna wartość: niepłaskość – nie więcej niż 0,05 mm.
Uwaga! Podczas przywracania powierzchni metodą obróbki mechanicznej ilość usuniętego metalu nie powinna przekraczać 0,2 mm
Wytaczanie cylindrów
Podczas naprawy brana jest pod uwagę maksymalna średnica cylindra.
Notatka. Znak rozmiaru naprawy tłoka jest wybity na dnie wypalania.
Notatka. Zmierz średnicę tłoka zamontowanego w tym cylindrze.
Na podstawie zmierzonej średnicy zewnętrznej tłoka obliczyć średnicę otworu cylindra.
Średnica cylindra = średnica zewnętrzna tłoka + szczelina pomiędzy tłokiem a cylindrem (0,01–0,03 mm) – naddatek na honowanie (0,01 mm).
Rozwiercić wszystkie cylindry na zaprojektowaną średnicę.
Notatka. Podczas wiercenia, aby zapobiec wystąpieniu odkształceń termicznych ścian cylindrów, wiercenie należy wykonywać w kolejności pracy silnika.
Prowadzić honowanie ścian cylindrów aż do uzyskania wymaganego luzu tłok-cylinder.
Po honowaniu sprawdź ponownie wielkość szczeliny. Wartość nominalna: 0,01–0,03 mm.
Notatka. W silniku należy montować wyłącznie tłoki o tym samym rozmiarze do naprawy
Montaż
Zamontuj wymienione poniżej części w bloku.
- 1. Wał korbowy.
- 2. Płyta napędowa automatycznej skrzyni biegów.
- 3. Tłoki.
- 4. Głowice cylindrów.
- 5. Pasek rozrządu.
- 6. Przednia okładka.