Уклањање, провера и уградња зупчастог ремена (Hyundai Santa Fe CM)

Уклањање

Скините поклопац мотора (слика 2.207).

Користећи кључ од 16 мм, окрените ручицу аутоматског затезача ремена помоћног погона у смеру казаљке на сату за приближно 14 степени и уклоните каиш.

Уклоните пумпу серво управљача и ременице радилице, ременицу затезача и ременицу празног хода



Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена (слика 2.208).

Уклоните аутоматски затезач разводног ремена.

Пажња! Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке за поравнање на ланчанику радилице и блоку, које одговарају ТДЦ клипа 1. цилиндра, не поравнају (слика 2.209). Временске ознаке зупчаника брегасте осовине морају бити поравнате са референтним ознакама на поклопцу вентила

Скините зупчасти ремен.

Напомена. У случају поновне употребе зупчастог ремена, потребно је кредом на полеђини (нерадној) површини ремена обележити стрелицу која показује смер ротације (или локацију ременице радилице) тако да приликом уградње ремена, правац његове ротације није збуњен (сл. 2.210).

Испитивање

Приликом ремонта мотора или подешавања затезања ремена, пажљиво прегледајте каиш. Ако се открије било који од следећих недостатака, замените каиш новим.

Очвршћавање задње стране појаса.





Задња страна појаса постаје сјајна и толико тврда да нокат, када се притисне, не оставља траг на њему (сл. 2.211).



Пукотине или љуштење материјала за облагање зуба (сл. 2.212).



Бочна површина појаса је истрошена (сл. 2.213).

Напомена. Нормалан каиш треба да има јасно дефинисане ивице на бочним странама, слично површинама које се секу ножем.

Озбиљно трошење зуба.

Иницијална фаза: премаз на оптерећеној страни зубаца каиша је истрошен (основа навоја премаза је излизана, гумена основа је изложена, боја каиша је промењена у безбојну, структура основе конца је нејасна).

Последња фаза: премаз је потпуно истрошен и гумена подлога на оптерећеној страни зубаца каиша је изложена (дебљина зуба се смањује).







Проверите лакоћу и глатку ротацију затезача зупчастог ремена и водећег ваљка и уверите се да нема прекомерног зазора или стране буке током ротације. Замените ако је потребно (слика 2.214).

Инсталација

Уградите ваљак за вођење каиша у отворе пумпе за расхладну течност (слика 2.216).

Напомена. Водећи клин ваљка мора у потпуности да стане у отвор.

Поставите ручицу аутоматског затезача заједно са подлошком на блок цилиндра.

Поставите аутоматски ваљак затезача на полугу.



Инсталирајте ланчанике брегастог вратила и поравнајте ознаке за поравнање са референтним ознакама (слика 2.217).

Напомена. Приликом затезања вијака који причвршћују ланчанике брегасте осовине, држите осовину да се не окреће за шестоугао осовине

Ако се ознаке времена брегастих вратила не поклапају са референтним ознакама, окрените осовину у жељеном смеру, али не више од три зуба ланчаника, јер тада долази до контакта између вентила и клипа.

Ако је потребно окретање више од три зуба, окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату за приближно 45 степени. Пажљиво окрените брегасто вратило и вратите радилицу у првобитни положај.

Инсталирајте аутоматски затезач.

Пажња! Пре уградње, осигурајте аутоматски потискивач затезача у телу одговарајућим клином (слика 2.218).

Проверите поравнање свих инсталационих ознака са референтним ознакама и ставите каиш у следећем редоследу:

Радилица - Водећи ваљак - Лево брегасто вратило - Пумпа расхладне течности - Десно брегасто вратило - Ременица затезача



Уклоните иглу за причвршћивање гурача аутоматског затезача (слика 2.219).

Уградите горњи и доњи поклопац зупчастог ремена

Уградите пумпу серво управљача и ременице радилице, ременицу затезача и ременицу празног хода.

Користећи кључ од 16 мм, окрените ручицу аутоматског затезача ремена помоћног погона у смеру казаљке на сату за приближно 14 степени и ставите каиш.

Поставите поклопац мотора.

Провера затегнутости зупчастог ремена

Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату док клип првог цилиндра не буде у ТДЦ на такту компресије. Паузирајте пет минута.





Измерите избочину гурача аутоматског затезача. Избочина треба да буде унутар 6–8 мм (сл. 2.220).

Проверите поравнање свих инсталационих ознака са референтним тачкама.

Напомена. Ако се ознаке не поклапају, поновите поступак постављања зупчастог ремена.