Przednie wały napędowe.
1 - przegub kulowy dolny, 2 - wahacz dolny przedni, 3 - półoś lewa, 4 - półoś pośrednia wraz z łożyskiem, 5 - półoś prawa (silniki 2,7 l), 6 - pierścień ustalający (silniki 2,7 l), 7 - prawy wał napędowy (silniki inne niż 2,7 l).
Wycofanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koła.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Spuścić olej/płyn przekładniowy z przekładni (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
3. Odkręcić przeciwnakrętki wałów napędowych.
- A) Usuń zawleczki i zdejmij nasadki przeciwnakrętek.
- B) Poluzować przeciwnakrętki.
- Moment dokręcania: 200-260 Nm
4. Odkręć śruby i odłącz dolny wspornik sferyczny od obrotowych pięści.
- Moment dokręcania: 100-120 Nm
5. Lekko uderz młotkiem z plastikową końcówką, aby odłączyć wał napędowy od piasty koła.
6. Za pomocą łomu odłącz wał napędowy od skrzyni biegów.
Uwaga:
- Uważaj, aby nie uszkodzić przegubu wału napędowego podczas używania łomu.
- Podczas odkręcania nakrętki zabezpieczającej wału napędowego łożysko piasty nie może być obciążone ciężarem pojazdu. W razie potrzeby załaduj łożysko (w przypadku przemieszczania samochodu) zainstaluj narzędzie specjalne i zamocuj je nakrętką, jak pokazano na rysunku.
7. (Modele z silnikiem 2,7 l) Zdjąć rolkę napinającą i pasek napędowy z zamontowanych jednostek (patrz rozdział ''Silnik - część mechaniczna''").
8. (Modele z silnikiem 2,7 l) Usuń generator (patrz rozdział "Uruchom system").
9. Odkręcić śruby i za pomocą mocowania odłączyć ramię łożyska od bloku cylindrów.
10. Wyjmij pośredni wałek napędowy z obudowy skrzyni biegów.
Badanie
1. Sprawdź, czy na zewnętrznym zawiasie nie ma zauważalnego luzu.
2. Sprawdź, czy wewnętrzny zawias przesuwa się płynnie w kierunku osiowym.
3. Sprawdź, czy nie ma zauważalnego luzu w przegubie wewnętrznym w kierunku promieniowym.
4. Sprawdź, czy osłony nie są uszkodzone.
Instalacja
1. Montaż półosi odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu procedury demontażu oraz na rysunku złożeniowym "Przednie wały napędowe".
2. Podczas instalacji zwróć uwagę na następujące czynności:
- Nałożyć olej przekładniowy na wypusty wałów i współpracujących części.
- Ustaw pierścień ustalający tak, aby blokada pierścienia była skierowana w dół.
- Po zamontowaniu wału napędowego sprawdź, czy wałek jest bezpiecznie zablokowany i czy nie można go wyjąć ręcznie. Umieść podkładkę pod nakrętką blokującą wałka napędowego wypukłą stroną skierowaną na zewnątrz, jak pokazano na ilustracji.