2. Nasmaruj wał napędowy i załóż osłony zawiasów.
Rodzaj smarowania:
- dla modeli z silnikami 2,0 i 2,4 l:
- zewnętrzne: CENTOPLEX 278M/136K
- wewnętrzny: KLK TJ41-182
- dla modeli z silnikami o pojemności skokowej 2,7 litra:
- zewnętrzna: WIEK
- wewnętrzne: JEDEN LUBER GKN
3. Przytrzymaj zewnętrzny przegub i wał napędowy tak. aby utrzymać je w linii prostej, zamontuj amortyzator zgodnie z ilustracją i dokręć zacisk.
4. Wypełnij smarem przegub wewnętrzny i osłonę przegubu wewnętrznego.
- Rodzaj smarowania:
- dla modeli z silnikami 2,0 i 2,4 l:
- zewnętrzne: CENTOPLEX 278M/136K
- wewnętrzny: KLK TJ41-182
- dla modeli z silnikami o pojemności skokowej 2,7 litra:
- zewnętrzna: WIEK
- wewnętrzne: JEDEN LUBER GKN
- Ilość smaru do przegubu dla modeli z silnikami o pojemności skokowej:
- 2,0 l: 75±3 g
- 2,4 l: 100±3 g
- 2,7 l: 100±3 g
- Ilość smaru do pokrywy: 40±3g
- Ilość smaru do przegubu dla modeli z silnikami o pojemności skokowej:
- 2,0 l, 2,4 l: 45±3 g
- 2,7 l: 60±3 g
5. Dodać smaru do zewnętrznej bieżni przegubu w ilości równej ilości smaru usuniętego podczas przeglądu.
6. Założyć osłony zawiasów i kołnierze osłon.
7. Dokręć zewnętrzne zaciski osłon zawiasów i po sprawdzeniu, czy długość wału jest zgodna ze specyfikacją, dokręć wewnętrzne zaciski osłon zawiasów.
Długość "A" wał lewy dla modeli z silnikami o pojemności skokowej:
- 2,0 l: 624,5±2 mm
- 2,4 l: 687,6±2 mm
- 2,7 l: 706,0±2 mm
Długość "A" wał prawy do modeli z silnikami o pojemności skokowej:
- 2,0 l: 937,5±2 mm
- 2,4 l: 1000,6±2 mm
- 2,7 l: 686,5±2 mm