2. Nasmaruj wał napędowy i załóż osłony przegubów.
Rodzaj smaru:
- dla modeli z silnikami o pojemności 2,0 i 2,4 l:
- zewnętrzne: CENTOPLEX 278M/136K
- wewnętrzne: KLK TJ41-182
- dla modeli z silnikami o pojemności 2,7 l:
- zewnętrzne: STOLEC
- wewnętrzne: ONE LUBER GKN
3. Przytrzymaj w ten sposób przegub zewnętrzny i wał napędowy. tak, aby tworzyły jedną linię prostą, zamontuj amortyzator zgodnie z rysunkiem i dokręć obejmę.
4. Napełnij przegub wewnętrzny i osłonę przegubu wewnętrznego smarem.
- Rodzaj smaru:
- dla modeli z silnikami o pojemności 2,0 i 2,4 l:
- zewnętrzne: CENTOPLEX 278M/136K
- wewnętrzne: KLK TJ41-182
- dla modeli z silnikami o pojemności 2,7 l:
- zewnętrzne: STOLEC
- wewnętrzne: ONE LUBER GKN
- Ilość smaru do zawiasu dla modeli z silnikami o pojemności skokowej:
- 2,0 l: 75±3 g
- 2,4 l: 100±3 g
- 2,7 l: 100±3 g
- Ilość smaru na okładkę: 40±3 g
- Ilość smaru do zawiasu dla modeli z silnikami o pojemności skokowej:
- 2,0l, 2,4l: 45±3g
- 2,7l: 60±3 g
5. Dodać smar do zewnętrznej bieżni przegubu w ilości równej ilości smaru usuniętego podczas kontroli.
6. Zamontuj osłony zawiasów i zaciski bagażnika.
7. Dokręcić zaciski osłony przegubu zewnętrznego i po sprawdzeniu, czy długość wału odpowiada parametrom technicznym, dokręcić zaciski osłony zawiasu wewnętrznego.
Długość "A" lewego wału dla modeli z silnikami o pojemności roboczej:
- 2,0 l: 624,5±2 mm
- 2,4 l: 687,6±2 mm
- 2,7 l: 706,0±2 mm
Długość "A" prawego wału dla modeli z silnikami o pojemności roboczej:
- 2,0 l: 937,5±2 mm
- 2,4 l: 1000,6±2 mm
- 2,7 l: 686,5±2 mm
