2. Нанесете грес върху задвижващия вал и поставете капаците на шарнирите.
Тип лубрикант:
- за модели с двигатели с работен обем 2,0 и 2,4 л:
- външен: CENTOPLEX 278M/136K
- вътрешни: KLK TJ41-182
- за модели с двигатели с работен обем 2,7 л:
- външни: ВЕК
- вътрешен: ONE LUBER GKN
3. Задръжте външната връзка и задвижващия вал по този начин. така че да са в права линия, монтирайте амортисьора, както е показано на фигурата, и затегнете скобата.
4. Напълнете вътрешното съединение и багажника на вътрешното съединение със смазка.
- Тип лубрикант:
- за модели с двигатели с работен обем 2,0 и 2,4 л:
- външен: CENTOPLEX 278M/136K
- вътрешни: KLK TJ41-182
- за модели с двигатели с работен обем 2,7 л:
- външни: ВЕК
- вътрешен: ONE LUBER GKN
- Количеството смазка за шарнира за модели с двигатели с работен обем:
- 2.0 l: 75±3 g
- 2.4 l: 100±3 g
- 2.7 l: 100±3 g
- Количество лубрикант за покритие: 40±3 g
- Количеството смазка за шарнира за модели с двигатели с работен обем:
- 2.0l, 2.4l: 45±3g
- 2.7l: 60±3 g
5. Добавете грес към външната шайба в количество, равно на количеството грес, отстранено по време на проверката.
6. Монтирайте капаците на пантите и скобите на багажника.
7. Затегнете скобите на външната шарнирна обувка и след като проверите дали дължината на вала отговаря на техническите спецификации, затегнете скобите на вътрешната шарнирна обувка.
Дължина "А" на левия вал за модели с двигатели с работен обем:
- 2,0 л: 624,5±2 мм
- 2,4 л: 687,6±2 мм
- 2,7 л: 706,0±2 мм
Дължина "А" на десния вал за модели с двигатели с работен обем:
- 2,0 л: 937,5±2 мм
- 2,4 л: 1000,6±2 мм
- 2,7 л: 686,5±2 мм
