Nota:
- Curățați toate piesele înainte de instalare.
- Utilizați întotdeauna garnituri de chiulasă noi și garnituri ale galeriei de evacuare și admisie.
- Utilizați întotdeauna șuruburi noi ale chiulasei.
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a seta pistonul cilindrului nr. 1 în poziția punct mort superior (PMS).
1. Curățați suprafețele de contact cu garnitura chiulasei și blocul, îndepărtați uleiul, praful și zgârieturile.
2. Selectați garnitura chiulasei:
Măsurați proeminența pistoanelor (la punctul mort superior (PMS)) deasupra suprafeței superioare a blocului de cilindri în opt puncte (A - H). Măsurătorile trebuie luate deasupra liniei centrale a arborelui cotit în direcția de mișcare a pistoanelor.
 |
 |
Selectați o garnitură din tabelul de mai jos folosind proiecția medie a pistonului. Chiar dacă la un singur punct de măsurare valoarea proeminenței pistonului este în afara intervalului corespunzător valorii medii, ar trebui să luați o garnitură cu o dimensiune mai groasă.
3. Montați garnitura chiulasei (A) pe blocul cilindrilor.
4. Aplicați etanșant pe suprafața superioară a blocului cilindric, apoi instalați garniturile chiulasei și aplicați etanșant pe acestea:
Aplicați etanșant (LOCTITE 5902 sau echivalent) și asamblați chiulasa în 15 minute.
Montați ferm garnitura pe chiulasa.
Aveți grijă să nu deteriorați marginile și acoperirea garniturii chiulasei înainte și după instalare.
5. Montați chiulasa (A), având grijă să nu deteriorați garnitura.
6. Înșurubați șuruburile chiulasei:
Nu aplicați ulei de motor pe șuruburile chiulasei.
Folosind unealta specială (09221-4A000), strângeți cele 10 șuruburi ale chiulasei în secvența prezentată în figură, în mai multe treceri.
Nota:
- Cuplu de strângere: 78,5 Nm + strângere cu 120° + strângere cu 120°.
- Reutilizarea șuruburilor chiulasei nu este permisă.
Strângeți șurubul lateral al chiulasei (A).
Notă: Cuplu de strângere: 30,4 - 34,3 Nm.
7. Instalați compensatorul hidraulic (B) și culbutorul (A):
Compensatorul hidraulic, până la instalare, trebuie depozitat în poziție verticală (pentru a preveni scurgerea uleiului de motor) și protejat de praf.
Instalați compensatorul hidraulic în chiulasă cu grijă, pentru a nu vărsa ulei. În cazul unei scurgeri de ulei, este necesar să evacuați aerul din compensatorul hidraulic așa cum este descris mai jos:
Coborâți compensatorul hidraulic în ulei de 4-5 ori, apăsând capacul acestuia și, în același timp, apăsând ușor mingea cu un fir de oțel rigid. (Pentru a evita deteriorarea mingii mici, nu împingeți firul prea tare.
8. Montați suportul arborelui cu came (A) cu o garnitură nouă.
Notă: Înainte de a instala dispozitivul de fixare a arborelui cu came, aplicați etanșant (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 sau echivalent) pe zona dreptunghiulară din spatele chiulasei.
9. Instalați arborii cu came (A) și aliniați marcajele (B, C).
Atenţie. La instalarea arborilor cu came, verificați semnele din față și din spate de pe angrenaje.
Faţă
Din spatele
10. Montați capacele lagărelor arborelui cu came (A).
Notă: Cuplu de strângere: 10,8-12,7 Nm.
11. Scoateți știftul de localizare (B) (doar motoarele de capacitate standard.
Putere standard
Putere redusă
12. Instalaţi pompa de vid (A) cu un nou inel O (B).
Atenţie. Aveți grijă să nu pierdeți inelul O de la pompa de vid înainte de a instala pompa.
Notă: Cuplu de strângere: 7,8 - 11,8 Nm.
13. Instalați bujiile incandescente (A) și conectați cablajul de fire (B) la plăci.
Notă: Cuplu de strângere:
- Bujie incandescente: 15 - 20 Nm.
- Piuliță plăci: 0,8 - 1,5 Nm.
14. Montați șina de combustibil (A).
Notă: Cuplu de strângere: 19,6 - 26,5 Nm.
15. Montați lanțul de distribuție.
16. Montați galeriile de admisie și evacuare.