Atenţie.
- Pentru a evita deteriorarea suprafețelor vopsite, utilizați straturi de protecție.
- Pentru a evita deteriorarea chiulasei, așteptați până când temperatura lichidului de răcire atinge temperatura camerei (20°C) înainte de a-l scoate.
- Când lucrați cu o garnitură metalică, aveți grijă să nu o îndoiți sau să nu deteriorați suprafețele de contact ale acesteia.
- Pentru a evita deteriorarea, deconectați conectorii cu grijă, ținând conectorul cu mâna.
Nota:
- Etichetați toate firele și furtunurile pentru a evita erorile la reconectare.
- Rotiți roata arborelui cotit până când pistonul cilindrului nr. 1 se află în punctul mort superior (PMS).
1. Scoateți ansamblul motor și cutie de viteze.
2. Așezați motorul pe suport.
3. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
4. Scoateți lanțul de distribuție.
5. Scoateți chiulasa.
6. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune.
7. Scoateţi pompa de lichid de răcire.
8. Scoateți volantul (vehiculele cu transmisie manuală).
9. Scoateți placa de antrenare (B) și placa intermediară (A) (vehicule cu transmisie automată).
10. Scoateți ansamblul codificatorului (A) și al carcasei simeringului din spate (B).
Atenţie.
- Reutilizarea carcasei simeringului din spate nu este permisă.
- Nu așezați materiale magnetice în apropierea codificatorului.
- Aveți grijă să nu zgâriați sau să nu deteriorați codificatorul.
- Nu permiteți etanșantului sau altor materiale dăunătoare să intre în contact cu codificatorul.
11. Scoateți modulul pompei de ulei.
12. Scoateți cadrul scării (A).
13. Scoateți ansamblurile pistoane și biele:
Folosind un instrument special, îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
Scoateți capacul bielei (A).
Notă: Marcați bielele și capacele astfel încât să poată fi reasamblate în poziția și direcția inițiale.
Împingeți pistonul și biela cu rulmentul superior prin partea superioară a blocului cilindric.
Nota:
- Bielele și capacele lagărelor nu trebuie demontate.
- Așezați pistonul și biela în ordinea corectă.
- Marcați pistonul și biela astfel încât să poată fi reasamblate în poziția și direcția inițială.
14. Scoateți capacele rulmentului principal (A), apoi scoateți arborele cotit (B) de pe blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați fuselele.
Nota:
- Așezați rulmenții principali și axiali în ordinea corectă.
- Capacele și lagărele principale nu trebuie demontate.
15. Scoateți duza de ulei (A).
16. Verificați potrivirea între piston și bolt:
Încercați să mutați pistonul de pe deget înainte și înapoi. Dacă mișcarea nu este posibilă, înlocuiți pistonul și știftul.
17. Scoateți segmentele pistonului:
Folosind un expandator inel, scoateți cele două inele de compresie (A).
Scoateți cu mâna inelul racletor de ulei și arcul (B).
Atenţie. Nu folosiți forță excesivă pentru a scoate inelul de ulei de pe piston. Acest lucru poate deteriora inelul racletor de ulei.
Notă: Așezați inelele pistonului în ordinea corectă.
18. Deconectați biela de la piston:
Scoateți inelul de reținere (C) de pe piston.
Scoateți știftul din piston folosind o presă.
Dezasamblați pistonul (F) și biela (E).
