Uwaga.
- Aby uniknąć uszkodzenia malowanych powierzchni należy stosować powłoki ochronne.
- Aby uniknąć uszkodzenia głowicy cylindrów, przed jej wymontowaniem należy poczekać, aż temperatura płynu chłodzącego osiągnie temperaturę pokojową (20°C).
- Podczas pracy z uszczelką metalową należy uważać, aby jej nie wygiąć i nie uszkodzić powierzchni stykowych.
- Aby uniknąć uszkodzeń, należy ostrożnie odłączać złącza, trzymając złącze dłonią.
Notatka:
- Oznacz wszystkie przewody i węże, aby uniknąć błędów podczas ponownego podłączania.
- Obracaj koło pasowe wału korbowego, aż tłok cylindra nr 1 znajdzie się w górnym martwym punkcie (GMP).
1. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów.
2. Umieść silnik na stojaku.
3. Wymontuj kolektory dolotowy i wydechowy.
4. Zdejmij łańcuch rozrządu.
5. Zdemontuj głowicę cylindrów.
6. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa.
7. Wymontuj pompę płynu chłodzącego.
8. Zdemontować koło zamachowe (pojazdy z manualną skrzynią biegów).
9. Zdemontować tarczę napędową (B) i płytę pośrednią (A) (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów).
10. Wymontuj zespół enkodera (A) i tylnej obudowy uszczelnienia olejowego (B).
Uwaga.
- Ponowne użycie obudowy tylnego uszczelnienia olejowego jest niedozwolone.
- Nie umieszczaj materiałów magnetycznych w pobliżu enkodera.
- Uważaj, aby nie zarysować ani nie uszkodzić kodera.
- Nie dopuszczaj do kontaktu uszczelniacza lub innych szkodliwych materiałów z enkoderem.
11. Wymontuj moduł pompy olejowej.
12. Zdemontuj ramę drabiny (A).
13. Wymontuj zespoły tłoków i korbowodów:
Za pomocą specjalnego narzędzia usuń osad węglowy z górnej części cylindra.
Zdejmij osłonę korbowodu (A).
Uwaga: Oznacz korbowody i zaślepki, aby można je było ponownie zamontować w pierwotnym położeniu i kierunku.
Przepchnij tłok i korbowód z górnym łożyskiem przez górę bloku cylindrów.
Notatka:
- Nie wolno demontować korbowodów i pokryw łożysk.
- Umieścić tłok i korbowód w odpowiedniej kolejności.
- Oznacz tłok i korbowód, aby można je było ponownie zamontować w ich pierwotnym położeniu i kierunku.
14. Zdejmij pokrywy łożysk głównych (A), następnie wyjmij wał korbowy (B) z bloku cylindrów, uważając, aby nie uszkodzić czopów.
Notatka:
- Ułóż łożyska główne i wzdłużne w odpowiedniej kolejności.
- Nie wolno demontować pokryw i łożysk głównych.
15. Wymontuj dyszę olejową (A).
16. Sprawdź pasowanie tłoka i sworznia:
Spróbuj poruszać tłoczkiem na palcu w przód i w tył. Jeśli ruch nie jest możliwy, wymień tłok i sworzeń.
17. Wymontuj pierścienie tłokowe:
Za pomocą ekspandera pierścieniowego zdejmij dwa pierścienie zaciskowe (A).
Zdejmij ręcznie pierścień zgarniający olej i sprężynę (B).
Uwaga. Nie używaj nadmiernej siły podczas zdejmowania pierścienia olejowego z tłoka. Może to spowodować uszkodzenie pierścienia zgarniającego olej.
Uwaga: Ułóż pierścienie tłokowe we właściwej kolejności.
18. Odłącz korbowód od tłoka:
Zdejmij pierścień ustalający (C) z tłoka.
Wyjąć sworzeń z tłoka za pomocą prasy.
Zdemontować tłok (F) i korbowód (E).
