Spis treści: Głowica cylindra ⇓ Zawory, popychacze, prowadnice i…⇓ Wał rozrządczy ⇓ Kompensatory hydrauliczne ⇓
Głowica cylindra
1. Sprawdź płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów z blokiem cylindrów i kolektorami. Aby to zrobić, musisz użyć specjalnej linijki i zestawu sond. Umieszczając linijkę w płaszczyznach wskazanych na rysunku, za pomocą szczelinomierzy zmierz płaskość powierzchni złącza.
Notatka:
Płaskość powierzchni uszczelki głowicy cylindrów:
- szerokość mniejsza niż 0,03 mm,
- długość mniejsza niż 0,09 mm,
- mniej niż 0,012 mm/50x50 mm.
Płaskość powierzchni współpracującej kolektora:
- szerokość mniejsza niż 0,025 mm,
- długość mniejsza niż 0,160 mm.
2. Sprawdź komory spalania, kanały dolotowe i wylotowe oraz powierzchnię współpracującą z blokiem cylindrów pod kątem uszkodzeń. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek wymienić zespół głowicy cylindrów.
Zawory, popychacze, prowadnice i sprężyny zaworowe
1. Sprawdź stan techniczny tulei prowadzących i zaworów.
Za pomocą średnicyomierza zmierz wewnętrzną średnicę prowadnicy zaworu, jak pokazano na ilustracji.
Notatka:
Standardowa średnica wewnętrzna:
- Wlot: 5975 - 6000 mm.
- Podziałka: 5975 - 6000 mm.
Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę trzpienia zaworu, jak pokazano.
Notatka:
Standardowa średnica zewnętrzna zaworu:
- Wlot: 5,933 - 5,953 mm.
- Podziałka: 5,905 - 5,925 mm.
Różnica pomiędzy wewnętrzną średnicą tulei prowadzącej a zewnętrzną średnicą trzpienia zaworu to luz pomiędzy zaworem a tuleją. Jeżeli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość, należy wymienić zespół zaworu na tuleję.
Notatka:
Wartość standardowa:
- Wlot: 0,022 - 0,067 mm.
- Podziałka: 0,050 - 0,095 mm.
2. Sprawdź stan techniczny zaworów:
Sprawdź kąt zaostrzenia fazy roboczej grzybka zaworu.
Sprawdź powierzchnię zaworu pod kątem nadmiernego zużycia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek zawór należy wymienić na nowy.
Sprawdź grubość kołnierza głowicy zaworu. Jeżeli grubość kołnierza grzybka zaworu jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej, należy wymienić zawór na nowy.
Uwaga: Standardowy rozmiar opony pasowej:
- Wlot: 1,25 mm.
- Podziałka: 1,25 mm.
Zmierzyć całkowitą długość zaworu.
Notatka:
Standardowa długość zaworu:
- Wlot: 108,3 mm.
- Podziałka: 108,2 mm.
3. Sprawdź stan techniczny gniazd zaworowych:
Upewnij się, że zawór jest szczelnie osadzony na całym obwodzie. W razie potrzeby wymienić gniazda zaworów.
Przed renowacją gniazd zaworowych należy sprawdzić stan techniczny prowadnic zaworowych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek konieczna jest wymiana tulei, a następnie odnowienie gniazda. Grubość powierzchni roboczej styku gniazda z zaworem musi odpowiadać wartości standardowej.
4. Sprawdź stan techniczny sprężyn zaworowych:
Za pomocą stalowego kwadratu zmierz wielkość odchylenia od osi pionowej sprężyny.
Uwaga: Dopuszczalne odchylenie od osi pionowej: 1,571,15 mm.
Za pomocą suwmiarki zmierz swobodną długość sprężyny. Jeżeli swobodna długość sprężyny nie odpowiada wartości standardowej, należy wymienić sprężynę na nową.
Notatka:
Standardowa długość sprężyny: 44,0 mm.
Długość pod obciążeniem:
- 19,9±1,0 kg/36,6 mm.
- 44,1±2,2 kg/27,6 mm.
(Podstawą materiału są informacje ze strony internetowej: hyundaibook.ru)
Wał rozrządczy
1. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałka rozrządu. Jeśli wysokość gardzieli wałka rozrządu jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wysokość, należy wymienić zespół wałka rozrządu.
Uwaga: Standardowa wysokość szczęki:
- Wlot: 40,094 mm.
- Podziałka: 40,425 mm.
2. Sprawdź luz w łożyskach wałka rozrządu.
Oczyść i opłucz pokrywy łożysk i czopy wałków rozrządu.
Zamontuj wałki rozrządu w głowicy cylindrów.
Umieść specjalne plastikowe mierniki na czopach wałków rozrządu, jak pokazano na rysunku.
Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu i dokręcić śruby zalecanym momentem obrotowym.
Uwaga: Moment dokręcania: 10,0-12,7 Nm.
Uwaga. Nie obracaj wałka rozrządu.
Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu.
Zmierz grubość plastikowego miernika (skala jest dołączona do zestawu plastikowego miernika). Określ wielkość luzu w łożyskach.
Uwaga: Standardowa szczelina wkładki: 0,040 - 0,074 mm.
Uwaga: Jeśli luz łożyskowy przekracza określony limit, należy wymienić wałek rozrządu. W razie potrzeby wymień pokrywy łożysk lub zespół głowicy cylindrów.
Usuń wszystkie plastikowe wskaźniki.
Wymontuj wałki rozrządu.
3. Zmierz luz osiowy wałka rozrządu.
Zamontuj wałki rozrządu.
Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz końcowy, przesuwając wałek rozrządu do przodu/do tyłu.
Uwaga: Standardowa wartość luzu osiowego wałka rozrządu wynosi 0,05-0,15 mm.
Jeżeli luz osiowy przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wałek rozrządu należy wymienić. W razie potrzeby wymień pokrywy łożysk wałków rozrządu i zespół głowicy cylindrów.
Wymontuj wałki rozrządu.
Kompensatory hydrauliczne
Trzymając kompensator hydrauliczny napełniony olejem silnikowym za część A, dociśnij część B. Jeżeli część B się poruszy, wymień kompensator hydrauliczny na nowy.
