Napęd rozrządu — demontaż (Hyundai Tucson LM)

Uwaga: ta procedura nie wymaga demontażu silnika.

Uwaga.

• Aby uniknąć uszkodzenia malowanych powierzchni należy stosować powłoki ochronne.
• Aby uniknąć uszkodzeń, należy ostrożnie odłączać złącza, trzymając złącze dłonią.

Notatka:

• Oznacz wszystkie przewody i węże, aby uniknąć błędów podczas ponownego podłączania.
• Obróć koło pasowe wału korbowego i zrównaj jego rowek ze znakiem rozrządu na osłonie łańcucha rozrządu (tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania).

1. Odłącz kabel ujemny (A) od akumulatora.



2. Zdejmij pokrywę silnika (A).



3. Zdejmij pokrywę boczną (A).



4. Poluzuj napinacz, obracając go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie zdejmij pasek napędowy (A).





5. Odłączyć złącza wiązki przewodów silnika i zdjąć zaciski wiązki przewodów z pokrywy głowicy cylindrów.

(1) Odłączyć złącze czujnika różnicy ciśnień (A). (Z filtrem cząstek stałych).

(2) Odłączyć złącze czujnika temperatury spalin (B). (Z filtrem cząstek stałych).

(3) Odłączyć złącze (C) czujnika tlenu.

(4) Odłączyć złącze (D) czujnika położenia wałka rozrządu (CMPS).



(5) Odłączyć złącze alternatora (A) i przewód (B).

(6) Odłączyć złącze rozrusznika (C) i przewód (D).

(7) Odłączyć złącze wyłącznika sprężarki powietrza (E).



6. Odłącz złącza wtryskiwaczy (A), wyjmij wtryskiwacze i odłącz przewody wysokociśnieniowe (B), przewód powrotny paliwa (C) i przewód podciśnieniowy układu recyrkulacji spalin (EGR) (D).







7. Odłącz przewód masowy silnika (A).



8. Odłącz wąż odpowietrzający (A).



9. Odłącz wąż podciśnieniowy (A).





10. Odłącz przewód olejowy wspomagania układu kierowniczego (A) i wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego (B). (tylko HPS).



11. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (A).



12. Spuść olej silnikowy, następnie wyjmij zespół filtra oleju i chłodnicy oleju (A).

Uwaga: Przed demontażem spuść olej silnikowy z filtra oleju.

13. Wymontuj sprężarkę powietrza (A).



14. Wymontuj dolną miskę olejową (A).



15. Zdejmij górną miskę olejową (A).

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni pomiędzy blokiem cylindrów a miską olejową, podczas zdejmowania miski górnej i dolnej należy użyć specjalnego narzędzia (09215-ЗС000).

Uwaga.

• Umieść narzędzie specjalne pomiędzy miską olejową a blokiem cylindrów (lub górną miską olejową), delikatnie uderzając plastikowym młotkiem w kierunku strzałki.
• Lekko uderzaj narzędziem specjalnym plastikowym młotkiem w kierunku strzałki, aby przesunąć się wzdłuż krawędzi miski olejowej co najmniej ⅔ jej długości. Następnie zdejmij miskę z bloku cylindrów (lub górną miskę olejową).
• Nie obracaj narzędzia specjalnego bez jego dotknięcia. Może to spowodować uszkodzenie narzędzia specjalnego.

16. Wymontuj wspornik mocowania mocowania silnika.



(1) Umieścić podnośnik pod blokiem cylindrów.

Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić wałka wyrównoważającego i modułu pompy olejowej.

(2) Wymontuj wspornik mocowania silnika (A).



17. Wymontuj generator (A).



18. Wymontuj zespół wspornika układu napędowego osprzętu (A).





19. Zdemontuj wspornik silnika (A) i koło pasowe napinacza paska napędowego (B).





20. Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.

(1) Obróć koło pasowe wału korbowego i zrównaj jego rowek ze znakiem rozrządu na osłonie łańcucha rozrządu.

Uwaga: Nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

(2) Upewnij się, że znaczniki rozrządu (A) na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych i odpowiadające im znaki (B) na kole wałka rozrządu zaworów dolotowych są ustawione w jednej linii, jak pokazano na ilustracji.

Note: W przeciwnym razie obróć wał korbowy o jeden obrót (360°). (Nie obracać wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara).

24. Zdemontować koło pasowe tłumika drgań wału korbowego (A).

Uwaga. Nie naciskaj koła pasowego ani nie używaj nadmiernej siły, aby uniknąć odkształcenia części gumowej.

Uwaga: Odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego, zabezpieczając koło koronowe specjalną zatyczką (09231-2B100) (A), następnie zdemontować rozrusznik.

22. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu (A).

Uwaga: Po zdjęciu osłony łańcucha i miski olejowej ostrożnie usuń pozostałości uszczelniacza i oleju z powierzchni uszczelniającej. (Wszelkie zanieczyszczenie powierzchni uszczelniającej może skutkować późniejszym wyciekiem oleju, pomimo zastosowania środka uszczelniającego).

23. Wymontuj napinacz automatycznego łańcucha rozrządu "B" (A) i prowadnicę (B).

Uwaga: Przed zdjęciem napinacza automatycznego należy go ścisnąć i włożyć kołek ustalający (C) (drut stalowy o średnicy ∅ 2,5 mm).

24. Zdemontować łańcuch rozrządu (A) "B" z kołem zębatym wałka rozrządu (B).



25. Wymontuj napinacz automatycznego łańcucha rozrządu "A" (A).

Uwaga: Przed zdjęciem napinacza automatycznego należy go ścisnąć i włożyć kołek ustalający (B) (drut stalowy o średnicy ∅ 2,5 mm).

26. Wymontuj dźwignię łańcucha rozrządu "B" (A), dźwignię łańcucha rozrządu "A" (B) i prowadnicę łańcucha rozrządu "A" (C).



27. Po odkręceniu nakrętki koła zębatego pompy wysokociśnieniowej zamontuj blokadę koła zębatego (A) (ściągacz pompy wysokociśnieniowej 09331-1M100).

28. Obracać śrubę (B) narzędzia specjalnego w prawo, aż do wypchnięcia koła zębatego pompy wysokociśnieniowej.



29. Zdemontować łańcuch rozrządu "A" (A) wraz z kołem zębatym pompy wtryskowej paliwa (B) i kołem zębatym wału korbowego (C).