Unitate de sincronizare — demontare (Hyundai Tucson LM)

Notă: Această procedură nu necesită demontarea motorului.

Atenţie.

• Pentru a evita deteriorarea suprafețelor vopsite, utilizați straturi de protecție.
• Pentru a evita deteriorarea, deconectați conectorii cu grijă, ținând conectorul cu mâna.

Nota:

• Etichetați toate firele și furtunurile pentru a evita erorile la reconectare.
• Rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați-i canelura cu marcajul de distribuție de pe capacul lanțului de distribuție (pistonul cilindrului nr. 1 în punctul mort superior al cursei de compresie).

1. Deconectați cablul negativ (A) de la baterie.



2. Scoateți capacul motorului (A).



3. Scoateți capacul lateral (A).



4. Slăbiți întinzătorul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie. Apoi scoateți cureaua de transmisie (A).





5. Deconectați conectorii cablajului motorului și scoateți clemele cablajului de pe capacul chiulasei.

(1) Deconectați conectorul senzorului de presiune diferențială (A). (Cu filtru de particule).

(2) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (B). (Cu filtru de particule).

(3) Deconectați conectorul (C) al senzorului de oxigen.

(4) Deconectați conectorul (D) al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMPS).



(5) Deconectați conectorul alternatorului (A) și cablul (B).

(6) Deconectați conectorul demarorului (C) și cablul (D).

(7) Deconectați conectorul comutatorului compresorului de aer (E).



6. Deconectați conectorii injectoarelor (A), scoateți injectoarele și deconectați conductele de înaltă presiune (B), furtunul de retur de combustibil (C) și furtunul de vid pentru recirculare gaze de eșapament (EGR) (D).







7. Deconectați firul de împământare a motorului (A).



8. Deconectați furtunul de aerisire (A).



9. Deconectați furtunul de vid (A).





10. Deconectați furtunul de ulei al servodirecției (A) și scoateți pompa servodirecției (B). (doar HPS).



11. Scoateți capacul chiulasei (A).



12. Goliţi uleiul de motor, apoi scoateţi ansamblul filtrului de ulei şi răcitorului de ulei (A).

Notă: Înainte de îndepărtare, goliți uleiul de motor din filtrul de ulei.

13. Scoateți compresorul de aer (A).



14. Scoateți baia de ulei inferioară (A).



15. Scoateți baia de ulei superioară (A).

Notă: Pentru a evita deteriorarea suprafeței dintre blocul cilindrilor și baia de ulei, utilizați o unealtă specială (09215-ЗС000) când îndepărtați tigaia superioară și inferioară.

Atenţie.

• Așezați unealta specială între baia de ulei și blocul cilindrilor (sau baia de ulei superioară) atingând-o ușor cu un ciocan de plastic în direcția săgeții.
• Loviți ușor unealta specială cu un ciocan de plastic în direcția săgeții pentru a vă deplasa de-a lungul marginii vasului de ulei cel puțin ⅔ din lungimea acesteia. Apoi scoateți tava din blocul cilindrilor (sau baia de ulei superioară).
• Nu întoarceți unealta specială fără să o atingeți. Acest lucru poate deteriora unealta specială.

16. Scoateţi suportul de montare al motorului.



(1) Așezați un cric sub blocul cilindrilor.

Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați arborele de echilibrare și modulul pompei de ulei.

(2) Scoateți suportul de montare a suportului motorului (A).



17. Scoateți generatorul (A).



18. Scoateţi ansamblul suportului sistemului de antrenare a ataşamentului (A).





19. Scoateţi suportul de susţinere a motorului (A) şi roata de rulare a curelei de transmisie (B).





20. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la punctul mort superior pe cursa de compresie.

(1) Rotiți roata arborelui cotit și aliniați canelura acestuia cu marcajul de distribuție de pe capacul lanțului de distribuție.

Notă: Nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic.

(2) Asigurați-vă că marcajul de sincronizare (A) al angrenajului arborelui cu came de evacuare și marcajul de potrivire (B) al angrenajului arborelui cu came de admisie sunt aliniate așa cum se arată în ilustrație.

Notă: În caz contrar, rotiți arborele cotit cu o rotație (360°). (Nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic).

24. Scoateți fulia amortizorului de vibrații a arborelui cotit (A).

Atenţie. Nu apăsați scripetele și nu aplicați forță excesivă pentru a evita deformarea piesei de cauciuc.

Notă: Deșurubați șurubul roții arborelui cotit, fixând inelul cu un opritor special (09231-2B100) (A), apoi scoateți demarorul.

22. Scoateți capacul lanțului de distribuție (A).

Notă: După ce ați îndepărtat capacul lanțului și baia de ulei, îndepărtați cu grijă orice material de etanșare și ulei rămas de pe suprafața de etanșare. (Orice contaminare a suprafeței de etanșare poate duce la scurgeri ulterioare de ulei, în ciuda aplicării de etanșant).

23. Scoateți întinzătorul automat al lanțului de distribuție "B" (A) și ghidajul (B).

Notă: Înainte de a scoate întinzătorul automat, strângeți-l și introduceți știftul de fixare (C) (sârmă de oțel ∅ 2,5 mm în diametru).

24. Scoateți lanțul de distribuție (A) "B" cu pinionul arborelui cu came (B).



25. Scoateți întinzătorul automat al lanțului de distribuție "A" (A).

Notă: Înainte de a scoate întinzătorul automat, strângeți-l și introduceți știftul de fixare (B) (sârmă de oțel ∅ 2,5 mm în diametru).

26. Scoateți pârghia lanțului de distribuție "B" (A), pârghia lanțului de distribuție "A" (B) și ghidajul lanțului de distribuție "A" (C).



27. După deșurubarea piuliței pinionului pompei de înaltă presiune, instalați opritorul pinionului (A) (extractorul pompei de înaltă presiune 09331-1M100).

28. Rotiți șurubul (B) al sculei speciale în sensul acelor de ceasornic până când pinionul pompei de înaltă presiune este împins în afară.



29. Scoateți lanțul de distribuție "A" (A) împreună cu pinionul pompei de injecție de combustibil (B) și pinionul arborelui cotit (C).