Unitate de sincronizare — instalare (Hyundai Tucson LM)

1. După ce ați instalat lanțul de distribuție (A) și marcajele de sincronizare (D) ale pinionului pompei de înaltă presiune (B) și ale pinionului arborelui cotit (C) aliniate, instalați pinioanele pe fiecare arbore. Strângeți piulița pompei de înaltă presiune.

Notă: Cuplu de strângere: 78,5-93,2 Nm.

Notă: Marcajul de sincronizare (A) al pinionului arborelui cotit trebuie să fie aliniat cu blocul cilindrilor. În acest caz, pistonul cilindrului nr. 1 va fi setat în poziția punctului mort superior al cursei de compresie.

Notă: Strângeți piulița pinionului pompei de combustibil de înaltă presiune, fixând inelul cu un opritor special (09231-2B100) (A).

2. Montați pârghia lanțului de distribuție "B" (A), pârghia lanțului de distribuție "A" (B) și ghidajul lanțului de distribuție "A" (C).

Notă: Cuplu de strângere:

• Bolt (D): 29,4-31,4 Nm.
• Șuruburi (E): 9,8-11,8 Nm.

Nu reutilizați brațul întinzător și șurubul de ghidare. Dacă este necesar, șurubul poate fi reutilizat prin îndepărtarea materialului de etanșare dur și aplicarea unui material de etanșare (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N sau echivalent) pe porțiunea filetată a șurubului.



3. Montați întinzătorul automat al lanțului de distribuție (A) și scoateți știftul (B).

Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.

4. Asigurați-vă că marcajul de sincronizare (A) al angrenajului arborelui cu came de evacuare și marcajul de potrivire (B) al angrenajului arborelui cu came de admisie sunt aliniate așa cum se arată în ilustrație.



5. După instalarea lanțului de distribuție (A) "B" și alinierea marcajelor de sincronizare (D) ale pinionului pompei de înaltă presiune (C) și pinionului arborelui cu came (B) cu pinionul arborelui cu came, instalați pinionul arborelui cu came pe evacuare. angrenajul arborelui cu came.

Notă: Cuplu de strângere: 14,7-19,6 Nm.

6. Montați întinzătorul automat al lanțului de distribuție "B" (A) și ghidajul (B), apoi scoateți știftul (B).

Notă: Cuplu de strângere: 9,8 - 11,8 Nm.

7. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului de distribuție.

Nota:

• Etanșant standard: LOCTITE 5900H sau echivalent.
• Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant.
• După aplicarea materialului de etanșare, așteptați cinci minute și instalați capacul lanțului de distribuție.
• Aplicați etanșantul într-o perlă de 3 mm lățime fără oprire.
• Îndepărtați etanșantul dur din zona frontală dintre bloc și cap.
• Aplicați o perlă de etanșare de 4 mm grosime în formă de "L" pe îmbinarea în T.

Aplicați etanșant în zona frontală dintre bloc și cap.





8. Montați capacul lanțului de distribuție (A).

Nota:

Cuplu de strângere:

• Șuruburi (B): 19,6 - 24,5 Nm.
• Șuruburi (C, D): 7,8 - 11,8 Nm.

Nota:

• Verificați rugozitatea suprafeței dintre lanțul de distribuție și chiulasa.
• Rugozitate: 0,20 mm sau mai puțin.

9. Instalaţi suportul de susţinere a motorului (A) şi roata de rulare a curelei de transmisie (B).

Notă: Cuplu de strângere: 42,2 - 53,9 Nm.

10. Montați simeringul față folosind o unealtă specială (09231-1М100, 09231-Н1100) (A).



11. Montați fulia amortizorului de vibrații a arborelui cotit (A).

Notă: Cuplu de strângere: 196,1 Nm + strângere cu 60°.

Strângeți șurubul amortizorului de vibrații al arborelui cotit, fixând inelul cu un opritor special (09231-2B100) (A).





12. Instalați ansamblul suportului sistemului de antrenare a atașamentului (A).

Notă: Cuplu de strângere:

• Șuruburi (B, C, D): 19,6 - 26,5 Nm.
• Șuruburi (E): 42,2,0-53,9 Nm.

13. Instalați generatorul (A).

Notă: Cuplu de strângere: 49,0 - 63,7 Nm.

14. Instalaţi suportul de montare a suportului motorului (A).

Notă: Cuplu de strângere: șuruburi (B), piulițe (C): 63,7-83,4 Nm.

15. Scoateți cricul de sub blocul cilindrilor.

16. Aplicați etanșant uniform pe suprafețele de împerechere ale vasului de ulei superior.

Nota:

• Etanșant standard: LOCTITE 5900H sau echivalent.
• Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant.
• Aplicați un cordon de etanșare cu grosimea de 4 mm (5 mm sau mai mult pentru îmbinările în T); 3,5 mm pentru etanșarea din spate) fără oprire.
• După aplicarea sigilantului, așteptați cinci minute și instalați baia de ulei.
• După instalarea baii de ulei, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei în motor.
• După instalare, îndepărtați excesul de etanșare din zona de etanșare a uleiului din spate.
• Înainte de a instala baia de ulei superioară, îndepărtați excesul de etanșare care a fost stors de pe suprafața de contact dintre blocul cilindrilor și capacul lanțului de distribuție.

Atenţie. Aveți grijă să nu aplicați prea mult etanșant sau să aplicați etanșant în direcția greșită. Dacă materialul de etanșare intră în găurile de montare a ansamblului carcasei simeringului de ulei din spate, acesta poate provoca contaminare sau crăpare.

17. Montați baia de ulei superioară (A).



(1) Strângeți șuruburile în ordinea prezentată.

Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.

(2) Strângeți șuruburile carcasei transmisiei (A).

Notă: Cuplu de strângere: 39,2-46,1 Nm

18. Aplicați etanșant uniform pe suprafețele de împerechere ale baii de ulei inferioară.

Nota:

• Etanșant standard: LOCTITE 5900H sau echivalent.
• Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant.
• Aplicați etanșantul într-o bandă continuă de 4 mm grosime.
• După aplicarea sigilantului, așteptați cinci minute și instalați baia de ulei.
• După instalarea baii de ulei, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei în motor.

19. Montați baia de ulei inferioară. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată.

Notă: Cuplu de strângere: 9,8 - 11,8 Nm.

20. Instalaţi compresorul de aer (A).



21. Instalaţi filtrul de ulei şi ansamblul răcitorului de ulei (A).

Notă: Cuplu de strângere: 19,6-26,5 Nm.

Atenţie. Când instalați ansamblul filtrului de ulei și răcitorului de ulei, verificați prezența inelelor O pe suprafața de îmbinare cu blocul cilindrilor. Strângeți mai întâi cele 4 șuruburi de sus, apoi strângeți șurubul de jos rămas.

22. Montați capacul chiulasei (A) folosind garnituri noi (B, C).



Strângeți șuruburile capacului chiulasei după cum urmează.

Cuplu de strângere:

• 1 treaptă: 3,9-5,9 Nm.
• Etapa 2: 8,8-10,8 Nm.

Nota:

• Etanșant standard: LOCTITE 5900H sau echivalent.
• Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant.
• După aplicarea materialului de etanșare, așteptați cinci minute și instalați capacul chiulasei.
• După instalare, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei în motor.
• Înainte de a instala chiulasa, îndepărtați materialul dăunător (ulei de motor, lichid de răcire) din partea superioară a chiulasei și a capacului lanțului de distribuție.
• Scoateți etanșantul dur din zona superioară dintre chiulasa și capacul lanțului de distribuție.
• Înainte de a instala capacul chiulasei, asigurați-vă că buza garniturii capacului chiulasei este așezată exact în orificiul capacului chiulasei.
• Înainte de a instala capacul chiulasei, aplicați etanșant pe îmbinările în T din partea superioară dintre chiulasă și lanțul de distribuție și în partea din spate a dispozitivului de fixare a arborelui cu came.

23. Instalați pompa de servodirecție (B) și conectați furtunurile de ulei de servodirecție (A). (doar HPS).



24. Conectați furtunul de vid (A).



25. Conectați furtunul de aerisire (A).



26. Conectați firul de împământare a motorului (A).



27. Instalați injectoarele și conectați conductele de înaltă presiune (B), furtunul de retur de combustibil (C) și furtunul de vid pentru recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (D), apoi conectați conectorii injectorului (A).

Notă: Reutilizarea conductei de combustibil de înaltă presiune și a garniturii injectorului nu este permisă.

28. Conectați conectorii cablajului motorului.

(1) Conectați conectorul (A) al senzorului de presiune diferențială. (Cu filtru de particule).

(2) Conectați conectorul (B) al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament. (Cu filtru de particule).

(3) Conectați conectorul (C) al senzorului de oxigen.

(4) Conectați conectorul (D) al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMPS).



(5) Conectați conectorul alternatorului (A) și cablul (B).

(6) Conectați conectorul demarorului (C) și cablul (D).

(7) Conectați conectorul (E) al comutatorului compresorului de aer.



29. Instalaţi cureaua de transmisie (A).



30. Montați capacul lateral (A).



31. Montaţi capacul motorului (A).



32. Conectați cablul negativ (A) la baterie.

Notă: Cuplu de strângere: 4,0-6,0 Nm.