Poznámka: Uťahovací moment: 78,5-93,2 Nm.
Poznámka: Časová značka (A) ozubeného kolesa kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná s blokom valca. V tomto prípade bude piest valca č.1 nastavený do polohy hornej úvrati kompresného zdvihu.
Poznámka: Utiahnite maticu ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla a zaistite ozubený veniec špeciálnou zarážkou (09231-2B100) (A).
2. Nainštalujte páku (A) "B" reťaz plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky, páčka (B) "A" reťaz plynu, distribúcia mechanizmus disku, a príručky (C) "A" reťaz plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky.
Poznámka: Uťahovací moment:
- Skrutka (D): 29,4-31,4 Nm.
- Skrutky (E): 9,8-11,8 Nm.
Napínacie rameno a vodiacu skrutku nepoužívajte znova. V prípade potreby je možné skrutku znova použiť odstránením tvrdého tmelu a nanesením tmelu (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N alebo ekvivalentného) na závitovú časť skrutky.
3. Nainštalujte automatický napínač rozvodovej reťaze (A) a odstráňte kolík (B).
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
4. Uistite sa, že časová značka (A) ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku a zodpovedajúca značka (B) ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov sú zarovnané, ako je znázornené na obrázku.
5. Po inštalácii rozvodovej reťaze (A) "B" a zarovnaní časových značiek (D) ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla (C) a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (B) s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa na výfuk ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Poznámka: Uťahovací moment: 14,7-19,6 Nm.
6. Nainštalujte automatický napínač rozvodovej reťaze "B" (A) a vodidlo (B), potom odstráňte kolík (B).
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Naneste tesniacu hmotu na spojovacie plochy krytu rozvodovej reťaze.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred aplikáciou tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte kryt rozvodovej reťaze.
- Nanášajte tmel v 3 mm širokej guľôčke bez zastavenia.
- Odstráňte tvrdý tmel z prednej časti medzi blokom a hlavou.
- Na T-spoj naneste 4 mm hrubú pásku tmelu v tvare "L".
Naneste tmel na prednú oblasť medzi blokom a hlavou.
8. Nainštalujte kryt rozvodovej reťaze (A).
Poznámka:
Uťahovací moment:
- Skrutky (B): 19,6 - 24,5 Nm.
- Skrutky (C, D): 7,8 - 11,8 Nm.
Poznámka:
- Skontrolujte drsnosť povrchu medzi rozvodovou reťazou a hlavou valcov.
- Drsnosť: 0,20 mm alebo menej.
9. Nainštalujte podpornú konzolu motora (A) a napínaciu kladku hnacieho remeňa (B).
Poznámka: Uťahovací moment: 42,2 - 53,9 Nm.
10. Nainštalujte predné olejové tesnenie pomocou špeciálneho nástroja (09231-1М100, 09231-Н1100) (A).
11. Nainštalujte remenicu tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 196,1 Nm + dotiahnuť o 60°.
Utiahnite skrutku tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa a zaistite ozubené koleso špeciálnou zarážkou (09231-2B100) (A).
12. Nainštalujte zostavu konzoly systému pohonu príslušenstva (A).
Poznámka: Uťahovací moment:
- Skrutky (B, C, D): 19,6 - 26,5 Nm.
- Skrutky (E): 42,2,0-53,9 Nm.
Typ MDPS
Typ HPS
13. Nainštalujte generátor (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0 - 63,7 Nm.
14. Nainštalujte montážnu konzolu držiaka motora (A).
Poznámka: Uťahovací moment: Skrutky (B), matice (C): 63,7-83,4 Nm.
15. Odstráňte zdvihák spod bloku valcov.
16. Naneste tesniacu hmotu rovnomerne na spojovacie plochy hornej olejovej vane.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred aplikáciou tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Naneste 4 mm hrubú pásku tmelu (5 mm alebo viac pre T-spoje); 3,5 mm pre zadné olejové tesnenie) bez zastavenia.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte olejovú vaňu.
- Po inštalácii olejovej vane počkajte aspoň 30 minút, kým do motora pridáte olej.
- Po inštalácii odstráňte prebytočný tesniaci prostriedok z oblasti zadného olejového tesnenia.
- Pred inštaláciou hornej olejovej vane odstráňte prebytočný tesniaci prostriedok, ktorý bol vytlačený z kontaktnej plochy medzi blokom valcov a krytom rozvodovej reťaze.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nenaniesli príliš veľa tmelu alebo nenanášali tmel v nesprávnom smere. Ak sa tesniaci prostriedok dostane do montážnych otvorov zostavy zadného telesa olejového tesnenia, môže spôsobiť kontamináciu alebo prasknutie.
17. Nainštalujte hornú olejovú vaňu (A).
(1) Utiahnite skrutky v uvedenom poradí.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
(2) Utiahnite skrutky skrine prevodovky (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-46,1 Nm
18. Rovnomerne naneste tesniaci prostriedok na spojovacie plochy spodnej olejovej vane.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred aplikáciou tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Naneste tmel v súvislom páse s hrúbkou 4 mm.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte olejovú vaňu.
- Po inštalácii olejovej vane počkajte aspoň 30 minút, kým do motora pridáte olej.
19. Nainštalujte spodnú olejovú vaňu. Utiahnite skrutky v uvedenom poradí.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8 - 11,8 Nm.
20. Nainštalujte vzduchový kompresor (A).
21. Nainštalujte zostavu olejového filtra a chladiča oleja (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6-26,5 Nm.
Pozornosť. Pri inštalácii zostavy olejového filtra a chladiča oleja skontrolujte, či sa na spojovacej ploche s blokom valca nenachádzajú tesniace krúžky. Najprv utiahnite 4 horné skrutky a potom dotiahnite zvyšnú spodnú skrutku.
22. Nainštalujte kryt hlavy valcov (A) pomocou nových tesnení (B, C).
Utiahnite skrutky krytu hlavy valcov nasledovne.
Uťahovací moment:
- 1 krok: 3,9-5,9 Nm.
- Krok 2: 8,8-10,8 Nm.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred aplikáciou tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte kryt hlavy valcov.
- Po inštalácii počkajte aspoň 30 minút, kým do motora pridáte olej.
- Pred montážou hlavy valcov odstráňte škodlivý materiál (motorový olej, chladiacu kvapalinu) z hornej časti hlavy valcov a krytu rozvodovej reťaze.
- Odstráňte tvrdý tesniaci prostriedok z hornej oblasti medzi hlavou valcov a krytom rozvodovej reťaze.
- Pred inštaláciou krytu hlavy valcov sa uistite, že okraj tesnenia krytu hlavy sedí presne v otvore krytu hlavy.
- Pred montážou krytu hlavy valcov naneste tesniaci prostriedok na T-kĺby v hornej časti medzi hlavou valcov a rozvodovou reťazou a na zadnej strane držiaka vačkového hriadeľa.
23. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia (B) a pripojte hadice oleja posilňovača riadenia (A). (iba HPS).
24. Pripojte vákuovú hadicu (A).
25. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu (A).
26. Pripojte uzemňovací vodič motora (A).
27. Nainštalujte vstrekovače a pripojte vysokotlakové potrubia (B), vratnú palivovú hadicu (C) a podtlakovú hadicu recirkulácie výfukových plynov (EGR) (D), potom pripojte konektory vstrekovačov (A).
Štandardný výkon
Znížený výkon
Poznámka: Opätovné použitie vysokotlakového palivového potrubia a tesnení vstrekovača nie je povolené.
28. Pripojte konektory káblového zväzku motora.
(1) Pripojte konektor (A) snímača diferenčného tlaku. (S filtrom pevných častíc).
(2) Pripojte konektor (B) snímača teploty výfukových plynov. (S filtrom pevných častíc).
(3) Pripojte konektor (C) kyslíkového senzora.
(4) Pripojte konektor (D) snímača polohy vačkového hriadeľa (CMPS).
(5) Pripojte konektor alternátora (A) a kábel (B).
(6) Pripojte konektor štartéra (C) a kábel (D).
(7) Pripojte konektor (E) spínača vzduchového kompresora.
29. Nainštalujte hnací remeň (A).
30. Nainštalujte bočný kryt (A).
31. Nainštalujte kryt motora (A).
32. Pripojte záporný (A) kábel k batérii.
Poznámka: Uťahovací moment: 4,0-6,0 Nm.
