Забележка: Момент на затягане: 78,5-93,2 Nm.
Забележка: Маркировката за синхронизация (A) на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде подравнена с цилиндровия блок. В този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде настроено на позицията на горната мъртва точка на такта на компресия.
Забележка: Затегнете гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, закрепвайки зъбния венец със специална запушалка (09231-2B100) (A).
2. Монтирайте лоста "B" на ангренажната верига (A), лоста "B" на ангренажната верига (B) синхронизиращо задвижване и водач на веригата за синхронизация (C) "A".
Забележка: Момент на затягане:
- Болт (D): 29,4-31,4 Nm.
- Болтове (E): 9.8-11.8 Nm.
Не използвайте повторно рамото на обтегача и водещия болт. Ако е необходимо, болтът може да се използва повторно чрез отстраняване на твърдия уплътнител и нанасяне на уплътнител (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N или еквивалентен) върху резбовата част на болта.
3. Инсталирайте автоматичния обтегач на ангренажната верига (A) и отстранете щифта (B).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
4. Уверете се, че маркировката за синхронизиране (A) на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и съвпадащата маркировка (B) на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал са подравнени, както е показано на илюстрацията.
5. След като монтирате веригата за синхронизация (A) "B" и подравните маркировките за синхронизация (D) на зъбното колело на помпата за високо налягане (C) и зъбното колело на разпределителния вал (B) със зъбното колело на разпределителния вал, монтирайте зъбното колело на разпределителния вал върху изпускателната система зъбно колело на разпределителния вал.
Забележка: Момент на затягане: 14,7-19,6 Nm.
6. Инсталирайте автоматичния обтегач на ангренажната верига "B" (A) и водача (B), след което отстранете щифта (B).
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Нанесете уплътнител върху свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и поставете капака на веригата за синхронизация.
- Нанесете уплътнителя в перла с ширина 3 мм, без да спирате.
- Отстранете твърдия уплътнител от предната част между блока и главата.
- Нанесете парче уплътнител с дебелина 4 мм в "L" форма върху Т-образната фуга.
Нанесете уплътнител върху предната част между блока и главата.
8. Монтирайте капака на ангренажната верига (A).
Забележка:
Момент на затягане:
- Болтове (B): 19,6 - 24,5 Nm.
- Болтове (C, D): 7.8 - 11.8 Nm.
Забележка:
- Проверете грапавостта на повърхността между ангренажната верига и главата на цилиндъра.
- Грапавост: 0,20 мм или по-малко.
9. Монтирайте опорната скоба на двигателя (A) и накрайника на задвижващия ремък (B).
Забележка: Момент на затягане: 42,2 - 53,9 Nm.
10. Монтирайте предното маслено уплътнение с помощта на специален инструмент (09231-1М100, 09231-Н1100) (A).
11. Монтирайте шайбата на демпфера на вибрациите на коляновия вал (A).
Забележка: Момент на затягане: 196,1 Nm + затегнете на 60°.
Затегнете болта на амортизатора на вибрациите на коляновия вал, закрепвайки зъбния венец със специална запушалка (09231-2B100) (A).
12. Инсталирайте модула на скобата на системата за задвижване на приставката (A).
Забележка: Момент на затягане:
- Болтове (B, C, D): 19.6 - 26.5 Nm.
- Болтове (E): 42.2.0-53.9 Nm.
Тип MDPS
Тип HPS
13. Инсталирайте генератора (A).
Забележка: Момент на затягане: 49,0 - 63,7 Nm.
14. Инсталирайте скобата за закрепване на двигателя (A).
Забележка: Момент на затягане: Болтове (B), гайки (C): 63,7-83,4 Nm.
15. Извадете крика изпод цилиндровия блок.
16. Нанесете равномерно уплътнител върху свързващите повърхности на горния маслен съд.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете уплътнител с дебелина 4 mm (5 mm или повече за T-фуги); 3,5 мм за задния семеринг) без спиране.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и монтирайте масления съд.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
- След монтажа отстранете излишния уплътнител от областта на задното маслено уплътнение.
- Преди да монтирате горния маслен картер, отстранете излишния уплътнител, който е бил изстискан от контактната повърхност между цилиндровия блок и капака на веригата за синхронизация.
Внимание. Внимавайте да не нанесете твърде много уплътнител или да не нанесете уплътнител в грешна посока. Ако уплътнителят попадне в монтажните отвори на корпуса на задното маслено уплътнение, това може да причини замърсяване или напукване.
17. Монтирайте горния маслен съд (A).
(1) Затегнете болтовете в показания ред.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
(2) Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия (A).
Забележка: Момент на затягане: 39,2-46,1 Nm
18. Нанесете уплътнител равномерно върху свързващите повърхности на долния маслен съд.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете уплътнителя в непрекъсната лента с дебелина 4 мм.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и монтирайте масления съд.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
19. Монтирайте долния маслен съд. Затегнете болтовете в показания ред.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
20. Инсталирайте въздушния компресор (A).
21. Инсталирайте масления филтър и масления охладител (A).
Забележка: Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
Внимание. Когато монтирате масления филтър и възела на масления охладител, проверете за наличието на о-пръстени върху съединителната повърхност с цилиндровия блок. Първо затегнете горните 4 болта, след това затегнете останалите долни болтове.
22. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (A), като използвате нови уплътнения (B, C).
Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава, както следва.
Момент на затягане:
- 1 стъпка: 3.9-5.9 Nm.
- Стъпка 2: 8,8-10,8 Nm.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и поставете капака на главата на цилиндъра.
- След монтажа изчакайте поне 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
- Преди да монтирате главата на цилиндъра, отстранете вредния материал (моторно масло, охлаждаща течност) от горната част на главата на цилиндъра и капака на веригата за синхронизация.
- Отстранете твърдия уплътнител от горната част между главата на цилиндъра и капака на веригата за синхронизация.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, уверете се, че уплътнението на капака на главата е поставено точно в отвора на капака на главата.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху Т-образните съединения в горната част между главата на цилиндъра и веригата за синхронизация и в задната част на фиксатора на разпределителния вал.
23. Монтирайте помпата на кормилното управление (B) и свържете маркучите за масло на кормилното управление (A). (само HPS).
24. Свържете вакуумния маркуч (A).
25. Свържете маркуча за вентилация (A).
26. Свържете заземяващия проводник на двигателя (A).
27. Инсталирайте инжекторите и свържете тръбите за високо налягане (B), маркуча за връщане на гориво (C) и вакуумния маркуч за рециркулация на отработените газове (EGR) (D), след което свържете съединителите на инжектора (A).
Стандартна мощност
Намалена мощност
Забележка: Не е разрешено повторното използване на горивния тръбопровод под високо налягане и уплътненията на инжекторите.
28. Свържете съединителите на кабелния сноп на двигателя.
(1) Свържете конектора (A) на сензора за диференциално налягане. (С филтър за твърди частици).
(2) Свържете конектора (B) на сензора за температура на отработените газове. (С филтър за твърди частици).
(3) Свържете конектора (C) на сензора за кислород.
(4) Свържете съединителя (D) на сензора за положение на разпределителния вал (CMPS).
(5) Свържете конектора на алтернатора (A) и проводника (B).
(6) Свържете конектора на стартера (C) и проводника (D).
(7) Свържете конектора (E) на превключвателя на въздушния компресор.
29. Инсталирайте задвижващия ремък (A).
30. Поставете страничния капак (A).
31. Поставете капака на двигателя (A).
32. Свържете отрицателния (A) кабел към батерията.
Забележка: Момент на затягане: 4,0-6,0 Nm.
