Внимание.
- За да избегнете повреда на боядисаните повърхности, използвайте защитни покрития.
- За да избегнете повреда, разкачете съединителите внимателно, като държите съединителя с ръка.
Забележка: Маркирайте всички маркучи към проводниците и отстранете грешките от 200 rpm или повече при повторно свързване.
1. Свалете капака на двигателя (A).
2. Отстранете защитата на двигателя (A).
3. Отстранете пробката за източване на радиатора (A) и източете охлаждащата течност на двигателя. Свалете капачката на радиатора, за да ускорите източването.
4. Свалете въздушния филтър.
(1) Свалете въздуховода (A).
(2) Разкачете конектора (B) на сензора за масов въздушен поток (AFS).
(3) Откачете маркуча за вентилация (C).
(4) Откачете маркуча за всмукване на въздух (D) и отстранете въздушния филтър (E).
Забележка:
Момент на затягане:
- Скоби: 2.9-4.9 Nm
- Болтове: 7.8-9.8 Nm
5. Разкачете клемите на батерията (A) и извадете батерията (B).
Забележка:
Момент на затягане:
- (-) мощност: 4.0-6.0 Nm.
- (+) мощност: 7.8-11.8 Nm.
Болт на скобата: 9.8-11.8 Nm.
6. Отстранете рафта на батерията (A).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
7. Разкачете конектора (A) на сензора за температура на входящия въздух и разкачете входящите (B) и изходящите (C) тръби и маркуча на междинния охладител.
Забележка:
Момент на затягане:
- Скоби: 4.9-6.9 Nm.
- Болт: 9.8-11.8 Nm.
Стандартна мощност
Разкачете съединителя (A) на сензора за налягане при усилване (BPS) и разкачете входящия (B) и изпускателния (C) колектори и маркуча на междинния охладител.
Намалена мощност
8. Отстранете горния (A) и долния (B) маркуч на радиатора.
 |
 |
9. Разкачете съединителите на кабелния сноп на двигателя и отстранете скобите на кабелния сноп от капака на главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
(1) Разкачете конектора на сензора за диференциално налягане (A). (С филтър за твърди частици).
(2) Разкачете конектора на сензора за температура на отработените газове (B). (С филтър за твърди частици).
(3) Разкачете конектора (C) на сензора за кислород.
(4) Разкачете съединителя (A) на сензора за положение на разпределителния вал (CMPS).
(5) Разкачете конектора (B) на сензора за налягане на горивната релса.
(6) Разкачете конектора на подгревната свещ (C).
(7) Разкачете съединителя на регулатора на налягането на горивото (D).
(8) Разкачете конектора (E) на сензора за налягане при усилване (BPS). (Само за двигатели със стандартна мощност).
(9) Разкачете конектора на сензора за налягане на маслото (F).
(10) Разкачете конектора (G) на сензора за положение на коляновия вал (CKPS).
(11) Разкачете съединителя на клапана за охлаждане на отработените газове (EGR) (H).
(12) Разкачете съединителя на сензора за температура на горивото (I).
(13) Разкачете съединителя на регулатора на налягането в горивната шина (J).
(14) Разкачете конекторите на инжектора (K).
(15) Разкачете конектора на вентила за управление на въздуха (L).
Стандартна мощност
Намалена мощност
(16) Разкачете съединителя на задвижващия механизъм за промяна на геометрията на всмукателния колектор (A).
(17) Разкачете конектора (B) на сензора за температура на охлаждащата течност (ECTS).
(18) Разкачете съединителя (C) на електрическото задвижване на турбокомпресора с променлива геометрия (VGT).
(19) Разкачете съединителя (D) на задвижващия механизъм на рециркулацията на отработените газове (EGR).
(20) Разкачете конектора на алтернатора (A) и проводника (B).
(21) Разкачете конектора на стартера (C) и проводника (D).
(22) Разкачете съединителя на превключвателя на въздушния компресор (E).
10. Разкачете конекторите на снопа, кабела за превключване и заземяващия проводник.
11. Отстранете капака на кабелния сноп (A).
12. Изключете заземяващия проводник на двигателя (A).
13. Разкачете горивните маркучи (A).
Стандартна мощност
Намалена мощност
14. Откачете вакуумния маркуч (A).
15. Разкачете маркучите на нагревателя (A).
16. Откачете маркуча за маслото на сервоуправлението (A). (само HPS)
 |
 |
17. Източете хладилния агент, разкачете тръбите за високо и ниско налягане (A) на въздушния компресор.
18. Свалете задвижващия вал (A).
19. Отстранете предния ауспух (A).
Забележка: Момент на затягане: 39,2-58,8 Nm.
20. Отстранете болта (A), закрепващ кардана на кормилния вал.
21. Отстранете предните колела.
22. Отстранете амортисьорите, стабилизаторните връзки, сферичните шарнири на долното управляващо рамо и накрайниците на напречната щанга.
23. Отстранете задвижващия вал от главината.
24. Подпрете подрамката с крик, след това отстранете болта на опорната скоба на задната ролка (A), монтажните болтове на подрамката (B), развийте гайките (C) и свалете подрамката (D).
Забележка: Момент на затягане:
- Болт (A): 107,9-127,5 Nm.
- Болтове (B), гайки (C): 156,9-176,5 Nm.
25. Подпрете двигателя с крик.
Забележка:
- Уверете се, че захранващият блок е надеждно поддържан от крика, в противен случай захранващият блок може да падне след отвиване на монтажните болтове на скобата.
- Преди да демонтирате захранващия блок, уверете се, че всички маркучи и съединители са изключени от него.
26. Свалете монтажната скоба на стойката на двигателя (A).
Забележка: Момент на затягане: Болтове (B), гайки (C): 63,7 - 83,4 Nm.
27. Отстранете болтовете на опорната скоба на трансмисията (A).
Забележка: Момент на затягане: 88,3-107,9 Nm.
28. Отстранете силовото предаване (A), като повдигнете автомобила.
Внимание. Когато сваляте модула на двигателя и трансмисията, внимавайте да не повредите околните компоненти или тялото.
