Проверка на компресията
Забележка: Ако има загуба на мощност, повишен разход на гориво или увеличен разход на масло, е необходимо да се провери компресията в цилиндрите на двигателя.
1. Загрейте и спрете двигателя. Загрейте двигателя до нормална работна температура (80-95°C).
2. Откачете входния (A) и изходящия (B) маркуч за гориво от горивния филтър.
3. Завъртете коляновия вал, за да освободите гориво от помпата за високо налягане.
Забележка: Съберете остатъчното гориво, като поставите обратния маркуч в подходящ контейнер.
4. Изключете горивопровода за високо налягане и отстранете инжектора и шайбата.
5. Измерете налягането на компресията в цилиндъра:
Инсталирайте специалния инструмент (09351-27000, 09351-1M100) в отвора на дюзата.
Измерете налягането, като завъртите коляновия вал.
Забележка: За да завъртите коляновия вал при 200 оборота в минута или повече, използвайте напълно заредена батерия.
Повторете горните стъпки за всеки цилиндър.
Внимание. Тази работа трябва да се извърши във възможно най-кратки срокове.
Забележка:
- Номинално налягане на компресия: 2157,45 kPa (22 kg/cm²) (при 200 rpm).
- Минимално налягане на компресия: 1863,25 kPa (19 kg/cm²).
- Разлика между компресията на всеки цилиндър: не повече от 294,2 kPa (3 kg/cm²).
Ако измерването на един или повече цилиндри е под границата, добавете малко двигателно масло към отворите на инжекторите на цилиндрите, повторете стъпки 1 и 2 и измерете отново налягането на компресията.
Ако повторно измереното налягане стане по-високо, причината може да е износване или повреда на буталния пръстен или повърхността на цилиндъра.
Ако повторно измереното налягане не се повиши, причината може да е в повреда на клапанните легла или клапанът не е поставен правилно. Повредено уплътнение на главата на цилиндъра също може да бъде възможна причина.
6. Инсталирайте инжектори, шайби и свържете горивопровода за високо налягане.
7. Свържете входящия и изходящия маркуч към горивния филтър.