Перевірка компресії
Примітка: При втраті потужності, підвищеній витраті палива або підвищеній витраті масла необхідно перевірити компресію в циліндрах двигуна.
1. Прогрійте та зупиніть двигун. Двигун прогрійте до нормальної робочої температури (80-95°C).
2. Від'єднайте впускний (А) та випускний (В) паливні шланги від паливного фільтра.
3. Прокрутіть колінчастий вал, щоб випустити паливо з насоса високого тиску.
Примітка: Зберіть залишкове паливо, помістивши шланг у відповідний резервуар.
4. Від'єднайте паливопровід високого тиску та зніміть форсунку та шайбу.
5. Виміряйте тиск компресії в циліндрі:
Встановіть спеціальний інструмент (09351-27000, 09351-1М100) в отвір для форсунки.
Виміряйте тиск, провертаючи колінчастий вал.
Примітка: Для прокручування колінчастого валу зі швидкістю 200 об/хв або більше використовуйте повністю заряджену акумуляторну батарею.
Повторіть ці кроки для кожного циліндра.
Увага! Ця робота повинна проводитися якомога коротше.
Примітка:
- Номінальне значення тиску стиснення: 2157,45кПа (22 кг/см²) (при 200 об/хв).
- Мінімальне значення тиску стиснення: 1863,25 кПа (19 кг/см²).
- Різниця між компресією кожного з циліндрів: не більше 294,2 кПа (3 кг/см²).
Якщо в одному або більше циліндрах виміряне значення нижче граничного, долийте трохи моторного масла в отвори циліндрів форсунок, повторіть кроки 1 і 2 і повторно виміряйте тиск компресії.
Якщо повторно виміряний тиск стає вищим, причиною може бути зношування або пошкодження поршневого кільця або поверхні циліндра.
Якщо повторно виміряний тиск не стає вищим, причиною може бути пошкоджені сідла клапанів або клапан сидить неправильно. Можливою причиною може бути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.
6. Встановіть форсунки, шайби та приєднайте паливопровід високого тиску.
7. Підключіть впускний та випускний шланги до паливного фільтра.