Kontrola kompresji
Uwaga: W przypadku utraty mocy, zwiększonego zużycia paliwa lub zwiększonego zużycia oleju należy sprawdzić kompresję w cylindrach silnika.
1. Rozgrzej i zatrzymaj silnik. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (80-95°C).
2. Odłącz węże wlotowe (A) i wylotowe (B) paliwa od filtra paliwa.
3. Obróć wał korbowy, aby spuścić paliwo z pompy wysokociśnieniowej.
Uwaga: Zbierz resztki paliwa, umieszczając wąż powrotny w odpowiednim pojemniku.
4. Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wymontuj wtryskiwacz oraz podkładkę.
5. Zmierz ciśnienie sprężania w cylindrze:
Zamontuj narzędzie specjalne (09351-27000, 09351-1M100) w otworze dyszy.
Zmierz ciśnienie, obracając wał korbowy.
Note: Aby obrócić wał korbowy z prędkością 200 obr./min lub większą, należy użyć całkowicie naładowanego akumulatora.
Powtórz powyższe kroki dla każdego cylindra.
Uwaga. Prace te należy wykonać w możliwie najkrótszym czasie.
Notatka:
- Nominalne ciśnienie sprężania: 2157,45 kPa (22 kg/cm²) (przy 200 obr./min).
- Minimalne ciśnienie sprężania: 1863,25 kPa (19 kg/cm²).
- Różnica między kompresją w każdym cylindrze: nie więcej niż 294,2 kPa (3 kg/cm²).
Jeżeli wynik pomiaru w jednym lub większej liczbie cylindrów jest poniżej limitu, dodaj trochę oleju silnikowego do otworów wtryskiwaczy cylindrów, powtórz kroki 1 i 2 i ponownie zmierz ciśnienie sprężania.
Jeśli ponownie zmierzone ciśnienie wzrośnie, przyczyną może być zużycie lub uszkodzenie pierścienia tłokowego lub powierzchni cylindra.
[Oryginalny tekst znajduje się na portalu: HYUNDAIBOOK]
Jeżeli ponownie zmierzone ciśnienie nie wzrośnie, przyczyną mogą być uszkodzone gniazda zaworowe lub nieprawidłowe osadzenie zaworu. Możliwą przyczyną może być również uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów.
6. Zamontować wtryskiwacze, podkładki i podłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
7. Podłączyć węże wlotowe i wylotowe do filtra paliwa.