Увага!.
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження головки блоку циліндрів, перед її зняттям необхідно почекати, поки температура охолоджуючої рідини не опуститься до кімнатної температури (20°C).
- Під час роботи з металевою прокладкою намагайтеся не зігнути її та не пошкодити її контактні поверхні.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.
Примітка:
- Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.
- Поверніть шків колінчастого валу так, щоб поршень циліндра №1 опинився у верхній мертвій точці (ВМТ).
1. Зніміть двигун у збиранні з коробкою передач.
2. Вставте двигун на стенд.
3. Зніміть колектори впуску та випуску.
4. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.
5. Зніміть головку блоку циліндрів.
6. Зніміть насос високого тиску.
7. Зніміть насос охолоджувальної рідини.
8. Зніміть маховик (автомобілі з механічною коробкою передач).
9. Зніміть провідний диск (B) та проміжну пластину (A) (автомобілі з автоматичною коробкою передач).
10. Зніміть кодуючий пристрій (А) та корпус заднього сальника (В) у зборі.
Увага!.
- Повторне використання корпусу заднього сальника не допускається.
- Не розміщуйте магнітні матеріали поруч із кодуючим пристроєм.
- Будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити кодуючий пристрій.
- Не допускайте взаємодії герметика та інших шкідливих матеріалів з пристроєм, що кодує.
11. Зніміть модуль масляного насоса.
12. Зніміть раму (А) сходового типу.
13. Вийміть поршні та шатуни в зборі:
Використовуючи спеціальний пристрій, видаліть нагар з верхньої частини циліндра.
Зніміть кришку шатуна.
Примітка: Помічайте шатуни та кришки, щоб потім їх можна було зібрати в оригінальному положенні та напрямку.
Проштовхніть поршень і шатун із верхнім підшипником через верхню частину блоку циліндрів.
Примітка:
- Шатуни та кришки з підшипниками не повинні розбиратися.
- Розташуйте поршень і шатун у правильному порядку.
- Помічайте поршень і шатун, щоб потім їх можна було зібрати в оригінальному положенні та напрямку.
14. Зніміть кришки (А) корінних підшипників, потім витягніть колінчастий вал (В) з блоку циліндрів, намагаючись не пошкодити шийки.
Примітка:
- Розташуйте корінні та завзяті підшипники в правильному порядку.
- Кришки та корінні підшипники не повинні розбиратися.
15. Зніміть масляну форсунку (A).
(Стаття скопійована з цього сайту hyundaibook.ru)
16. Перевірте посадку між поршнем та пальцем:
Намагайтеся рухати поршень на пальці вперед та назад. Якщо переміщення неможливе, замініть поршень і палець.
17. Зніміть поршневі кільця:
Використовуючи розширювач для кілець, зніміть два компресійні кільця (А).
Зніміть кільце масло і пружину (В) вручну.
Увага! Не докладайте надмірних зусиль для зняття олійного кільця з поршня. Так можна пошкодити маслознімне кільце.
Примітка: Розташуйте поршневі кільця в правильному порядку.
18. Від'єднайте шатун від поршня:
Вийміть з поршня стопорне кільце (С).
Вийміть палець із поршня за допомогою преса.
Розберіть поршень (F) та шатун (E).
