Примітка:
- Промийте всі деталі перед збиранням.
- Перед установкою деталей, нанесіть на всі поверхні, що труться, тонкий шар моторного масла.
- Замініть усі прокладки, кільця ущільнювачів і ущільнювальні манжети.
1. Зберіть поршень із шатуном:
Перед запресовуванням поршневого пальця необхідно змастити поверхні пальця та шатуна.
Увага! Будьте обережні, щоб не пошкодити поршневий палець при запресуванні.
Використовуючи гідравлічний прес, запресуйте поршневий палець у поршень.
Переконайтеся, що мітки поршня і шатуна спрямовані в бік ланцюга приводу газорозподільного механізму.
2. Встановіть поршневі кільця:
Встановіть кільце маслознімне і пружину вручну.
Використовуючи спеціальний пристрій, встановіть два компресійні кільця так, щоб їх кінці були розташовані, як показано на малюнку (кільце №1 має бути з протилежного боку від кільця №2, а маслознімне кільце має бути з протилежного боку від пружини.)
3. Встановіть вкладки шатунних підшипників:
Поєднайте виступ на вкладці (А) з вибіркою на шатуні та кришці шатуна (В).
Встановіть вкладки в шатун та кришку шатуна, як показано на малюнку.
Після встановлення підшипників нанесіть шар моторного масла.
4. Встановіть вкладиші підшипників корінних опор колінчастого валу:
Примітка: Верхні вкладки корінних опор, що встановлюються в блок циліндрів, мають вибірки для підведення моторного масла, на нижніх - вибірки відсутні.
Поєднайте виступи на вкладках з вибірками на блоці циліндрів. Встановіть вкладиші у п'ять опор колінчастого валу (А), як показано на малюнку.
Поєднайте виступи на вкладках з вибірками на кришках корінних опор. Встановіть вкладки.
Після встановлення корінних підшипників нанесіть шар моторної олії.
5. Встановіть упорні підшипники на четверту опору. Встановіть 2 упорні підшипники (В) з обох боків шийки № 4 в блоці циліндрів, щоб масляна канавка (А) знаходилася зовні.
6. Встановіть масляну форсунку (А).
Примітка: Момент затягування: 8,8-12,7 Нм.
7. Встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.
8. Встановіть кришки корінних підшипників (В) і затягніть болти кришок.
Примітка:
- Повторне використання болтів кришки підшипника не дозволяється.
- Переконайтеся, що кришки корінних підшипників встановлюються правильно.
- Кришка корінного підшипника повинна встановлюватися так, щоб стрілка була спрямована у бік передньої частини двигуна.
- Спочатку затягніть усі болти кришок корінних підшипників до вказаного моменту, потім доверніть усі болти на вказаний кут.
Нанесіть тонкий шар моторної олії на різьбову частину ботів.
Затягніть усі болти до вказаного моменту по порядку номерів.
Поверніть усі болти на вказаний кут по порядку номерів.
Примітка: Момент затягування: 49,0 Нм доверніть на 120°.
Знайти оригінал можна на ресурсі: HyundaiBook
Переконайтеся, що колінчастий вал провертається плавно.
9. Перевірте осьовий зазор колінчастого валу.
10. Встановіть поршні у зборі з шатунами:
Примітка: Перед встановленням поршнів у циліндри нанесіть тонкий шар моторного масла на вибірки під кільця та дзеркало циліндра.
Встановіть спеціальне пристосування для стиснення поршневих кілець. Потім встановіть поршень в циліндр і, завдаючи легкі удари дерев'яною рукояткою молотка, введіть його в циліндр,
Припиніть установку, коли пристосування для стиснення пружин вивільниться. Перевірте правильність установки шатуна щодо колінчастого вала.
Встановіть кришки шатунів та затягніть болти кріплення.
Примітка: Момент затягування: 27,5-31,4 Нм доверніть на 88-92°.
Примітка:
- Повторне використання болтів кришки шатуна не дозволяється.
- Продовжуйте докладати спрямоване вниз зусилля до пристосування для стиснення поршневих кілець, щоб унеможливити розширення кілець до потрапляння в циліндр.
11. Перевірте осьовий люфт між поршнем та шатуном.
12. Встановіть раму сходового типу (A).
Примітка: Момент затягування: 19.6-26.5 Нм.
13. Встановіть модуль масляного насосу.
14. Встановіть новий корпус заднього сальника у зборі та кодуючий пристрій:
Встановіть на колінчастий вал спеціальний інструмент (09231-1М200, 09231-Н110) (А).
Зусиллям руки втисніть корпус заднього сальника (В), потім затягніть болти.
Примітка. Момент затягування: 9,8-11,8 Нм
Встановіть кодуючий пристрій (A).
Увага
- Перед встановленням корпусу заднього сальника у зборі нанесіть шар моторного масла на ущільнення.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не перегнути ущільнення.
- Видаліть шкідливі матеріали з фланця колінчастого валу і використовуйте спеціальний інструмент, щоб уникнути пошкодження та перегинання ущільнення.
- Повністю вставте пилозахисну кришку в отвір у блоці циліндрів і завершіть складання проводом датчика.
- Повторне використання корпусу заднього сальника не допускається.
- При роботі зі спеціальним інструментом уникайте контакту зі сторонніми речовинами.
- Під час встановлення корпусу заднього сальника не утримуйте його за кромку.
15. Встановіть маховик (автомобілі із механічною коробкою передач).
Примітка: Момент затягування: 117,7-127,5 Нм.
16. Встановіть провідний диск (B) та проміжну пластину (A) (автомобілі з автоматичною коробкою передач).
Примітка: Момент затягування: 117,7-127,5 Нм
17. Встановіть насос охолоджувальної рідини.
18. Встановіть паливний насос високого тиску.
19. Встановіть головку блоку циліндрів.
20. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.
21. Встановіть впускний та випускний колектори.
22. Зніміть двигун із стенда.
23. Встановіть двигун у збиранні з коробкою передач.