Зняття
Зніміть головку блоку циліндрів, зубчасті шківи зубчастого ременя, передню кришку, маховик, поршні та колінчастий вал.
Перевірка
Блок циліндрів
1. Візуально перевірте наявність на блоці циліндрів задир та іржі. Одночасно перевірте наявність тріщин та інших дефектів. За наявності дефектів відремонтуйте блок або замініть його.
2. За допомогою індикатора виміряйте діаметр циліндрів на трьох рівнях у взаємно перпендикулярних напрямках А та В.
- Рівень 1: Місце розташування поршневого кільця №1 при знаходженні поршня у верхній мертвій точці.
- Рівень 2: Центр циліндра
- Рівень 3: Нижня частина циліндра
3. Якщо циліндри мають надмірну некруглість або конусність, а дзеркало циліндрів сильно істерте або задерте, блок циліндрів слід розточити і хонінгувати, після чого потрібно встановити поршні і поршневі кільця збільшеного розміру.
Номінальне значення:
- Діаметр циліндра - 80,60-80,63 мм
- Некруглість чи конусність циліндра - Мах. 0,01 мм
4. Якщо верхня частина циліндра зношена з утворенням сходів, зріжте їх розгорткою.
5. Поршні збільшеного розміру випускаються чотирьох розмірів.
Розмір поршня та маркування, мм
- 0,25 O.S — 0,25
- 0,50 O.S — 0,50
- 0,75 O.S — 0,75
- 1,00 O.S — 1,00
6. При розточуванні циліндрів на більший розмір прийміть певний зазор між поршнем збільшеного розміру і циліндром і переконайтеся в тому, що всі поршні мають однаковий розмір. Стандартне вимірювання зовнішнього діаметра поршня проводиться на відстані 2 мм від краю спідниці поршня на поверхнях, що сприймають тиск.
- Зазор між поршнем і дзеркалом циліндра – 0,01-0,03 мм
7. Перевірте наявність пошкоджень та тріщин.
8. Перевірте площину верхньої поверхні. При надмірному відхиленні від площинності прошліфуйте до мінімальної межі або замініть блок.
Номінальне значення:
- Неплощинність верхньої поверхні блоку - Мах. 0,05 мм
- Загальна висота - 290 мм
Граничні значення:
- Неплощинність верхньої поверхні блоку - 0,1 мм
- Загальна висота - 0,2 мм
Попередження. Верхню поверхню блоку циліндрів слід прошліфувати в межах до -0.2 мм, як і нижню поверхневість головки блоку циліндрів.
Розточування циліндрів
1. Збільшений розмір поршнів, що використовуються, повинен визначатися на основі циліндра найбільшого розміру.
| Розмір | Ідентифікаційна мітка |
| 0.25 мм OS | 0.25 |
| 0.50 мм OS | 0.50 |
| 0.75 мм OS | 0.75 |
| 1.00 мм OS | 1.00 |
Примітка. Розмірна мітка наноситься на головці поршня.
2. Виміряйте зовнішній діаметр поршнів, що використовуються.
3. На основі результатів вимірювання зовнішнього діаметра поршня розрахуйте діаметр циліндра після обробки.
Діаметр циліндра після розточування - зовнішній діаметр поршня + (0,01—0,03) мм (зазор між поршнем і дзеркалом циліндра) - 0,02 мм (допустима межа хонінгування).
4. Розточіть кожний циліндр до розрахункового розміру.
Попередження. Для запобігання деформації блоку циліндрів внаслідок підвищення температури при хонінгуванні проведіть розточування циліндрів у такому порядку: 2-4-1-3.
5. Після хонінгування циліндрів доведіть їх до необхідного розміру (зовнішній діаметр поршня + проміжок між поршнем і дзеркалом циліндра).
Примітка. Під час розточування циліндрів доведіть усі чотири циліндри до однакового розміру. Не розточуйте на більший розмір лише один циліндр.
Складання
1. Встановіть наведені нижче деталі, використовуючи вказівки, наведені у відповідних параграфах.
- 1) Колінчастий вал.
- 2) Маховик
- 3) Поршні.
- 4) Головка циліндрів.
- 5) Зубчасті шківи зубчастого ременя.
- 6) Передня кришка.
Датчик тиску олії
1. Якщо контрольна лампа тиску масла горить при включенні запалювання і вимикається при пуску двигуна і роботі його на холостих обертах, то все гаразд. Якщо при включенні запалення контрольна лампа тиску масла не горить, перевірте датчик, лампу та електропроводку.
2. За наявності електричного струму при включенні запалення та його відсутності під час роботи двигуна на холостих обертах датчик у порядку.
Якщо датчик в порядку, перевірте лампу та електропроводку.
(Знайти оригінал можна на ресурсі HYUNDAIBOOK)
3. Користуючись спеціальним інструментом (09260— 32000), затягніть датчик потрібним моментом.
Примітка. Не перетягуйте датчик тиску олії
- Тиск спрацьовування датчика тиску олії - 14,71-29,42 кПа
- Момент затягування: Датчик тиску олії - 8-12 Нм
Перевірка
1. За допомогою омметра перевірте електропровідність між клемою та корпусом датчика. За відсутності електропровідності замініть датчик.
2. Перевірте наявність електропровідності між клемою та корпусом датчика під час введення в нього тонкого дроту. За наявності електропровідності навіть при натисканні дротом замініть датчик.
3. Відсутність електропровідності при подачі вакууму через отвір для олії свідчить про нормальну роботу датчика. Переконайтеся у відсутності витоку повітря. Наявність витоку повітря показує, що діафрагма розірвана. Замініть датчик.