Оттегляне
Отстранете главата на цилиндъра, шайбите на зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
Преглед
Цилиндров блок
1. Визуално проверете цилиндровия блок за надраскване и ръжда. В същото време проверете за пукнатини и други дефекти. Ако има дефекти, поправете устройството или го сменете.
2. С помощта на индикатора измерете диаметъра на цилиндрите на три нива във взаимно перпендикулярни посоки А и В.
- Ниво 1: Местоположението на буталния пръстен #1, когато буталото е в горната мъртва точка.
- Ниво 2: Център на цилиндъра
- Ниво 3: Дъното на цилиндъра
3. Ако цилиндрите са извънредно кръгли или конусовидни, а отворът на цилиндъра е силно износен или повдигнат, цилиндровият блок трябва да бъде пробит и шлифован, след което трябва да се монтират големи бутала и бутални пръстени.
Номинална стойност:
- Диаметър на цилиндъра - 80,60-80,63 мм
- Незакръгленост или конусност на цилиндъра - Макс. 0,01 мм
4. Ако горната част на цилиндъра е износена със стъпала, отрежете ги с райбер.
5. Извънгабаритните бутала се предлагат в четири размера.
Размер и маркировка на буталото, мм
- 0,25 O.S — 0,25
- 0,50 O.S — 0,50
- 0,75 O.S — 0,75
- 1,00 O.S — 1,00
6. При повторно пробиване на цилиндри до по-големи размери, приемете определена хлабина между голямото бутало и цилиндъра и се уверете, че всички използвани бутала са с еднакъв размер. Стандартното измерване на външния диаметър на буталото се взема на разстояние 2 mm от ръба на полата на буталото върху поемащите налягане повърхности.
- Разстоянието между буталото и огледалото на цилиндъра е 0,01-0,03 mm
7. Проверете за повреди и пукнатини.
8. Проверете горната повърхност за плоскост. Ако има прекомерна плоскост, смилайте до минималната граница или сменете блока.
Номинална стойност:
- Неравнинност на горната повърхност на блока - Макс. 0,05 мм
- Габаритна височина - 290 мм
Гранични стойности:
- Неравност на горната повърхност на блока - 0,1 мм
- Обща височина - 0,2 мм
Внимание. Горната повърхност на цилиндровия блок трябва да бъде шлайфана с точност до -0,2 мм, както и долната повърхност на главата на цилиндъра.
Пробиване на цилиндър
1. Използваните големи бутала трябва да се определят въз основа на най-големия размер на цилиндъра.
Размер | Идентификационен етикет |
0,25 mmOS | 0.25 |
0,50 mmOS | 0.50 |
0,75 mmOS | 0.75 |
1,00 mmOS | 1.00 |
Забележка. Маркировката за размери се нанася върху главата на буталото.
2. Измерете външния диаметър на използваните бутала.
3. Въз основа на резултатите от измерването на външния диаметър на буталото, изчислете диаметъра на цилиндъра след обработката.
Диаметър на цилиндъра след пробиване - външен диаметър на буталото + (0,01—0,03) мм (хлабина между буталото и отвора на цилиндъра) - 0,02 мм (допустима граница на хонинговане).
4. Проверете отново всеки цилиндър до изчисления размер.
Внимание. За да предотвратите деформация на цилиндровия блок поради повишаване на температурата по време на хонинговането, пробийте цилиндрите в следния ред: 2-4-1-3.
5. След хонинговане на цилиндрите ги доведете до необходимия размер (външен диаметър на буталото + хлабина между буталото и отвора на цилиндъра).
Забележка. Когато пробивате цилиндри, приведете и четирите цилиндъра до еднакъв размер. Не пробивайте само един цилиндър до по-голям размер.
Сглобяване
1. Инсталирайте следните части, като използвате инструкциите, дадени в съответните параграфи.
- 1) Колянов вал.
- 2) Маховик
- 3) Бутала.
- 4) Цилиндрична глава.
- 5) зъбни ремъчни шайби.
- 6) Преден капак.
Сензор за налягане на маслото
1. Ако предупредителната лампа за налягането на маслото светва при включване на запалването и изгасва при стартиране на двигателя и работа на празен ход, значи всичко е наред. Ако предупредителната лампа за налягане на маслото не светне при включване на запалването, проверете сензора, лампата и окабеляването.
2. Ако има електрически ток при включване на запалването и отсъства при работа на двигателя на празен ход, сензорът е изправен.
Ако сензорът е наред, проверете лампата и електрическото окабеляване.
3. С помощта на специален инструмент (09260— 32000), затегнете сензора до необходимия въртящ момент.
Забележка. Не затягайте прекалено сензора за налягане на маслото
- Налягане на реакция на сензора за налягане на маслото - 14,71-29,42 kPa
- Момент на затягане: Сензор за налягане на маслото - 8-12 Nm
Преглед
1. С помощта на омметър проверете електрическата проводимост между клемата и корпуса на сензора. Ако няма непрекъснатост, сменете сензора.
2. Проверете наличието на електрическа проводимост между клемата и тялото на сензора, когато вкарате тънък проводник в него. Ако има електрическа проводимост дори при натискане с тел, сменете сензора.
3. Липсата на електрическа проводимост при прилагане на вакуум през масления отвор показва нормална работа на сензора. Уверете се, че няма изтичане на въздух. Наличието на изтичане на въздух показва, че диафрагмата е разкъсана. Сменете сензора.