Зняцце
Зніміце галоўку блока цыліндраў, зубчастыя шківы зубчастага рамяня, пярэдняе вечка, махавік, поршні і каленчаты вал.
Праверка
Блок цыліндраў
1. Візуальна праверце наяўнасць на блоку цыліндраў задиров і іржы. Адначасова праверце наяўнасць расколін і іншых дэфектаў. Пры наяўнасці дэфектаў адрамантуйце блок або заменіце яго.
2. З дапамогай індыкатара вымерайце дыяметр цыліндраў на трох узроўнях ва ўзаемна перпендыкулярных напрамках А і В.
- Узровень 1: Месца размяшчэння поршневага кольца №1 пры знаходжанні поршня ў верхняй мёртвай кропцы.
- Узровень 2: Цэнтр цыліндру
- Узровень 3: Ніжняя частка цыліндру
3. Калі цыліндры маюць празмерную некругласць ці конусность, а люстэрка цыліндраў моцна сцёрта ці задрана, блок цыліндраў варта падвергнуць расточванню і хонінгаванню, пасля чаго трэба ўсталяваць поршні і поршневыя кольцы павялічанага памеру.
[Аснова матэрыялу - інфармацыя сайта: HyundaiBook]
Намінальнае значэнне:
- Дыяметр цыліндру - 80,60-80,63 мм
- Некругласць або конусность цыліндру - Мах. 0,01 мм
4. Калі верхняя частка цыліндра зношаная з утварэннем прыступак, зрэжце іх разгорткай.
5. Поршні павялічанага памеру выпускаюцца чатырох памераў.
Памер поршня і маркіроўка, мм
- 0,25 O.S — 0,25
- 0,50 O.S — 0,50
- 0,75 O.S — 0,75
- 1,00 O.S — 1,00
6. Пры расточванні цыліндраў на большы памер прыміце вызначаны зазор паміж поршнем павялічанага памеру і цыліндрам і пераканайцеся ў тым, што ўсе выкарыстоўваныя поршні маюць аднолькавы памер. Стандартнае вымярэнне вонкавага дыяметра поршня праводзіцца на адлегласці 2 мм ад краю спадніцы поршня на якія ўспрымаюць ціск паверхнях.
- Зазор паміж поршнем і люстэркам цыліндру - 0,01-0,03 мм
7. Праверце наяўнасць пашкоджанняў і расколін.
8. Праверце няплоскаснасць верхняй паверхні. Пры наяўнасці празмернага адхіленні ад плоскаснасці прашліфуйце да мінімальнай мяжы або заменіце блок.
Намінальнае значэнне:
- Няплоскасныя верхняй паверхні блока - Мах. 0,05 мм
- Агульная вышыня - 290 мм
Лімітавыя значэнні:
- Няплоскасныя верхняй паверхні блока - 0,1 мм
- Агульная вышыня -0,2 мм
Папярэджанне. Верхнюю паверхню блока цыліндраў варта прашліфаваць у межах да -0.2 мм, роўна як і ніжнюю павярхоўнасць галоўкі блока цыліндраў.
Расточванне цыліндраў
1. Павялічаны памер выкарыстоўваных поршняў павінен вызначацца на аснове цыліндру найвялікага памеру.
| Памер | Ідэнтыфікацыйная пазнака |
| 0.25 мм OS | 0.25 |
| 0.50 мм OS | 0.50 |
| 0.75 мм OS | 0.75 |
| 1.00 мм OS | 1.00 |
Заўвага. Памерная пазнака наносіцца на галоўцы поршня.
2. Вымерайце вонкавы дыяметр поршняў, якія выкарыстоўваюцца.
3. На аснове вынікаў вымярэння вонкавага дыяметра поршня разлічыце дыяметр цыліндра пасля апрацоўкі.
Дыяметр цыліндру пасля расточвання - вонкавы дыяметр поршня + (0,01—0,03) мм (зазор паміж поршнем і люстэркам цыліндру) - 0,02 мм (дапушчальная мяжа хонінгавання).
4. Марнуйце кожны цыліндр да разліковага памеру.
Папярэджанне. Для папярэджання дэфармацыі блока цыліндраў з прычыны павышэння тэмпературы пры хонінгаванні правядзіце расточванне цыліндраў у наступным парадку: 2-4-1-3.
5. Пасля хонінгавання цыліндраў давядзіце іх да патрабаванага памеру (вонкавы дыяметр поршня + зазор паміж поршнем і люстэркам цыліндру).
Заўвага. Пры расточванні цыліндраў давядзіце ўсе чатыры цыліндры да аднолькавага памеру. Не расточвайце на большы памер толькі адзін цыліндр.
Зборка
1. Устанавіце наступныя дэталі, карыстаючыся ўказаннямі, прыведзенымі ў адпаведных параграфах.
- 1) Каленчаты вал.
- 2) Махавік
- 3) Поршні.
- 4) Галоўка цыліндраў.
- 5) Зубчастыя шківы зубчастага рамяня.
- 6) Пярэдняя крышка.
Датчык ціску алею
1. Калі кантрольная лямпа ціску алею гарыць пры ўключэнні запальвання і выключаецца пры пуску рухавіка і працы яго на халастых абарачэннях, тое ўсё ў парадку. Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа ціску алею не гарыць, то праверце датчык, лямпу і электраправодку.
2. Пры наяўнасці электрычнага току пры ўключэнні запальвання і яго адсутнасці пры працы рухавіка на халастых абарачэннях датчык у парадку.
Калі датчык у парадку, праверце лямпу і электра-праводку.
3. Карыстаючыся спецыяльным інструментам (09260— 32000), зацягніце датчык патрэбным момантам.
Заўвага. Не перацягвайце датчык ціску алею
- Ціск спрацоўвання датчыка ціску алею - 14,71-29,42 кпа
- Момант зацяжкі: Датчык ціску алею - 8-12 Нм
Праверка
1. З дапамогай омметра праверце электраправоднасць паміж клемай і корпусам датчыка. Пры адсутнасці электраправоднасці заменіце датчык.
2. Праверце наяўнасць электраправоднасці паміж клемай і корпусам датчыка пры ўвядзенні ў яго тонкага дроту. Пры наяўнасці электраправоднасці нават пры націску дротам заменіце датчык.
3. Адсутнасць электраправоднасці пры падачы вакууму праз адтуліну для алею сведчыць аб нармальнай працы датчыка. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечкі паветра. Наяўнасць уцечкі паветра паказвае, што дыяфрагма падраная. Заменіце датчык.