Wyjmowanie
Zdemontuj głowicę cylindrów, koła pasowe paska rozrządu, przednią pokrywę, koło zamachowe, tłoki i wał korbowy.
Badanie
Blok cylindrów
1. Sprawdź wzrokowo blok cylindrów pod kątem zarysowań i rdzy. Jednocześnie sprawdź, czy nie ma pęknięć i innych wad. Jeżeli występują jakiekolwiek defekty, napraw urządzenie lub wymień je.
2. Za pomocą wskaźnika zmierz średnicę cylindrów na trzech poziomach w wzajemnie prostopadłych kierunkach A i B.
- Poziom 1: Położenie pierścienia tłokowego nr 1, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie.
- Poziom 2: Środek cylindra
- Poziom 3: Dół cylindra
3. Jeżeli cylindry są nadmiernie nieokrągłe lub stożkowe, a średnica cylindra jest znacznie zużyta lub podniesiona, blok cylindrów powinien zostać wytaczany i honowany, po czym należy zamontować nadwymiarowe tłoki i pierścienie tłokowe.
Wartość nominalna:
- Średnica cylindra - 80,60-80,63 mm
- Brak okrągłości lub stożka cylindra - Max. 0,01 mm
4. Jeżeli górna część cylindra jest zużyta ze stopniami, odetnij je rozwiertakiem.
5. Tłoki ponadgabarytowe są dostępne w czterech rozmiarach.
Rozmiar tłoka i oznaczenie, mm
- 0,25 O.S — 0,25
- 0,50 O.S — 0,50
- 0,75 O.S — 0,75
- 1,00 O.S — 1,00
6. Podczas wytaczania cylindrów w celu uzyskania nadwymiaru należy przyjąć określony luz pomiędzy nadwymiarowym tłokiem a cylindrem i upewnić się, że wszystkie użyte tłoki mają ten sam rozmiar. Standardowy pomiar zewnętrznej średnicy tłoka wykonywany jest w odległości 2 mm od krawędzi płaszcza tłoka na powierzchniach dociskowych.
- Szczelina między tłokiem a lustrem cylindra wynosi 0,01-0,03 mm
7. Sprawdź pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
8. Sprawdź płaskość górnej powierzchni. Jeśli występuje nadmierna płaskość, przeszlifuj do minimum lub wymień blok.
Wartość nominalna:
- Niepłaskość górnej powierzchni bloku - Max. 0,05 mm
- Wysokość całkowita - 290 mm
Wartości graniczne:
- Niepłaskość górnej powierzchni bloku - 0,1 mm
- Wysokość całkowita - 0,2 mm
Ostrzeżenie. Górną powierzchnię bloku cylindrów należy oszlifować z dokładnością do -0,2 mm, podobnie jak dolną powierzchnię głowicy cylindrów.
Wytaczanie cylindrów
1. Zastosowane tłoki nadwymiarowe należy określić na podstawie największego rozmiaru cylindra.
| Rozmiar | Znacznik identyfikacyjny |
| OS 0,25 mm | 0.25 |
| OS 0,50 mm | 0.50 |
| OS 0,75 mm | 0.75 |
| OS 1,00 mm | 1.00 |
Notatka. Znak rozmiaru znajduje się na główce tłoka.
2. Zmierz średnicę zewnętrzną zastosowanych tłoków.
3. Na podstawie wyników pomiarów średnicy zewnętrznej tłoka obliczyć średnicę cylindra po obróbce.
Średnica cylindra po wytaczaniu - średnica zewnętrzna tłoka + (0,01—0,03) mm (szczelina między tłokiem a lustrem cylindra) - 0,02 mm (dopuszczalna granica honowania).
4. Rozwierć każdy cylinder do zaprojektowanego rozmiaru.
Ostrzeżenie. Aby zapobiec odkształceniu bloku cylindrów na skutek podwyższonej temperatury podczas honowania, cylindry należy wiercić w następującej kolejności: 2–4–1–3.
5. Po honowaniu cylindrów doprowadzić je do wymaganego rozmiaru (zewnętrzna średnica tłoka + luz pomiędzy tłokiem a średnicą cylindra).
Notatka. Podczas wytaczania cylindrów należy doprowadzić wszystkie cztery cylindry do tego samego rozmiaru. Nie przewiercaj tylko jednego cylindra.
Montaż
1. Zamontuj następujące części, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w odpowiednich paragrafach.
- 1) Wał korbowy.
- 2) Koło zamachowe
- 3) Tłoki.
- 4) Głowica cylindra.
- 5) Koła pasowe paska zębatego.
- 6) Przednia okładka.
Czujnik ciśnienia oleju
1. Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika i pracy na biegu jałowym, wszystko jest w porządku. Jeżeli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie zapala się po włączeniu zapłonu, sprawdź czujnik, lampkę i przewody elektryczne.
2. Jeśli po włączeniu zapłonu jest prąd elektryczny i nie ma prądu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, czujnik jest sprawny.
Jeśli czujnik jest w porządku, sprawdź lampę i okablowanie elektryczne.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (09260— 32000), dokręcić czujnik wymaganym momentem.
Notatka. Nie dokręcaj zbyt mocno czujnika ciśnienia oleju
- Ciśnienie reakcji czujnika ciśnienia oleju - 14,71-29,42 kPa
- Moment dokręcania: Czujnik ciśnienia oleju - 8-12 Nm
Badanie
1. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość elektryczną pomiędzy zaciskiem a korpusem czujnika. Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić czujnik.
2. Sprawdź ciągłość elektryczną pomiędzy zaciskiem a korpusem czujnika podczas wkładania do niego cienkiego przewodu. Jeśli jest ciągłość nawet po dociśnięciu drutem, wymienić czujnik.
3. Brak przewodności elektrycznej po przyłożeniu podciśnienia przez otwór olejowy wskazuje na normalne działanie czujnika. Upewnij się, że nie ma wycieku powietrza. Obecność nieszczelności powietrza wskazuje na pęknięcie membrany. Wymienić czujnik.