Povlačenje
Uklonite glavu cilindra, remenice zupčastog remena, prednji poklopac, zamašnjak, klipove i radilicu.
Ispitivanje
Blok motora
1. Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra brazda i hrđe. Istodobno provjerite ima li pukotina i drugih nedostataka. Ako postoje kvarovi, popravite jedinicu ili je zamijenite.
2. Indikatorom izmjerite promjer cilindara u tri razine u međusobno okomitim pravcima A i B.
- Razina 1: Položaj #1 klipnog prstena kada je klip u gornjoj mrtvoj točki.
- Razina 2: središte cilindra
- Razina 3: Dno cilindra
3. Ako su cilindri pretjerano neokrugli ili zašiljeni, a provrt cilindra jako istrošen ili podignut, blok cilindra treba izbušiti i brusiti, nakon čega treba ugraditi prevelike klipove i klipne prstenove.
Nazivna vrijednost:
- Promjer cilindra - 80,60-80,63 mm
- Neokruglost ili suženost cilindra - Max. 0,01 mm
4. Ako je vrh cilindra istrošen stepenicama, odrežite ih razvrtalom.
5. Preveliki klipovi dostupni su u četiri veličine.
Veličina i oznaka klipa, mm
- 0,25 O.S — 0,25
- 0,50 O.S — 0,50
- 0,75 O.S — 0,75
- 1,00 O.S — 1,00
6. Prilikom bušenja cilindara na veće veličine, pretpostavite određeni razmak između prevelikog klipa i cilindra i osigurajte da su svi korišteni klipovi iste veličine. Standardna mjera vanjskog promjera klipa uzima se na udaljenosti od 2 mm od ruba ruba klipa na površinama koje primaju pritisak.
- Razmak između klipa i zrcala cilindra je 0,01-0,03 mm
7. Provjerite ima li oštećenja i pukotina.
8. Provjerite je li gornja površina ravna. Ako postoji pretjerana ravnost, brusite do minimalne granice ili zamijenite blok.
Nazivna vrijednost:
- Neravnina gornje površine bloka - Max. 0,05 mm
- Ukupna visina - 290 mm
Granične vrijednosti:
- Neravnina gornje površine bloka - 0,1 mm
- Ukupna visina - 0,2 mm
Upozorenje. Gornja površina bloka cilindra treba biti brušena na -0,2 mm, kao i donja površina glave cilindra.
Provrt cilindra
1. Prevelike klipove koji se koriste treba odrediti na temelju najveće veličine cilindra.
Veličina | Identifikacijska oznaka |
0,25 mmOS | 0.25 |
0,50 mmOS | 0.50 |
0,75 mmOS | 0.75 |
1,00 mmOS | 1.00 |
Bilješka. Oznaka mjere se nanosi na glavu klipa.
2. Izmjerite vanjski promjer klipova koji se koriste.
3. Na temelju rezultata mjerenja vanjskog promjera klipa izračunati promjer cilindra nakon strojne obrade.
Promjer cilindra nakon bušenja - vanjski promjer klipa + (0,01—0,03) mm (zazor između klipa i provrta cilindra) - 0,02 mm (dozvoljena granica honanja).
4. Ponovno izbušite svaki cilindar na izračunatu veličinu.
Upozorenje. Kako biste spriječili deformaciju bloka cilindra zbog povećanja temperature tijekom honanja, probušite cilindre sljedećim redoslijedom: 2-4-1-3.
5. Nakon brušenja cilindara dovedite ih na potrebnu veličinu (vanjski promjer klipa + zazor između klipa i provrta cilindra).
Bilješka. Kada bušite cilindre, dovedite sva četiri cilindra na istu veličinu. Nemojte bušiti samo jedan cilindar na veću veličinu.
Skupština
1. Instalirajte sljedeće dijelove prema uputama danim u relevantnim paragrafima.
- 1) Radilica.
- 2) Zamašnjak
- 3) Klipovi.
- 4) Glava cilindra.
- 5) remenice zupčastog remena.
- 6) Naslovnica.
Senzor pritiska ulja
1. Ako lampica upozorenja za tlak ulja svijetli kada se uključi paljenje i gasi kada se motor pokrene i radi u praznom hodu, onda je sve u redu. Ako se lampica upozorenja za tlak ulja ne upali kada je paljenje uključeno, provjerite senzor, lampu i ožičenje.
2. Ako postoji električna struja kada je paljenje uključeno, a nema je kada motor radi u praznom hodu, senzor je u redu.
Ako je senzor u redu, provjerite lampu i električno ožičenje.
3. Korištenje posebnog alata (09260— 32000), zategnite senzor potrebnim momentom.
Bilješka. Nemojte previše zatezati senzor tlaka ulja
- Tlak odziva senzora tlaka ulja - 14,71-29,42 kPa
- Moment pritezanja: Senzor tlaka ulja - 8-12 Nm
Ispitivanje
1. Pomoću ohmmetra provjerite električnu vodljivost između terminala i kućišta senzora. Ako nema kontinuiteta, zamijenite senzor.
2. Provjerite prisutnost električne vodljivosti između terminala i tijela senzora kada u njega umetnete tanku žicu. Ako postoji električna vodljivost čak i kada se pritisne žicom, zamijenite senzor.
3. Odsutnost električne vodljivosti kada se vakuum primjenjuje kroz otvor za ulje ukazuje na normalan rad senzora. Uvjerite se da nema curenja zraka. Prisutnost curenja zraka ukazuje na to da je dijafragma potrgana. Zamijenite senzor.