Примітка:
- 1. Ретельно почистити всі деталі перед збиранням.
- 2. Безпосередньо перед збиранням нанести свіжу моторну олію тонким шаром на всі поверхні тертя.
- 3. При складанні замінювати всі прокладки, кільця ущільнювачів і сальники новими.
1. З'єднати поршень і шатун. Гідравлічним пресом запресувати шатунний палець, при цьому мітки на поршні (А) і на шатуні (В) повинні бути з одного боку, а при встановленні спрямовані до передньої частини двигуна (сторона з приводними ременями).
2. Встановити диски і розширювач маслосъемного кільця. За допомогою розширювача поршневих кілець встановити нижнє і верхнє компресійні кільця настановної міткою вгору. Розвести замки компресійних кілець якомога далі один від одного, стежачи за тим, щоб вони не опинилися в одній площині з замками дисків маслосъемного кільця і поршневим пальцем.
3. Встановити шатунні вкладиші підшипників таким чином, щоб виступи на вкладишах увійшли до відповідних паз у шатунній кришці та шатуні.
4. Встановити вкладки підшипників корінних опор.
Примітка. Верхні вкладиші підшипників корінних опор №№ 1, 2, 3, 4 мають масляну канавку та отвір, нижні вкладки – не мають.
Поєднати виступи на верхніх вкладках підшипників (А) з поглибленнями в гніздах блоку циліндрів і легким натисканням вставити вкладки.
Поєднати виступи в нижніх вкладках підшипників (А) з поглибленнями в гніздах кришок корінних опор (В) і легким натисканням вставити вкладки.
5. Встановити два упорні підшипники (А) з боків корінної опори №3 блоку циліндрів масляними канавками назовні.
 |
 |
6. Вставити колінчастий вал (А) у блок циліндрів.
7. Встановити кришки підшипників корінних опор та раму сходового типу на своє місце у блоці циліндрів.
8. Тонким шаром нанести моторне масло на різьбову частину болтів кришок підшипників корінних опор і затягнути в два етапи:
І етап - затягнути болти кришок підшипників корінних опор у визначеному порядку моментами:
- М8(А): 13-19 Нм;
- М10 (В): 27-33 Нм.
II етап - дотягнути болти у вказаному малюнку порядку на 90° - 94°.
Примітка. Якщо різьбова частина болтів пошкоджена або болти деформовані, замінити їх новими.
9. Перевірити легкість обертання колінчастого валу.
10. Перевірити осьовий зазор колінчастого валу.
Примітка. Перед встановленням поршнів з шатунами в циліндри нанести моторне масло на дзеркало циліндрів та на поршневі кільця.
11. Зняти шатунні кришки та надіти відрізки гумового шланга на різьбову частину шатунних болтів.
12. Встановити на поршень пристрій для стиснення поршневих кілець і, переконавшись у правильності встановлення шатунного вкладиша, проштовхнути поршень з шатуном в циліндр за допомогою дерев'яної ручки молотка.
Примітка. При переміщенні поршня в циліндр підтримати пристрій для стиснення поршневих кілець, щоб поршневі кільця не розтиснулися раніше.
13. Після того, як поршневі кільця виявляться в циліндрі, переконатися в тому, що шатун потрапив на шию колінчастого валу.
14. Зняти відрізки шланга з різьбової частини шатунних болтів і змастити болти моторним маслом. Встановити кришки шатунів із вкладишами підшипників та затягнути болти моментом 16 – 20 Н·м.
15. Нанести герметик на корпус сальника (А) та встановити його на блок циліндрів. Затягнути болти кріплення моментом 10-12 Нм.
Примітка. Використовувати герметик М724-40А чи подібний. Перед нанесенням герметика переконатися, що поверхня чиста і суха.
16. Нанести невелику кількість моторного масла на гніздо заднього сальника. Використовуючи спеціальний пристрій (09231 - 33000) та молоток, запресувати новий сальник.
17. Встановіть передню кришку.
18. За допомогою леза та скребка видалити залишки старого герметика з поверхні верхньої частини картера двигуна. Переконатись у тому, що поверхня стику картера суха та чиста та нанести герметик.
Встановити верхню частину картера (А) на блок циліндрів та затягнути болти у вказаному на малюнку порядку моментом 19-28 Нм.
 |
 |
Примітка. Для запобігання витоку олії перед затягуванням болтів нанести герметик в різьбові отвори. Затягування болтів проводити не пізніше 5 хвилин після нанесення герметика, інакше видалити герметик з отворів і нанести свіжий герметик повторно. Після складання двигуна почекати щонайменше 30 хвилин, як залити в двигун моторне масло.
19. Встановити маслозабірник (А) з новою прокладкою та затягнути болти (В) моментом 15-22 Нм.
20. Нанести герметик MS 721-40А або подібний до чистої та сухої поверхні стику нижньої частини картера.
Примітка. Для запобігання витоку олії перед затягуванням болтів нанести герметик в різьбові отвори. Затягування болтів проводити не пізніше 5 хвилин після нанесення герметика, інакше видалити герметик з отворів і нанести свіжий герметик повторно. Після складання двигуна почекати щонайменше 30 хвилин, як залити в двигун моторне масло.
21. Встановити нижню частину картера на двигун та затягнути 10 болтів кріплення у вказаному на малюнку порядку.
22. Нанести герметик THREE BOND ТВ2403 або подібний до різьбової частини датчика тиску масла (А) і затягнути датчик моментом 15-22 Нм.
23. Встановити датчики детонації (А). Момент затягування датчиків детонації: 17-26 Нм.
24. Встановити водяний насос.
25. Встановити кронштейн (А) насоса гідропідсилювача кермового керування. Затягнути болти кріплення моментом 35-55 Нм.
26. Встановити компресор.
27. Встановити генератор.
28. Встановити нове кільце ущільнювача на масляний щуп. Нанести на кільце ущільнювача моторне масло і загорнути масляний щуп в блок циліндрів.
29. Встановити голівку блоку циліндрів.
30. Встановити приводні ремені.
31. Встановити фланець (автомобілі з автоматичною коробкою). Моменти затягування болтів фланця 73-77 Нм.